Honda Modelle 2018 - NEUE CUB kommt!!!!

[Innova-raser]

Bin ja schon gespannt wo das noch endet! Nachdem der "Preisschock" verdaut ist muss man jetzt schon reservieren!

Wir könnten ja Wetten abschliessen wieviel von den angeblich 200 importierten im Frühling 2019 beim Händler bereits ovale Räder haben.

Ich sehe das ziemlich nüchtern und denke eher dass da eine Marketingabteilung einen guten Job machen will. Warum sollte sonst gerade die Autobild rechtzeitig einen Artikel schreiben.

Marketing ist halt heute das A&O. Das wusste damals schon Friedrich der Grosse mit seinem "Kartoffelbefehl" und was die Legende dazu erzählt.

Bei der Monkey könnte das anders aussehen. Da gibt es in D anscheinend keinen funktionierenden Markt. Da wird einfach das bezahlt was verlangt wird. Bei den Underbones verhält sich das bisher schon etwas anders.

[IGN]

"Preisschock" hört sich heftig an Andy

is aber so...

Wir treffen ja vermutlich den ersten zu recht stolzen Eigentümer Anfang August...
just wenn die Mongos touren. Wahnsinn ...

Dann muss Heaven ein neues Forums Logo zeichnen.
Darkwing hätte das aber mit Sicherheit auch drauf, pssssttt...

[Innova-raser]

A la Mongos. Mal abgesehen von EURO XY und so, ich hätte mir viel lieber gewünscht das Honda die Cross Cub bringt! Wenn Honda es tatsächlich schaffen soll einen kurzfristigen Hype um die SuCu in D zu entfachen, dann wird dieser wohl rasch wieder abgeebnet sein.

Für mein Verständnis hätte aber die Cross Cub wirkich eine Lücke gefüllt und auch einen echten Mehrwert gebracht. Neben all den postiven Eigenschafte einer Underbone kommt bei der Cross Cub das eigenständige Desing und die hohe Variabilität dazu. Zubehöhr Gepäck wäre da problemlos möglich gewesen. Und sie wäre auch hoch individualisierbar.

Schade drum.

[IGN]

Eine Mongo zu diesem Zeitpunkt ?

No Way Andy !

Karl schreibt (aus guter Quelle): Die Möglichkeit eine Maschine zu erstehen ist ohne Vorbestellung eher unwahrscheinlich.
Klingt zugegeben etwas nach Elon Musk, ist aber Honda.

[DonS]

Hype? Das i ned lach‘!
Wir tappen da gerade in eine selbstgebaute Falle.
Klar, sagt der Verkäufer vom , daß die SuCu C125 schon der absolute Renner ist. Und die neue Goldwing erst, um die steht man jetzt schon angestellt in der Reihe.
Schnell, schnell kaufen, sonst wird man zweiter Sieger und schaut durch die Finger!
Hier im Cub Forum ist sie natürlich ein Thema. Ein paar Super Cubs werden schon ihre Käufer finden, aber sie ist und bleibt ein Exote in einer kleinen Nische des 125er Segments.

[IGN]

Stimmt schon Don ,

die neue Gold Wing kostet aber runde 38.000 Euro.

Der Taler oder der YEN ist nix mehr wert, IGN kann das nicht berechnen...

[kurvenparker]

Hype? Das i ned lach‘!
Wir tappen da gerade in eine selbstgebaute Falle.
Klar, sagt der Verkäufer vom , daß die SuCu C125 schon der absolute Renner ist. Und die neue Goldwing erst, um die steht man jetzt schon angestellt in der Reihe.
Schnell, schnell kaufen, sonst wird man zweiter Sieger und schaut durch die Finger!
Hier im Cub Forum ist sie natürlich ein Thema. Ein paar Super Cubs werden schon ihre Käufer finden, aber sie ist und bleibt ein Exote in einer kleinen Nische des 125er Segments.

Das ist doch inzwischen alles zu Lächerlichkeit verkommen und die ArschlochAutobild geht mit großen Schritten voran.

Die allgegewärtigen und bartbebrillten Marketingäffchen verkaufen jeden feuchten Furz als Weltereignis.

