Meine Honda C125 Super Cub ist da

[sholloman]

Die Frage war nur allgemein bezogen, Fehler passieren immer wieder

[Himbeer-Toni]

Ok, aber Danke, muss mal gucken was da reinkommt, und eine Flasche bereithalten
Danke und Gruss
Kai

[sholloman]

Allzeit gute Fahrt

[Böcki]

und gesagt bei 1000 sehen wir uns, und dann bei 5000

nein, er meint wohl bei 6.000km

[Himbeer-Toni]

Tja ja, Teile dieses Forums sind Sparfüchse, für die Werkstattbesuche unter ihrer Würde sind, aber ich hab keine Ahnung, und ich hochschätze den Wert der Arbeit. Keine Ahnung, 5000 oder 6000 km oder sonstwas, ich werde eh nur 2 bis 3000 im Jahr schaffen, und dann soll die Werkstatt ran, bevor ich das vermurkse. Ich bezahl gern den Fachmann.

[Brett-Pitt]

Mit High-Speed musst/darfst/sollst du etwas warten.
Ab 70 kmh (später ab 80, noch später ab 90) wird es
zäh bei der Jungfrau. So richtig "frei" dreht die Orgel
erst ab 5.000 bis 10.000 Gesamtkilometer.

Ölstand ist immer wichtig, auch mit Schauglas.
Da 800ml Schmierstoff kaum was kosten, würde
ich bei 400km, und dann nach 600 (also bei total
1.000km) wechseln. Ansichtssache.

Laut beider COC sind die Übersetzungen in allen
Gängen ident zur Inno. Ein Zahn mehr vorne kann
nicht schaden, und bietet sich bei plusminus 5.000km
an, wenn eh eine neue (bessere) Kette fällig wird.
Ritzel und Kette kommen auf 20 bis 30 Euro.

Meine Aussagen gehen davon aus, dass der Motor der
Inno prinzipiell ident ist mit der SuCu-Maschine. Wo der
Normverbrauch 1,5/100 herkommen soll, bleibt mir
schleierhaft. Vielleicht magerer Einspritzmix dank
europäischem Wetter? Supra-Leichtlauf-Kipphebel?
Besserer Kat ???

WeiterFahrtenbuchFühren,

Rechenschieber-Pit

[werni883]

,Servus,
Himbeer Toni schließt aus, einen Packlträger zu kaufen, sowie selbst zu schrauben. Er will max 3k p.a. fahren, was unsereins schon im Urlaub überbietet. Kein Magnetstopfen. Soll er doch!
Honda braucht solche Kunden.
werni883

ps: Kette spannen?

[DonS]

Himbeere ist die Zielgruppe!

[braucki]

Aber warum lasst ihr ihn nicht? Ich fahre auch nicht mehr - eher weniger mit der Inno, ist halt für mich nur ein Spielzeug, mit dem ich bei Lust und Laune eine Runde fahre. Auch muss nicht jeder selber Hand ans Fahrzeug legen - dafür gibt es Werkstätten und trotzdem ist die SuCu immer noch viel günstiger und anspruchsloser in der Pflege als ein Gaul - aber immer schick gesattelt im Stall

[Innova-raser]

Aber warum lasst ihr ihn nicht?

Vielleicht weil er nicht in den aktuellen Mainstream hier passt.

[DonS]

Macht doch nicht aus jedem Wort eine griechische Tragödie!
Das war ja nicht als Kritik gemeint, sondern blos eine Feststellung.
Wer schrauben will schraubt und wer nicht will lässt das andere erledigen.
Ist wie beim Sex mit der Sozia.

[werni883]

Servus,
zum Vorvorherigen, zum Einfahren.
Die nagelneue Wave fuhr ich am 1. Tag bis Tacho 80 (jetzt 20.520),
die nagelneue CUB 110 TT, die Babyblaue, fuhr ich bis Tacho 100, als noch keine 200 km auf der Uhr waren (jetzt 10.580.)
.
Aber bei gut 100 km hatte jede bereits einen Magnetstopfen drin. Und den 1. Ölwexel hinter sich.
Wenn DonS von WestWien in die Arbeit fährt, geht es ihm genau so. Grad weil der 125er Motor langsamer dreht ist IMHO nix dabei.
werni883

[DonS]

Wenn ich fast täglich auf die Autobahn auffahre, muß ich dort mindestens 90kmh fahren um im Verkehr mitzuschwimmen. Sonst macht mich von hinten ein LKW platt. Auch ob das Öl schon voll auf Betriebstemperatur ist, kann ich mir nicht aussuchen.
Naja, man könnte zuvor noch ein paar mal die Straße rauf und runter fahren.
Das wird auch die neue SuCu aushalten müßen, das nutzt nix.

[Low Budget]

"...So richtig "frei" dreht die Orgel
erst ab 5.000 bis 10.000 Gesamtkilometer...."

Tja hm, gibt es dafür irgendwelche Belege oder ist da jeweils eine Null zuviel reingerutscht?
Einen Zweitakter, wenn sich ein neuer (neu ausgeschliffener) Zylinder auf einen neuen (Übermaß-) Kolben/Kolbenringen einspielen muss, muss eingefahren werden. Da gibt es sonst die Gefahr des Kolbenklemmers. Das ist aber auch nach allerspätestens 500-1000Km erledigt. Gibt es beim 4 Takter dagegen überhaupt Vorschriften über die ersten Kilometer hinaus?

Am Thema Einfahren scheiden sich die Geister...

...man soll mit seinem neuen Möpp nach dem Kaltstart nicht mit Vollgas losdüsen und dann jeden Gang auf Teufel komm raus hochjubeln. Aber das sollte man ja mit seinem alten Möpp auch nicht machen.

LG
Udo

[FalscheRheinSeite]

In meiner Monkey ist ebenfalls der 125er Motor verbaut. Nach ca. 500km wurde der Motor freier. Jetzt bei 900km mag er höhere Drehzahlbereiche. Natürlich nur wenn er warm ist. Und dauert bei dem Wetter einige Zeit.