Wann ist die Kette verschlissen?

[teddy]

Ist die Schwinge maximal eingefedert, sollte die Summe der Kettenauslenkung nach oben und unten 1cm betragen. Bei der Inno kann man diese maximale Einfederung nur herstellen ... wenn man einen Stoßdämpfer abschraubt.

Beide wuerde ich eher sagen.
Aber wenn Du schon beim Abschrauben und Nachmessen bist, 1 cm ganz oben, kannst Du uns sicher auch Etzes geben, wieviel der Durchhang, nun voll montiert wieder, bei unbelastetem Hinterrad betraegt.... Darf ich mal raten? Irgendwas von 3 cm, oder??
Was steht eigentlich im FHB? Aber Du hast schon recht: sicher ist sicher, besser zuviel als ein moeglicher Kettenriss.
Gruesse Peter.

[sivas]

Nach all dieser Aktion bin ich zu folgendem Ergebnis gekommen:

Die Inno-Kette ist korrekt gespannt, wenn man die Kette durch das Prüfungsloch 'gerade eben' nicht bis auf den Kettenschutz durchdrücken kann.

Das Problem bei der Inno-Ketten-Geometrie ist, dass die Schwinge nie an den Totpunkt herankommt, also immer irgenwie 'ausgelenkt' ist.
Ach so, beim Messen der Spannung steht die Inno auf dem Hauptständer und das Hinterrad lässt sich frei drehen.

[kurvenparker]

Kettenspannung ist wirklich ein erheiterndes Thema

[Brett-Pitt]

Ja, ist witzisch ...

Beim Italo-Treffen gabs mal ne Tombola.
Wer hat das Kettenspray gewonnen?
Natürlich der Guzzi-Fahrer!

Los, Moppedmacker,
jetzt fehlt noch die Geschichte
"Nicht ohne mein Krad"

Wie haben die Ritter wohl
früher ihr Kettenhemd gespannt?

Gruß
Ritter-Pitter

[DonS]

Wie haben die Ritter wohl
früher ihr Kettenhemd gespannt?

Drei Brathendln mehr gefressen!

[moppedmacka]

.. Darf ich mal raten? Irgendwas von 3 cm, oder??
Was steht eigentlich im FHB? Aber Du hast schon recht: sicher ist sicher, besser zuviel als ein moeglicher Kettenriss.
Gruesse Peter.

Der serienmäßige Aufkleber am Innokettenkasten sagt "35mm"-
ich verstehe aus der Abbildung: Gesamtweg oben/unten.
Wo ich so davor saß:
Das ist genau der Durchmesser des Kettenschaulochs
Wobei: das Loch liegt nicht wirklich auf der "Geraden" des unteren Kettentrumms.
Trotzdem:ein schöner Anhalt für eine Vorstellung von der Sache in der Praxis.

Gruß,
Moppedmacka.

[Bernd]

Am Wochendende hats aus dem Kettenkasten geklappert. Ich musste die Kette ein wenig nachstellen. Dabei habe ich festgestellt, dass sie schon über 28.000 Kilometer runter hat, die Kette. Das Ritzel und Kettenrad haben mehr.

Also wollte ich heute den kompletten Satz wechseln, da ich schon über ein Jahr die Neuteile rumliegen habe.
Zuvor aber noch ins Werkstattbuch geschaut und die Kettenverschleißmaße überprüft. Im Buch steht zwischen 508 und 518 mm bei 41 Stiften ist OK. 518 mm ist die Verschleißgrenze.

Ich habe die Kette abgebaut, hingelegt und den Abstand von 41 Stiften gemessen. 512 mm. Also weniger als die Hälfte Verschleiß und das nach 28.000 Kilometern!
Die Kette ist ne RK 420 verstärkt vom Kellerharry. Kein O-Ring. Gute Qualität.

Ich habe dann alles schön vom Schmodder befreit und gesäubert. Die Kette wieder montiert und eingeölt.
Den neuen Kettensatz habe ich wieder eingelagert. Mal schauen, ob ich ihn bei 40.000 km brauche.

Gruß
Bernd

[Brett-Pitt]

So is(s)t er, der Schwabe ...

Weiterwurstsalatmeidend,

Flönz-Pit
(... wie ging noch mal der Schotten-Witz mit
dem zu flickenden Divisions-Kondom ??? )

[Done #30]

Es gibt Schotten. es gibt Schwaben und es gibt den Bernd ....
Gruß aus Edinburgh
Done

[Bernd]

Wie lange hält bei euch eine Kette?

Gruß
Bernd

[Bohne]

Bernd, du hast wohl auch die RK420MXC Kette drauf.
Bei mir wird sie wohl keine 9Tkm schaffen.
Die Wave zieht halt auch wie ein Ochse an der Kette.

[sivas]

Wie lange hält bei euch eine Kette?

Wenn Du nicht viel fährst, kann sie sehr lange halten ... 50 Jahre ?

[Bernd]

Es gibt Schotten. es gibt Schwaben und es gibt den Bernd ....
Gruß aus Edinburgh
Done

Kommando zurück!
Ich muss zähnekrnischend meinen soeben erworbenen Titel des schottisten Schwaben zurückgeben

Das schlagende Geräusch beim Fahren war immer noch präsent. Egal mit welcher Kettenspannung. Also habe ich mich für eine Totalrenovation entschieden. Kette, Ritzel und Kettenrad wurden komplett gegen neue ausgetauscht.
Und siehe da, die Inno läuft sehr ruhig und gleichmäßig. Kein Klonk und Tacktack, das einen ganz verunsichert.

Gruß
Bernd

PS:
Die Kette hat 28.000 Kilometer runter. Das Ritzel und Kettenrad waren schon drauf, als ich die Inno mit 42.000 Kilometern gekauft habe.

[Brett-Pitt]

Komm Bernd,
ich nehme dich jetzt in den Arm
und tröste dich.
30 Euro fürn neuen Ketten-Kit.
Laufzeit bei Dir runde 30.000 km.

Macht 10 Cent auf 100km.
Oder in Benzin umgerechnet
0,07 Liter Sprit je 100.

Wetten, datt datt neue Kitt
datt wieder einspielt?
Ein mieser Kettentrum vergeudet
20 % an Leistung, also locker 0,3
Liter Sprit.

Da machst du mit dem Wechsel einen
guten Schnitt. Sparbuch? Null Zinsen!
Inno? Ruhiger Lauf, längere Reichweite,
mehr Topspeed.

Weiterwurstsalatmeidend,

Kett-Pitt

[sivas]

uups ... der Vorbesitzer hatte das falsche Ritzel montiert ! Ob's daran lag ? Wie sieht die Welle aus ? Das neue Ritzel greift jetzt wieder.