ABS Kontrolllampe blinkt beim SH 300

[Bulli]

....es ist schlichtweg der Gang aller modernen Fahrzeuge mit son Teufelskram. Der erfahrene Mechanikus wechselt dann brav erstmal ein Steuergerät nach dem anderen, dann den Kabelbaum, dann das Zündschloss, dann alle Schalter der Armaturen.... und wenn der Kunde dann immer noch nicht lang dahinkotzt...sagt er: "Tja.... in DEM Fall wohl lieber den Roller wechseln, dann ist das Problem meistens behoben"
Tut mir ja leid, aber das musste endlich mal raus...!
PS.: Feeeler auslesen, ist oftmals eine gaanz tolle Idee. Mein Bekannter hatte mal son ABS-Feeler, Fehlercode eindeutig: ABS-Steuergerät......, tja.... es lag aber an einer nicht guten Masseverbindung im RÜCKLICHT. Einfach nur goil.... Wichtig ist eigentlich nur Eins: Der Spruch des Meisters: Hmm, hmm, tja...DAS wird teuer....!
Ich wünsche dir allerdings nicht solch einen "Schweinefehler", sondern das Glück eines echt kleinen Fehlers....
PS.: Ventilspiel "checken" kannst du ja locker selbst..... oftmals liegt es nämlich noch gut im Normbereich.... der Check in der Werkstatt kostet immer echtes Geld, weil dann eigentlich IMMER mindestens 1 Shim gewechselt wird.... zumindest auf der Rechnung.

[Motorradverrückter]

blink doch mal den Code aus. Immerhin geht das ja schon bei dem Modell

Da es mal 10 km geht und mal gar nicht, tippe ich ja eher auf einen Wackelkontakt . Steht dein SH bspw. in der warmen/wärmeren Garage oder es wird halt eine Steckverbindung nass und die Feuchtigkeit muss sich erstmal bis dort durcharbeiten und dann hast du den Fehler. Deswegen Fehlercode(s) ausblinken. Bei Unterspannung hast du mehr Fehlermeldungen als einen ABS Fehler, da hast du einen ganzen Sack voll Fehler....

Ansonsten fällt mir spontan noch eine defekte Lötstelle im Steuergerät ein. Da gibt es beim Mondeo III Diesel ein bspw. ein Problem im Ladedrucksteuergerät, wenn man viel Leistung abruft wärmt sich dieses entsprechend auf und die mit der Zeit spröde Lötstelle verliert den Kontakt---> Notlauf. Nach einem Neustart ist wieder alles weg, da sich durch den Notlauf und das ausrollen wieder alles entsprechend abgekühlt hat, wobei das Problem mit der Zeit immer größer wird. Ford will einem einen neuen Turbo für 2000€ verkaufen, da es das Steuergerät nur mit dem Turbo zusammen gibt , aber man(n) kann ja nachlöten . Aber man muss mit Alu nachlöten Piiiiitt!! , da die Brücken auch aus diesem Material sind.

[Innova-raser]

....es ist schlichtweg der Gang aller modernen Fahrzeuge mit son Teufelskram. Der erfahrene Mechanikus wechselt dann brav erstmal ein Steuergerät nach dem anderen, dann den Kabelbaum, dann das Zündschloss, dann alle Schalter der Armaturen.... und wenn der Kunde dann immer noch nicht lang dahinkotzt...sagt er: "Tja.... in DEM Fall wohl lieber den Roller wechseln, dann ist das Problem meistens behoben"

Hat nichts mit dem " modernen ..Teufelskram" zu tun. Ich kenne da Beispiele von Mechanikern die mit ganz normaler, jahrzentealter, Technik überfordert sind und den Fehler nicht finden sondern auf Teufel komm raus einfach irgendwo anfangen zu reparieren und so weitermachen bis das Problem gelöst ist.

Es liegt wohl eher an der schlechten Kenntnis und/oder der mangelnden Begeisterung für den Job. Genau weiss ich es auch nicht. Aber meist sind versierte Hobbyschrauber (diesmal im sehr positiven Sinne gemeint) klar im Vorteil weil sie sich sehr tief in die Materie reingekniet haben, sich mit anderen austauschen und so auf einen grossen Wissens- und Erfahrungsschatz zurückgreifen können.

[DonS]

Wenn jemand bei Elektronik, Bremse, ABS, nicht herumbasteln und experimentieren will, ist das aber auch ok.!
Man muß nicht alles selbst können und alles selber machen.
Ein bissl Restvertrauen in die Werkstatt sollte man noch haben, obwohl ich Dinge die ich kann auch lieber selbst mache und das nicht nur aus Kostengründen.

[Innova-raser]

Ich wollte da überhaupt nichts generell gegen Werkstätten sagen!!!!

Es gibt nach wie vor die gute, seriöse Fachwerkstatt mit sehr gut ausgebildetem und fähigem Personal!!!!!

[DonS]

Deine Skepsis ist ja begründet und auch ich meide Werkstätten wo immer es geht.
Bei gewissen Dingen kommt man leider nicht an der Werkstatt vorbei.
Ein Defekt wie dieser am ABS ist ja eine klare Fehleransage, da sieht man sofort ob das Problem behoben wurde.
Das sollten sie doch noch zusammenbringen.

