Oldtimerspezialisten gefragt: Wasn das fürn Auto?

[Atomo]

Ich hatte einen Granada 2,3er V6 Automatk in Beige mit grünen Sitzen. Herrliches Schiff und Freiläufer. Als ich 1990 in AUS war hatte ich den meinem Bruder geliehen. Leider bewahrheitete sich die Macke mit abgeschertem Stirnrad und mein Bruder rief mich ganz kleinlaut in Aussieland an. Die Reparatur bei Rückkehr im Januar 1991 war aber heftig. Hab das Stirnrad mangels Garage/Halle im Freien wechseln müssen. Gewohnt war ich 40′ in AUS, geschraubt habe ich bei -15′ in D

[braucki]

Als Familienkutschen hatten wir einige Fords, erinnern kann ich mich an einen 17M, eine Consul Limo (1,7L/75PS?), eine Granada Limo (2L/90PS), einen Granada Kombi (2,3L V6 11?PS), danach einige Sierras - die sind ja mittlerweile ganz von Bildfläche verschwunden. Auch komisch, dass so eine ganze Produktion komplett weg ist - ist bestimmt dem G-Kat und der Verschrottungsprämie zu verdanken.

[IGN]

1972 gabs geile Ford...nicht nur den Granada

Gran Torino.jpg (55.05 KiB) 1225 mal betrachtet

genau den Job durfte IGN in dem Alter auch machen...

Ford Gran Torino 1972.jpg (67.4 KiB) 1225 mal betrachtet

allerdings GM / Opel Diplomat 5.4 V8

[braucki]

Der Granada war doch seinerzeit nicht "geil" - das waren Familienkutschen und nicht gerade als Modell hoch angesehen. Es gab viel Platz für wenig Kohle
Einzig schick fand ich ein silbernes 3L Coupe mit Vinyldach, dass gehörte einem Nachbarn der einen Schrottplatz hatte.

[Bastlwastl]

die produktionsreihen fielen massenhaft dem ostblock und der wiedervereinigung zum opfer .
die meisten taunus und granada fuhren mit Ali nach instanbul .

kat und sonstige prämien hatten eher wenig damit zu tun .

ich habe hier im bekanntenkreis einen wahren ford wahn .....
da ist alles dabei . vom schnöden bis zum besten

und irgentwie hat jeder so ne story von früher drauf .... ich find die kistn schick aber so wirklich begeistern kann ich mich noch nicht .
kommt aber auch noch ^^

[Richi17]

Der 2,3 l V6 hatte bis 1983 108 PS. Danach 114 PS.

[Richi17]

Was Ford mit Taunus, Conusl und Granada auf jeden Fall geschafft hat, war dieses "Amischlitten-Feeling" auf die Deutschen Straßen zu bringen. Für viele war es einfach herrlich einen V6 zu fahren. Hatte ein wenig Oberklassenflair.

[Jo Black]

Granada Combi, dadrin konntest du dich verlaufen, aber wir hatten einen mit ner ich glaube 2.8l Maschine, mein Gott war der durstig, am besten war das Ökometer unterm Dach, beim beschleunigen ging der Spielend auf 160L

[Richi17]

Der 2,8 injektion war damals mit seinen 160 PS schon eine Ansage. Wurde auch gerne im Capri verbaut. Der normale 3,0 l hatte glaub 136 PS.

Granada Kombi war damals ein sehr beliebter Lastesel.

[darkwing]

Deshalb gibt es bei mir seit Jahren die "road survivor"

[Innova-raser]

Der 2,8 injektion war damals mit seinen 160 PS schon eine Ansage. Wurde auch gerne im Capri verbaut. Der normale 3,0 l hatte glaub 136 PS.

Der Capri sah ungemein geil aus aber war Scheisse! Wirklich flott unterwegs warst du damals mit dem nicht. Ein wenig Kurven, ein wenig Bremsen und schon waren diese am Anschlag und fingen an zu rauchen!

Trotzdem, sie waren schön anzusehen und May hat ja damals einen Turbokit dafür angeboten. Heute erzielen die Capri's, wenn sie in guten Zustand sind, sehr gute Preise. Speziell originale 2.3 oder 2.8 Liter Versionen.

Ich hatte auch einge Ford's. Eine alten 17M zum Beispiel. Da war das Blech gefühlte 5mm dick! Oder eine Taunus Kombi 2.0 Liter. Mit dem hätte man einen Umzugsgeschäft aufmachen können. Soviel Platz hatter er. Aber auch exakt soviel hat er gesoffen!

Wenn jetzt noch einer den Escort RS2000, und die teiweise exorbitanten, und für mich komplett nicht nachvollziebahren Preise, ins Spiel bringt dann muss ich dem entgegenen dass sich da Wunsch un Wirklichkeit wohl vermischen. Die Karre hat gerostet. Fast schlimmer als ein Alfa. Leistung hat sich auch nicht wirklich gehabt. Das einzig gute waren die Sportsitze. Ich habe die Kiste verkauft und mich dann den Opel C Kadetts zugewandt. Den GT/E Modellen wohlverstanden,

Trodzem, Ford hat auch Fahrzeuge gebaut die einem fast in Ekstase versetzen konnten. So zum Beispiel die verschiedenen Modelle mit den Cosworth Motoren. Oder etwas früher, der Cortina Lotus!!!!

Und so weiter. Daneben natürlich die amerikanischen muscle cars. Allen voran die allzeit Legende: Das Pony, der Mustang!!!! Immer noch mein Taum seit ich sehen kann! Ein weisses V8 Mustang Cabi mit roten Interieur und dazu, als Schlechtwettervariante, einen Mach 1. Das ist mein finaler und ultimativer Autotraum! Schon immer und wahrscheinlich auch für immer. Andere träumen von roten und grünen Sportwagen aus Italien. Chic, aber nicht meins.

[Done #30]

BTT: Heut ist mir zufällig ein Nissan Figaro übern Weg gelaufen:

[Bohne]

Hm, gegenüber vom Sayler?

[Done #30]

Ja, gleich beim Eiffelturm

[SC71]

Der Nissan wurde dem Gutbrod Superior abgekupfert... Das war der erste Einspritzer am Markt. Bei Gutbrod hatte ich meine Ausbildung gemacht. [attachment=0]Screenshot_20190613-061053.png[/attachment]