Honda Modelle 2018 - NEUE CUB kommt!!!!

[Brämerli]

Stimmt, ich hab gerade im HB noch den Link aufgestöbert. Teurer ist falsch. Demnach ist der Forza in "Neu und Verbessert" günstiger wie der SH300i.
https://www.lifepr.de/inaktiv/honda-deu ... xid/703527
http://www.honda.de/motorcycles/range/s ... tions.html

Aber die Kohle machen sie ja mit der SCUB.

[Innova-raser]

Habe mich ob dem Preis gefragt ob Honda die SCUB ev. gar nicht in grossen Stückzahlen in DE/Europa verkaufen will. Ev. kommen die ja zum Schluss, dass man lieber die grossen, teureren Mopeds verkauft. Ganz wenige SCUBs für die Sammler damit die aufhören zu nörgeln, blos nicht mehr.

Ich weiss es nicht. Aber wenn ich bei Honda Betriebswirtschafter wäre dann würden mir die Underbone Verkäufe in Deutschland am allerwertesten vorbeigehen. Wer bitte in Deutschland will sowas? Die wenigen die sowas fahren, OK. Aber da bleibt ja für die Vertragshändler nachher auch kaum mehr was übrig. Sie kommen ja selten zurück in die Werkstatt.

Ich an euerer Stelle wäre eher dankbar das ihr überhaupt noch die Möglichkeit habt solche Modelle bei euren Händler kaufen zu dürfen. Suzuki hat schon lange aufgegeben und die anderen haben erst gar nicht damit angefangen.

Underbones in Deutschland zu verkaufen ist genau so exotische wie 1200er GS'en hier. Es gibt sie, und sie werden auch verkauft. War grad heute bei BMW und habe die neuen310er und die "R nineT" angesehen. Aber die Käufer solcher Fahrzeuge sind ein paar Freaks die einfach Freude an sowas haben. Und wenn dann eine Firma sowas noch anbietet auf dem Markt, dann sollte man eher dankbar sein.

[CB50_1980]

Ich fahre den Maurerkübel. Täglich. Naja, fast. Und der Listenpreis, den lass mal weg. Zahlt keiner. Kommt dazu, den SH gibt's gebraucht in bestem Zustand und mit wenigen km für weniger als die neue SuperCub und den Forza. Und die gibt's eben nicht gebraucht und günstig...

Einfach mal beide fahren. Nicht nur 20 Minuten. Sondern im geplanten Einsatzgebiet...

Forza ist und bleibt ein Sofa. Und hat kleine Räder. Keine Alternative für den SH. Jedenfalls für mich.

SH ist die Macht in der City. Erzählt mir nix. Ich weiß es besser...

Gruß., Martin

[Torsten]

Ich hab selbst eine SH300, ist Dir evtl. entgangen, die Info. Neu gekauft, ich kenne also auch die Preise. Ich muss niemandem was erzählen zu dem Schleifer.

Und für die “Macht in der City”-Geschichten ist doch eigentlich der komische Typ im Honda-Board zuständig.

Da wo ich wohne darf man in der Stadt 50, maximal 60 fahren. Wo soll da der 170-Kilo-Klops einen Stich gegen z.B. die Vision 110 haben? Die hab ich auch, kann vergleichen.

[CB50_1980]

Das mit den 50 in der Stadt ist ja gerade das was interessiert. Wie zügig kommt man dahin? Ist okay, wenn man das nicht wichtig findet. Mir rettet die Beschleunigung, die kein anderes KFZ, egal, ob auf zwei oder vier Rädern bietet, täglich den Ar...

Bei der Inno ist das anders. Da halten die Dosen mit und ab und zu auch gegen...

Gruß, Martin

P.S.: ist mir natürlich nicht entgangen, was Du im Fuhrpark hast. Solltest Dich auch nicht immer persönlich angesprochen fühlen

Gruß, Martin

[CB50_1980]

SH ist die Macht in der City. Soll ich es noch ein paar Mal wiederholen? Und wer das sonst noch sagt ist mir völlig Pumpe. Recht hat er...

Gruß, Martin

[Cpt. Kono]

Und ob der 300er in der City eine Macht ist. Und nicht nur dort.
Das was ihn, auch ggü einem Forza, glänzen läßt ist die erhöhte Sitzposition und eine Fahrwerksauslegung die ihn trotz des hohen Gewichtes sehr handlich macht.

Negativ ist m.M.n. der etwas knappe Fußraum, der mangelnde Platz unter der Sitzbank und evtl noch das Design.

[Andrais]

Ich hab den 300er Sh letzte Woche probe gefahren.