Für jedes neue Hondamodell steht man gefälligst apfelmässig an, denn sonst verpaßt man noch das eigene Leben.

Schaut man in die Zulassungsstatistik, dann krebst der ehemalige Marktführer inzwischen bei knappen 10% herum.

Statt schon wieder feuchtwarme Luft in die Furzfängerhosen zu drücken sollten "Die" bei Honda lieber mal ihre Hausaufgaben machen

[IGN]

HOT !!

Wie sollen die so aussehen die Hausaufgaben Kurvenlage ?

Die bringen doch wohl keine neue Schwalbe mit Heidenau Bereifung...
wäre nu IGN's erster kranker Gedanke

[kurvenparker]

Ganz einfach:
Die Mangaliebhaber rauswerfen und wieder Motorräder bauen die Mann ansehen kann ohne gleich brechen zu müssen.

Honda hat in der langen Firmengeschichte jede Menge Legenden produziert,
kleine und GROßE.

Ich sag nur CB 750 oder RC 30 !
Selbst die Goldwing war nicht immer ein kompletter Autoreisezug...

Wo ist der Witz geblieben und wo die Ideen?
Von der Optik der heutigen Modelle in Lack und Form mal ganz abgesehen...schüttel...

CHEAP URBAN BIKE...was fällt dir da auf?

Honda Motorräder waren immer gut und günstig - preiswert im Sinne des Wortes.
Heute gibt es entweder günstig = für Hondas Maßstäbe nicht gut verarbeitet und häßlich
oder gut und überdreht teuer, groß und unpraktisch.

Wo sind denn die "echten Hondas" geblieben? Wo werden die versteckt?

Warum brummt der Markt für alte Hondas bis zum Anschlag? Weil die Neue so schrecklich sind!
Geld ist da...reichlich...und wird auch gerne ausgegeben...statt Taschen ans letzte Hemd zu nähen

Und was macht Honda?
Die bauen lieber Motorräder für Leute die sich sowieso kein Motorrad kaufen würden.

[IGN]

CB 750 oder RC 30 !

O.K., o.k... viel zu kompliziert für IGN. Motorräder. Wissenschaft.
(Der, der noch nie in einem brandneuen Einsatz Formel 1 sitzen durfte,
nein, nicht irgendwo auf Planet Gehirn Birne... Germany, Hockenheim)

was ist mit der Super Cub Alter ?


Nächste Antwort:

- Wo sind denn die "echten Hondas" geblieben? Wo werden die versteckt ? -

Kein Ahnung, vermutlich hier wirst sie schon finden denkt IGN...
Bist Du der Echte ?

Merken Wir was ? Achso, wir legen Wert auf die Ansprache in einer anderen Person ?
Du bist ein Fragensteller, hast aber noch nie eine Antwort auf die Frage vorher gebracht...
Nur Antworten. Ja da müssen wir umparken im Hirn sagte Roman Herzog mal.

Matthias

[DonS]

IGN, stay cool!
Der kurvenparker hat ausnahmsweise (Scherzerl) mal recht.
Zerklüftete Plastikbomber, daß ist heute angesagt.
Teuer, häßlich, Legosystem!
Mit der GW ist der Beweis der Metamorphose vom beeindruckenden, schweren Motorrad, zum nur mehr schweren Plastikmonstrum eindrucksvoll gelungen.
Warum wohl stehen alle auf Retro?
Leider aber, ist Retro auch nur "mehr Schein als sein", weil‘s halt das gleiche Plastik nur in der früheren Form ordentlicher Motorräder ist.

[IGN]

O.K. Don ,

Ich (Ich) versuch runter zu kommen...

[kurvenparker]

Laaaaaaaaaaandung...

ich mach schon mal Platz

was ist mit der Super Cub Alter ?

Die Neue ?
Super Cheap Urban Bike oder wie ?
Guter Ansatz und dann möglichst viel falsch (kompliziert) und teuer gemacht.
In eine Jubi-Edition-Cub gehört eine geschobene Kurzschwinge vorne und Trommelbremsen,
wenn schon - denn schon. Keyless-go-senseless braucht niemand auf der Welt,
da haben selbst die Harleyfahrer (oder gerade die) nur Probleme mit.
Schon mal erlebt dass ein Schlüssel "leer" war?
Plaste-Elaste nur stilecht am Beinschild und Speichenfelgen sind Pflicht!

