Wer fährt eine Super CUB?

[DonS]

http://www.honda-innova.de/viewtopic.ph ... 40#p144653
Die Frage stellte sich mir auch.

[Bastlwastl]

ich behaupte ja!
aber hier reden wir von 1-2 cm .... was also egal wie, eh fürn oasch is sich deswegen das leben schwer zu machen !
wem eine cub zu klein ist wird auch mit ner anderen nicht warm .
hoffnug aller großen ist eben die neue Supercub C125 da diese wohl auf einer Inno Basis gebaut wird .
selbst die Wave 110 ist minimal kleiner als die Inno .

[Torsten]

Die neue Honda Super Cub ist nicht nur größenmäßig meine Hoffnung, da hab ich schon letztes Jahr auf der Messe drangespeichelt. Das Ding muss unbedingt ins Haus. Aber das dauert noch so lange

[BRAwo]

Hallo CUBer/innen,

ich hab mir heute nochmal meine CUB 110 vorgenommen.
Habe den Vergaser nochmal komplett zerlegt, gereinigt, durchgeblasen alle Düsen durchgeprüft.
Der Luftfilter wurde gecheckt, eine neue Iridium-Zündkerze eingebaut.
Die CUB ist beim ersten Kick angesprungen. Dann wurde der Vergaser mittels Gemischschraube und Leerlufschraube sauber eingestellt. Im Stand ist sie sauber gelaufen.
Aber bei der Gasannahme hatte ich wieder das gleiche Problem. Sie nimmt das Gas nicht richtig an, stottert und kommt nicht auf Drehzahl. Nachdem sie warmgelaufen war ging sie aus und wollte eine Zeitlang nicht mehr anspringem.
Im Stnad läuft sie weiterhin gut. Nur will sie kein Gas annehmen.
Was kann hier noch falsch sein?
Habt ihr vielleicht noch einen Tipp für mich?

Gruß
Und ein schönes Wochenende
Wolfgang

[kurvenparker]

Könnte an zu geringem Ventilspiel liegen, speziell auf der Auslaßseite...

Springt an, läuft und geht dann warm aus ohne wieder anzuspringen...springt aber kalt wieder an = typisches Verhalten.

Prüf bitte mal das Ventilspiel und stell das ggf. ein, dabei lieber zuviel als zu wenig Spiel schadet nicht

[BRAwo]

Das Hauptproblem ist, dass sie das Gas nicht annehmen will und rumstottert.

[Bulli]

Schau in deinen Garagenfundus.... und:
...bau irgendeinen ungefähr passenden 0815 China-Vergaser dran.. > Test
...bau irgendeine 0815 China-Zündspule mit Kabel und Kerzenstecker dran.. > Test
Damit hast du zumindest 95% aller üblichen Fälle gemäß deiner Beschreibung erschlagen und kannst danach gezielt weiterkämpfen, oder der Feeler ist behoben. Ventilspiel (vor allem AL) muss natürlich einigermaßen stimmen, wie Stephan bereits geschrieben hatte. Aber das müsste schon auf Null/nahe Null sein, damit es sowas produziert...
Wenn du keinen Fundus hast, kauf dir die Teile einfach, kostet wirklich nicht viel...., aber spart viel Zeit. Wenn du hinterher die Teile nicht mehr brauchst..., kannst du sie ggf. leicht wieder verkaufen....., oder hebst sie für weitere komische Notfälle auf....

[werni883]

Eine Augenweide von einem Motor!

Servus,
Wenn es nicht Unterdruck im Tank ist: verkauf' den Krust!
.
Bring' sie zu mir. Ich geb dir einen Hunderter mehr, als du gezahlt hast, wir machen eine lange Nacht in Wien. Am Folgetag bring' ich dich heim!
.
Ich habe einen 120 cc Ersatzmotor, PZ 24, Zündspule, Regler, einfach alles dabei.
werni883

[Bastlwastl]

es kann auch die zündung an schuß weg ham !

[werni883]

Servus,
der "böcki" - und das ist kein Wurstel!, sagt seit Jahr und Tag, dass seine Mongo-Inno kein Öl braucht!
.
Auf meine halb so langen Balkantouren nehme ich prinzipiell 20-50er, weil, heiss, weit, bergig!
werni883

[BRAwo]

Hallo Werni,
danke für Dein Angebot.
So vorschnell will ich dann doch nicht gleich aufgeben.
Da das Problem sich langsam aufgebaut hat denke ich es liegt an der Sprit- oder Luftzufuhr. Im Stand tuckert sie prima.

Luft: Gasanahme ist mit und ohne Luftfilter gleich schlecht. Gestern ist sie einmal kurz auf Drehzahl gekommen, aber das war's dann auch wieder.

Sprit: Vergaser ist gereinigt und durchgepustet. Wie genau funktioniert die Tankentlüftung? Über den Deckel?
Ich habe kurz vor dem Vergaser noch einen großen Filter sitzen. Eventl werde ich den rausnehmen und den Benzinschlauch überbrücken. Muss ich den Tank ausbauen um an den Benzinschlauchanschluss zu kommen?
Schönen Sonntag
Wolfgang

[werni883]

Servus,
Eigener Thread mit brauchbarer Anamnese mit Zeit- und Kilometerangaben, denn diese fehlen bislang konsequent!!!
werni883

[BRAwo]

Hallo werni,
Bj 2016
1550 km
Von Anfang an ( habe sie mit ca 1000 km in 2017 übernommen, Du erinnerst Dich?) hat sie ab ca. 70 bis 75kmh leicht bockig reagiert und wollte nicht auf Enddrehzahl kommen. Hat sie diese dann doch erreicht lief sie hinterher umso schlechter und das Problem ging dann schon bei 65 kmh los. Andern Tags das gleich von vorne u.s.w. . Habe ich sie unter 65 kmh gehalten ist sie gut gelaufen.
Inzwischen habe ich eure Tipps nach und nach umgesetzt und eine andere Übersetzung 17:41 eingebaut, einen offeneren Auspuff von Kellerharrer montiert und die Vergasernadel um eine Rille hochgehängt.
Der Vergaser wurde zerlegt, gereinigt, alle Düsen durchgepustet. Luftfilter gecheckt, sie läuft weder mit noch ohne besser..
Sie spingt gleich an, läuft im Stand super gut. Nur will sie das Gas nicht annehmen und ruckelt.
Die Kerze ist eher scnwarz statt braun, habe schon unterschiedliche ausprobiert.
Benzin steht im Filter vor dem Vergaser, d.h. sie bekommt auch Sprit.
Gruß
Wolfgang

[Bastlwastl]

Filter Raus !!!!!! als aller erstes .

ich weis nicht wie der nachbau aussieht aber eigentlich ist im benzinhahn ein filter mit drinn . der reicht .

[BRAwo]

Ok Bastel,
das werde ich kommende Woche noch probieren. Den Vergaser und seinen eigenen Filter habe ich schon gereinigt.
Muss nur schauen, wie ich die Bezinschläuche koppeln kann. Gibt es hierzu Steckverbinder?
Weiss jemand ob der Tank raus muss, um an den tankseitigen Benzinschlauchanschluss zu kommen oder kommt man so ran?
Konnte diesen bisher nicht entdecken.
Gruß
BRAwo