Ich kann bestätigen:
- klasse Anzug mit (für einen Roller) angenehm niedriger Drehzahl
- klasse Soziustauglichkeit. Meine Frau saß so bequem, wie sonst nur auf der Guzzi. Wir sind auch die 300er Vespa gefahren. Da hat ihr die Fußstellung der Rasten nicht gefallen und Platz war deutlich weniger.
- klasse Fahrwerk. Kippt in die Kurve wie ein Motorrad - auch zu zweit. Dazu wieder der 300er Vespavergleich: Die muss man drücken und dann kippelt sie.
- durch den niedrigen Schwerpunkt erstaunlich leicht zu bewegen.
- auch wenn man über das kleine Fach unter der Bank lästert: Das von der Inno ist noch viel kleiner und bei der SH ist das Topcase Serienausstattung. Mehr Platzbedarf habe ich nicht.

Wenn ich ausschließlich in der Stadt fahren würde, dann würde ich auch eher Vison oder SH 125 oder sowas ähnliches mit weniger Gewicht als SH fahren wollen. Auf jeden Fall Fokus auf Gewicht und Automatik.
Sobald aber nur etwas Landstraße oder Stadtautobahn dabei wäre, ist für mich der Sh 300 wieder erste Wahl.

Gruß
Andreas

[5StarPoidi]

Die nc ist ein Motorrad für Kopf Menschen.
Die nc ist kein Motorrad für Herz Menschen.
Ganz einfach.

Richtig, deswegen hab ich mir letzte Woche ein nagelneues Vorjahresmodell geholt.

Lieber 8k für die Nc als 4 für die Super-Cub.

Lg Poldi

[bokus]

Der Mann von heute kauft die Cub im "HONDA CUB HOUSE"!

C ... ulture
U ... nique
B ... ike

Na denn

[IGN]

Leidet meine Leidenschaft auf die kommende Super Cub...
die geniale Optik und Technik ist eigentlich weniger wichtig...

tja dann

die Griechen haben jedenfalls im ansonsten momentan leider Euro 4 Neufahrzeuglosen CUB Resteuropa
in der Vorsaison (Monat Februar) am häufigsten zur Daytona DY125 RS gegriffen.
Daytona ist dort mittlerweile auch Marktführer, nicht nur bei den CUBs,
irgendwas müssen die schon richtig machen

hier die einfache Daytona 125, der Schlager Nr.1 derzeit unter den Euro 4 / 5 Wählern


Knapp gefolgt natürlich von Honda mit dem Wave Nachfolger Astrea
und vom edlen Innova Nachfolger Supra-X der immer noch ein Schnäppchen
scheinbar gegenüber der Super ist.

IGN's Meinung
Die Supra-X für die Arbeit, die kommende Super C125 nur für die schönen Stunden nutzen...
Blödsinn, eine ist genug.

Obwohl, BOSE kann seinen fantastischen silbergrauen 300er (25000 KM) irgendwie derzeit nicht so recht sehen
IGN leckt sich immer die Finger wen er diesen ultimativen Power-Jehova warmfahren darf...
und dann nach dem Wechsel
kommt sofort wieder dieses Gefühl
den nur eine CUB... die Mongos vermitteln können.

Na,ja
jetzt sucht Roman einen identischen 2014er SH300, aber eben nur in diesem speziellen blaumetallic das Ihn gerade anmacht,
würde auch tauschen gegen jemand der das Blau die letzten 3 Jahre zu oft gesehen hat...
d.h. ganzes Fahrzeug oder nur Deinen astreinen Blue-Bodykit.

Anyway

Daytona DY125 RS ... 88 Fahrzeuge
Honda Astrea Grand 110i ... 58
Honda Supra-X Helmin 125 ... 48
Daytona Sprinter 125 ... 26
SYM Magic 125 SR ... 18

Quelle: Superpapi
https://translate.googleusercontent.com ... w78GIG8Kng


Matthias

[Pille]

Also. Wenn das Video Wirklichkeit bei uns wird bin ich sowas von raus.

[Innova-raser]

Der Mann von heute kauft die Cub im "HONDA CUB HOUSE"!

Ich glaube eher dass der Mann von gestern im "HONDA CUB HOUSE" einkauft.

[Bernd]

Lifestyle.
Vespa macht es vor und ist erfolgreich damit.

Warum soll sich Honda mit seinen überlegenen Produkten zurückhalten?

Honda wird oft das seelenlose und ingenieurmäßige angekreidet. Gute Produkte ja, aber die Gefühle fehlen.

Jetzt versucht Honda das zu ändern und schon wieder ist nix.

Mir gefällts.
Ein Arbeiter und Bauern Moped fahre ich bereits.
Warum sollte die SuCu nicht einen anderen Markt bedienen? Preislich tut sie es ja schon.

Gruß
Bernd

[Torsten]

Auf den Punkt, Bernd. Da bin ich komplett bei Dir.
Wer ein preiswertes Malochermoped als Laternenschlampe zum verbrauchen benötigt, hat jenseits der Super Cub 125 eine große Auswahl.

Aber soweit waren wir, glaube ich, auch schon vor ungefähr 40 Seiten...