Was wollen die uns da für ein Ding aufs Auge drücken ?
Haben die in "Firmengeschichte" geschlafen?

Nächste Antwort:

- Wo sind denn die "echten Hondas" geblieben? Wo werden die versteckt ? -

Kein Ahnung, vermutlich hier wirst sie schon finden denkt IGN...
Bist Du der Echte ?

Na klar, aber mein chinesischer Nachbaubruder ist schon in Arbeit.
Die sind ja beim Kopieren vor nix fies

Hätte ich all die Antworten, dann müßte ich ja nicht mehr fragen

[Innova-raser]

Die Motorräder entspechen dem Zeittrend. Und das mit dem vielen Plastik ist auch alles andere als Neu. Die etwas älteren Motorradfahrer werden sich sicher noch an den Begriff "Joghurtbecher" in Verbindung mit einem Motorrad erinner. War en vogue Mitte, Ende der 80iger .

Man erinnere sich da an eine Honda CBR1000F, Ducati Paso, usw.

Und das mit günstig war auch nur teilweise so. Eine Honda VF1000R hat damals das doppelte einer 900er/1100er Bol d'or gekostet.

Innovativ und experimentierfreudig war Honda schon immer. Man erinnere sich in der jüngeren Vergangenheit zum Beispiel an die DN oder dasn automatische Getriebe Dct. Oder die neuste Kreation die XADV.

Ich glaube kaum ein anderer Motoradhersteller hat solch eine Innovationskraft und Experimentierfreudigkeit wie Honda. Auch wenn ich persönlich auch sehr in andere Marken veliebt bin. Nur Honda ist der Technologieführer.

Aber dass die SuCu in DACH auf ein grosses Publikumsinteresse stösst würde ich eher bewzeifeln. Denn es gibt keine Szene dafür. Die Underbones verkaufen sich wohl, auch wenn sie nicht der Renner sind. Aber sie sind günstig, genügsam, sind leicht und schmal. Somit auch interessant für viele ältere und WoMo Fahrere.

Das wird wohl auch den allergrössten Teil der Kunden/Interessenten abdecken. Dass da nun die relativ teure SuCu das Erbe antreten kann wage ich wirklich zu bezweifeln. Honda hätte besser daran getan ein oder zwei Butter und Brot Underbones nach DACH zu bringen und diese dann günstig anzubieten. Der Markt dafür würde existieren.

Aber als Geschäftsmann überlegt man sich halt wo man investiert. Und wenn man an einer GW vielleicht soviel verdient wie bei 10 verkauften Underbones und mit den Kunden der GW ganz sicher Folgegeschäfte abgeschlossen werden können, ist es natürlich schon sehr viel interessanter GW's zu verkaufen.

Das die Monkey auch wieder kommen soll ist auch zu erklären. Denn die verkauft sich von selber. Auch wenn die Kunden nie mehr zurück ins Geschäft kommen. Monkeys werden kaum lange, wenn überhaupt, beim Händler stehen.

Aber all das ist NUR meine persönliche Einschätzung. Und vielleicht akzeptiert die Monkey Gemeinde die neue Monkey gar nicht sondern wil das alte heritage Original.

[IGN]

LOGO Don! passt scho

An die Zielgruppe hat IGN überhaupt noch nicht gedacht Andy

... also ein 200.000 Euro Wohnmobil wo die neue C125 Super Cub
einfach nur die dritte oder vierte Geige spielen soll.
Sozusagen hinten dran überwiegend als überaus prachtvolle Deko.

Sinnlos, ne kann nicht sein .
Da ist die neue Monkey für den primären Affen deutlich besser geeignet,
die integrierten Garagen der neuen Wohnmobile sind exakt darauf ausgelegt,
wie solls auch anders sein... da passt keine edle SuCu rein, vergiss es einfach...

Monkey Standard halt
Shit happens!

Matze