Träger für Anhängerkupplung

[Tranberg]

Ich hätte gerne etwas ähnliches für mein Skoda Octavia



Oder

[Helmut]

Wie hoch ist die maximale Stützlast deiner Anhängerkupplung beim Skoda?

[Brämerli]

Skoda Schweiz sagt 75 kg. Dürfte knapp werden. Ich mach das selten mal so: Ca. 1040mm gehen hochkant rein wenn man erst mal unter dem Rahmen durch ist.

LG Brämerli

[sivas]

Diese Kugel-montierten Trägersysteme waren mir schon immer suspekt. Bei Fahrrädern geht's wohl noch, aber bei 'nem 90-kg-Möpp ?
Die Karosserie-Montagepunkte der jeweiligen Anhängerkupplungen sind hoch belastbar. Nimm einfach 'ne zweite Anhängerkupplung, flex alles den Kugelkopf betreffende ab und schweiss stattdessen an den linken/rechten Teil 'ne g'scheite Radaufnahme dran. Musst Dich dann halt entscheiden: Anhänger oder Möpp. Am einfachsten wäre wohl: Möpp in'nem Anhänger.
Denkbar wäre auch, statt der Traverse, an der die Kugel montiert ist, links und rechts Steckverbindungen anzubringen. Je nach Bedarf kommen da dann die Traverse oder die beiden Radaufnahmen rein - merkt doch keiner.

[Innova-raser]

Ich hätte gerne etwas ähnliches für mein Skoda Octavia

Das ist technisch überhaupt kein Problem. Was dieser Herr nutzt ist ein 2" Hitch Receiver. Solche AHK sind in grossen Teilen der Welt üblich und man kennt nichts anderes. Zu diesen 2" Hitch Receivern gibt es alles nur erdenkliche Zubehör. Es gibt auch solche die man vorne an die Front anbauen kann. Dann dienen sie zur Aufnahme einer Seilwinde zum Beispiel. Oder zum besseren rangieren von Anhängern.

Für den Motorrad ergeben sich x-Möglichkeiten. Zum Beispiel diese hier:










Zubehör zu den 2" Hitch Receivern gibt es in fast im Ueberfluss:







Genial ist der Kombie Pintle Hook der die Ball- und die Natokupplung/Oesenkupplung miteinander vereint. Passt eher a neinen SUV oder Geländewagen, aber damit ist man nie in Verlegenheit wenn man mal was wegziehen will.

Diese Hitch Receiver gibt es für so gut wie alle Automodelle. Hier zum Beispiel ein 3er BMW, bzw. einen Nissan Juke:







Wenn für ein exotisches Modell eine solche nicht verfügbar ist so wird sie massgenau gefertigt. Die Kosten für so eine AHK sind sehr günstig und bewegen sich hier um die € 120.-. Zum Beispiel hier: https://ogptowhitch.com
Da habe ich meine gekauft. Aber die findet man im Netz so quasi an jeder Ecke. Die weltweit meistverkaufte AHK halt.

Wichtig ist aber die Rechtslage in deinen Land.

[sivas]

Diese 2" Hitch Receiver sind nix anderes - als 'ne universelle Steckverbindung !
Dummerweise ist's nur eine mittig. Ich würde rechts und links eine vorsehen.

Warum den Lastfluss erst in einem Punkt konzentrieren, um ihn dann wieder aufzuspreizen ?

[Innova-raser]

Warum den Lastfluss erst in einem Punkt konzentrieren, um ihn dann wieder aufzuspreizen ?

Weil dieses geniale System als Anhängerkupplung konzipiert ist und nicht als Lastenträger. Was deren Gebrauch als solchen aber nicht auschliesst.

Und ich kann dir garantieren. Bevor da etwas abreist oder abbricht reisst oder bricht das angeschraubte Fahrzeug auseinander! Diese AHK's sind unheimlich stabil! Auch wenn es der deutsche Tüv nicht wahrhaben will. Diese Art von Kupplung ist in Deutschland so gut wie nur zulässig wenn sie original mit dem Fahrzeug, also direkt vom Fahrzeughersteller, geliefert wird.