[Palü]

Samstag bring ich die Kiste zum Günter Brand in Aglasterhausen zum Fehler auslesen.
Ich schaff es zeitlich nicht, bin z.Z. beruflich u. gewerkschaftlich stark beansprucht wegen Arbeitskampf Vorbereitungen.
Einen 2Frontenkrieg kann ich nicht reißen, deswegen soll die Rollerfront der FHH übernehmen.

Im Kühlschrank keine Butter, keine Sahne aber auf dem Dach die rote Fahne
Brüder zur Sonne zur Freiheit
Paul

[thrifter]

Au ja, zur Sonne zur Freiheit... ich komm mit!

Gruß

Reinhard

[Motorradverrückter]

Ich wollte da überhaupt nichts generell gegen Werkstätten sagen!!!!

Es gibt nach wie vor die gute, seriöse Fachwerkstatt mit sehr gut ausgebildetem und fähigem Personal!!!!!

woher nehmen und nicht stehlen. Ich bin im September mit meinem Ford in der Werkstatt gewesen um mir meinen Stempel abzuholen. 12 Jahre Durchrostung etc. und als ich den Wagen abgeholt habe natürlich erstmal Ölstand kontrolliert und einen ganzen Daumen breit über Max... und besonderd sauber war es am Peilstab auch nicht. Habe in der selben Woche wieder gegen mein eigenes Öl getauscht

[Bulli]

...ich wollte ja nu auch nix gegen Werkstätten allgemein sagen....., ich stelle allerdings bei meinen recht häufigen Besuchen in einer renomierten Werkstatt (ich kenne Cheffe persönlich ziemlich gut seit langen Jahren) fest, dass oftmals das "Reindenken" mau ist. Da stehen nämlich ziemlich häufig Fahrzeuge, bei denen der Kunde vorher schon mindestens 1 andere "Fach-Werkstatt" durchhatte.... Und ein "Schweinefehler" im Elektronik-Teil der Elektrik.... ist wirklich nicht leicht "genau" zu finden. Da wird dann schnell mal (für echtes Geld..) der komplette Kabelbaum mit Steuergeräten ausgewechselt, oder das Fahrzeug "kaputtgeschrieben". Insofern wünsche ich Palü einen kleinen, leicht zu findenden Fahler, der dann auch "wirklich" weg ist...!
[BBvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=ijJwiC0KccA[/BBvideo]
>> hatte ich jahrelang als Klingelton aufm Häändy. War mir auch nur 1x peinlich..., als es während einer Gesamtkonferenz an meiner Ex-Schule losging....und ich (weil Häändy neu) es nicht wirklich schnell ausschalten konnte

[Palü]

Gestern hab ich es nicht zum FFH geschafft,
das ganze war mir auch zu umständlich, da am Samstag niemand den Fehler auslesen könnte,
Am Montag ist über Winter die Werkstatt zu und ich hätte den Jehova erst am Dienstag holen können.
Die ganze Woche habe ich so einen Shit-fucking-Zwischendienst = das bedeutet vorm Job und nach dem Job geht nichts,
also erst wieder Samstag abholen.

Da hab ich keinen Bock drauf
Also Fehler laut WHB selber ausgelesen:
1. Sensor vorn
2. Sensor hinten
3. Hinterrad blockiert
4. Bordspannung zu gering

Fehler 3 und 4 okay, im Stand ausgelesen = Motor lief nicht = Spannung zu gering = und Hinterrad drehte nicht.
Fehler 1 und 2 schulde ich dem Konservieren mit S100 Wachs
Habe ich mit dem Wachs es zu Gut gemeint und gedacht viel hilft viel.
Aber es war wohl zu viel des guten, jetzt bin ich schlauer.

Danach habe ich den Fehlerspeicher gelöscht.
Jetzt zeigt das ABS keinen Fehler mehr an.
Ich hoffe das war es, eine Probefahrt muss ich noch machen, dann hab ich Gewissheit.

Gruss Paul

[Mauri]

Na dann mal grosses Daumendrücken das es das gewesen ist

[Brett-Pitt]

So einfach geht das also!

Weiterlesen! Vor allem Fehler!

Jetzt gilt ja wohl:
Im Kühlschrank Butter und auch Sahne,
der Reparatöör gönnt sich ne Bierfahne ...

Sozialistische Grüsse
NoGroKo-Pit
( ... dessen Russisch-Lehrerin tatsächlich in
den 70ern die "Rote-Fahne" vorm Mannesmann-
Werk in D-Rath verteilte. Tja, die Weltrevolution
ist dann doch nicht ausgebrochen...)

[guri]

Sozialistische Grüsse
NoGroKo-Pit
( ... dessen Russisch-Lehrerin tatsächlich in
den 70ern die "Rote-Fahne" vorm Mannesmann-
Werk in D-Rath verteilte. Tja, die Weltrevolution
ist dann doch nicht ausgebrochen...)

Wie sollte es denn in D passieren, wenn der doch den Zwang verspürt, sich vorher eine Bahnsteigkarte kaufen zu müssen???

[Karl Retter]

prima gemacht Palü, das schreit geradezu nach Saiten mit Plattensenf
vergammelte ABS Sensorringe sind eine Krankheit und je nach Beschaffenheit mal besser mal schlechter gegen Salzwasser geschützt.
Über den Winter gehe ich in eine Autowaschbox mit Dampfstrahler, Schaumreiniger und konserviere zum Schluss mit Heißwachs.
Das hält eine Weile, schützt vor Rostfraß und riecht nach Marilyn

Gruß Karl