Neu hier.. wg. SC '18..

[braucki]

Die Schaltwippe ist eh das nächste, was bei meiner Cub fliegt...

Da haben einige schon vor Jahren am hinteren Ende der Schaltwippe herumgesägt, um einige Zeit später wieder reumütig anzuschweißen - spätestens in unserem nächsten Sommer - der ja evtl. noch wärmer werden soll als der vergangene - wirst du froh sein vernünftig in Flip-Flops schalten zu können. Dafür ist die Wippe da. Aber auch der normale Schuh dankt es einem mit der Hacke herunterzuschalten

[Torsten]

Nur für´s Protokoll: Ich besitze seit etlichen Jahren eine dieser originalen Super Cub, nicht das Jubiläumsmodell, eine echte alte.

Die Schaltwippe flog nach zwei Kilometern Probefahrt.

Seitdem ist bei der ehrwürdigen ´78er C70 (angemeldet als C50) ein stinknormaler Schalthebel verbaut. Die Wippe baute ich aus und warf sie, so weit ich konnte. Das war nicht außerordentlich weit, aber doch weit genug, um in der Nähe der Mülltonne zu landen, in der die Schaltwippe letztendlich ihren letzten Weg angetreten hat.

Mit Flip-Flops fahr ich Roller, dafür hab ich die. Kurze Hosen included.

Die Schaltwippe der neuen C125 werde ich allerdings nicht wegwerfen, sondern irgendwo ins Regal legen, die sieht sehr wertig aus.

[Cpt. Kono]

Genau so wie Torsten es niedergeschrieben hat erging es schon meiner ersten Daxschaltwippe vor mehr als 30Jahren.

Den hinteren Teil der Wippe absägen und so weit werfen wie es nur geht.

Moped fahren mit Flip-flops. Warum Nicht? Es gibt doch auf Fußverletzungem spezialisierte Chirurgen.

[Bulli]

....reine Gewöhnung, WENN der hintere Teil des Hebels gut steht und nicht stört...... OK, ist keine Honda....., aber das Prinzip ist schon recht "ähnlich"....

Vorher wars komplett daneben...., nicht fahrbar. Also unten eingeflext, nach oben gebogen, wieder angeschweißt..... passt..!

[Andrais]

Jetzt kann man mit einem Zucken in der Wade zurückschalten.

[IGN]

Oder mit einem kurzen ziehen der linken Hand...

Handschaltung.JPG (87.8 KiB) 1251 mal betrachtet

Ne Steuerung mit Shimano Rapidfire Schalthebelchen oder per Rohloff Drehgriff
wie am Fahrrad hat IGN allerdings noch nirgends gesehen...
IGN denkt dabei eher an Leute mit Unterschenkel Amputation.

[braucki]

Du wirst lachen - aber darüber habe ich auch schon nachgedacht - ne schicke Handschaltung

[IGN]

Das hat schon was Olli

Wie war das früher umständlich an der Zündapp,
Kupplungshebel ziehen, Magura Drehgriff mit samt Kupplungshebel drehen
bis der Ziehkeil den nächsten Gang hat und dann wieder einkuppeln...

Manche meinen ja gar, eine Handschaltung ist ein Kupplungshebel plus
ein Fußhebel zum sortieren der Gänge...

[Tranberg]

Die Schaltwippe ist sowohl mit Flip-Flops als auch BW-Überziehstiefel und alles Fusszeug dazwischen genial.

[Done #30]

Diese Handschaltung hab ich schon mal gesehen. Aber wenn der Hebel zu schwer ist, kuppelt die Kiste da nicht ständig aufgrund der Massenträgheit aus wenn man durch unebenes Gelände brettert?

[Bastlwastl]

Diese Handschaltung hab ich schon mal gesehen. Aber wenn der Hebel zu schwer ist, kuppelt die Kiste da nicht ständig aufgrund der Massenträgheit aus wenn man durch unebenes Gelände brettert?

genau so schauts aus ! auch wird permanent der kupplungsdorn belastet und man kann sich das geforderte spiel zum einstellen sparen .
entweder den hebel anders setzen und positionieren oder mit umlenkung arbeiten . was ja auch kein problem ist .

aber wer bückt sich den da immer runter zum schalten ? dafür sind wir zu groß und die wippe zu gut als das es den Optischen und Emotionalen wert aufheben würde .
für einmal zur eisdiele bestimmt toll ! aber mehr auch nicht

[IGN]

Na klar, liegt eigentlich auf der Hand

Vorverlegte Fußrasten als Drehpunkt der Umlenkung und
ein knackiger leichter gerader "Joystick", natürlich alles in Chrom
mit Snooker Kugel passend zum Honda Rot des Sitzes on Top...

Fehlt nur noch ne rattenscharfe Lady... die genauso
wie die handgeschaltete Super Cub rüberkommt

[Brämerli]

Spannend wäre ja eine elektrische Ansteuerung der Schaltwippe. Der Schalter müsste 4 Steuersignale kennen: Auskuppeln Runter, Runterschalten, Auskuppeln rauf, Raufschalten.

[Mechanic]

Wie Bastl schon sagt, mit so einem langen Hebel in jeglicher Hinsicht ein Blödsinn. Langer Hebelweg und bei jeder Unebenheit eine schleifende Kupplung...

Manch einer erinnert sich vielleicht noch, ich hatte vor ca. 6 Jahren mit einem Kumpel eine schrottreife XV250 auf Suicide Clutch und Jockey Shifter umgebaut:

viewtopic.php?f=39&t=2473&hilit=Virago+Rat

Der Videolink zu Youtube geht leider nicht mehr, aber irgendein Dieb hat es wohl mal hier hochgeladen:

https://www.metube.id/videos/200404/yam ... ide-clutch

So eine Schaltung und Kupplung ist natürlich einfach nur Blödsinn, aber manchmal muss man eben herumkaspern...
Wenn dann aber nur mit Umlenkung.

Genug Offtopic

Gruß Stefan

[IGN]

Da nimmst halt die Geber von Nachrüstschaltanzeigen doppelt Brämerli,
also 4 Reedrelais mit zugehörigen Magneten insgesamt.
Nur das der Regelschleife nix fehlt.

Die Steuerung bekommt ein Maschinenbauer, Mechatroniker, Modellbauer
sicher in den Griff...

Die Mensch-Maschine Schnittstelle, sozusagen das Daumenkino ergonomisch
am Lenker befestigen nicht zu vergessen: Der Schalter zum Beispiel fürs hochschalten
muss ja bei leichtem Druck auskuppeln und bei definiertem noch kräftigerem Druck
den nächsten Gang anwählen...
Die Kupplung rückt aber erst wieder ein wenn der 2-Stufen Taster drucklos ist...

Müsste man mal Penny & Giles (Curtiss-Wright) fragen, ob Sie so einen Schalter
im Programm haben oder bauen können...

Oder gleich so ne Art Daumenwaage mit der Präzision von ner Bizerba wo direkt
ein Servo ansteuert. Mehr Druck = mehr Ruder
Soll ja Leute geben die haben mehr Gefühl im Daumen als im Fuß...