Ich weiss nicht wie es in anderen Ländern, in diesem Beispiel in DK, aussieht. Die technischen Zweifel vom deutschen Tüv werden täglich und millionfach eines besseren belehrt. Aendert aber trotzdem nichts daran das es in Deutschland so gut wie fast unmöglich ist so eine NACHTGRAEGLICH eingetragen zu bekommen.

[sivas]

Anhängerkupplungen müssen nicht mehr eingetragen werden. Die Anbauanleitung muss aber mitgeführt werden.

Guckst Du: Hitches, Balls, Mounts And Hitch Accessories Skoda ist nicht dabei.

[Brämerli]

Ist ja alles schön, da ist aber keine Lösung für Tranberg mit dem Octavia dabei.

Wenn ein anderes Auto, dann würde ich zu einem Bus tendieren, der ist auch noch für Anderes gut. Und das Moped kommt so sauber an wie es eingeladen wurde.

Für gelegentliche Fahrten und bequemes Aufladen kenne ich dafür nur den Mopedanhänger. Kaufen, ausleihen oder mieten.
Ein Anhänger der relativ klein aufbewahrt werden kann ist: http://www.motolugdeutschland.de/ (Für 1-2 Fahrten pro Jahr...)
Abgesehen davon dürfte fast jeder Anhängerrahmen von nem alten Zeltklapper, Klappwohnwagen mit wenig Handwerker-Aufwand zum Mopedanhänger umgebaut werden können. Auch mit 100er Zulassung. Es ist dann aber immer noch ein Anhänger.

LG Brämerli

[sivas]

Auch wenn Tranberg eine Lösung ohne Anhänger will, bleibt ihm nichts anderes übrig, als sich erst mal 'ne Kupplung (mit steckbarer Kugel ?) zu kaufen.

[Brämerli]

Wenn die Stützlast (Vom Auto-Hersteller gegeben) vom Auto 75kg ist und nicht ausreicht, dann bringt auch eine AHK nichts, respektive nur dann etwas wenn er sich für den Anhänger entscheidet. Da reichen die 75kg dann wieder.

Ich vermute, Tranberg möchte mit dem Moped hinten dran über 80/100 fahren dürfen. Das geht nur mit Bus, Pickup oder der von ihm vorgeschlagenen Lösung.

Tranberg, sag Du doch mal was. Wozu, wie oft, Platz zuhause, persönliche Vorliebe....

[Innova-raser]

Ist ja alles schön, da ist aber keine Lösung für Tranberg mit dem Octavia dabei.

Hast du die Fotos gesehen?

Auf genau diese Art werden tausende von Motorrädern täglich und weltweit transportiert. Verstehe deinen Kommentar nicht. Aber muss ich auch nicht.

Wie sivas schreibt: Er braucht grundsätzlich immer eine AHK als Basis. Reine Motorradträger gibt es aber, imho, nur für Busse, bzw. WoMo's wo diese dann als Konsolen ausgeführt sind, aber nicht für PKW.

Das weitere Problem von dem er dann wohl stehen wird ist die dazu nötige Stützlast. Die müsste wohl mindestens so um die 120kg betragen. Aber ein Octavia hat kaum diese gesetzliche Stützlast. Meist sind es 50 oder 75 Kg Stützlast. Und das Reicht nicht für einen entsprechenden Träger mit einer Innova drauf.

Es bleibt dann ein Anhänger oder die Innova selber als Trailer nachlaufen lassen. Oder, alternativ, ein amerikanisches Auto kaufen das eine Multimount schon ab Werk dran hat. Dann gibt es weder mit der Stützlast noch mit dem Träger irgendwelche Probleme.

[Tranberg]

Wegen dem Stützlast mache ich mir keine Sorgen. Mindestens hier in Dänemark

Die dynamische Kräfte wenn ein 1400 kg Anhänger drauf hängt sind in eine andere Größenordnung als wenn gesamt 120kg Innova und Träger drauf hängt.
Übrigens habe ich verstärkte Lesjöfors Federn am Hinterachse, da sieht man gar nicht das 120 kg drauf hängt.

Mein AHK Kugelkopf ist im Prinzip abnehmbar, aber sitzt jetzt fest. Mit genügend Wärme kommt sie wieder ab.

Ich neige zu Sivas' Vorschlag: Zweites Kugelkopf (Irgendeiner Bosal, nicht notwendigerweise für Octavia) kaufen, und eine Träger drauf schweissen.

Dann die Schleppöse als weiteres Stützpunkt verwenden.

[braucki]

Hallo,
wie schon beschrieben hängt es beim Trägertransport auf der AHK primär von zulässigen Stützlast ab (auf jeden Fall in D - für DK müsste man sich erst einmal erkundigen). Gängig sind nach meinem Wissen so bis 110kg bei normalen Fahrzeugen, die viel ziehen dürfen. Bei SUVs habe ich auch schon mal 140kg Aufkleber gesehen.
Aber jetzt rechnet mal das aktuelle Fahrzeuggewicht (mit gefülltem Tank und Flüssigkeiten und Zubehör) - da wird selbst eine Inno oft Richtung 130kg kommen (hat die vielleicht schon mal jemand fahrfertig über eine Waage geschoben?). Dazu die Motorradbrücke, im Leichtbau vielleicht 30kg?
Das bekommt man in Deutschland bestimmt nicht legal via AHK an einen PKW, vielleicht an einen SUV mit Leiterrahmen, an dem man die Brücke am Rahmen fixiert.
Wer schon mal einen Anhänger mit deutlich erhöhter Stützlast gezogen hat, weiß, dass das auch keinen Spaß macht. Der Wagen hängt hinten fast auf dem Boden und die Masse zieht ganz schön am Fahrzeug herum - richtig beladen alles kein Problem. Ist mir mal passiert, als ich beim Bauschutt aufschaufeln nicht aufgepasst habe und zuviel Last vorn hatte - das Ding bekam man fast nicht mehr angehoben. Zugfahrzeug war seinerzeit ein Passat 35i mit 101PS (1.6 Benzin) und 85KG Stützlast.
Auch wäre es ärgerlich, wenn man das Mopped hinten auf einer Brücke hat, dieses dann bei einer evtl. Kontrolle irgendwo abladen und stehen lassen zu müssen - da wäre das Bußgeld noch das geringere Problem.
Also dann lieber AHK+Anhänger (kann man sowieso immer gebrauchen) oder ein Fahrzeugwechsel auf einen Kleinbus.
Ich würde so was bevorzugen, da die Planenhöhe einen Transport im geschlossenen Anhänger erlaubt:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-276-1242
Wenn es günstig sein soll, wenn das Moped drauf soll einfach das Häuschen samt Plane abnehmen.
https://www.mydealz.de/deals/lokal-plau ... ne-1155950
Schienen und Rampen gibt es für fast jeden Geldbeutel im Zubehör.
Da beide Anhänger neu sind, gibt es auch keine weiteren Umrüstmaßnahmen für die 100km/h Zulassung - beim alten Gebrauchthänger sind i.d.R. mindestens neue Reifen fällig, ab und an auch die Dämpfer(-gummis).
Mein Stema Praktiker-Anhänger (vergleichbar mit dem toom) leistet mir jetzt schon seit fast 20 Jahren treue Dienst. Steht i.d.R. monatelang unbeachtet in der Ecke - aber wenn er benötigt wird, einfach Anhängen, Luftdruck und Beleuchtung kontrollieren - losfahren. Kostet im Jahr keine 100€ (Steuer/Versicherung/TÜV) und Kontakt zur Nachbarschaft hat man auch immer, wenn die sich das Teil mal ausleihen wollen.

[sivas]

oder auf'n Kofferraum damit:

nach Abladen bei der Oma ging's auf zwei Rädern weiter ...