Honda Modelle 2018 - NEUE CUB kommt!!!!

[Innova-raser]

Meine Conclusio: Unsere Kisten verbrauchen zu wenig Sprit um das bischen Abgas wirkungsvoll reinigen zu können.

[BBvideo=560,315]https://youtu.be/L9mGLysWA5o[/BBvideo]

[Pille]

Hallo Leute. Anderer Befragter, anderer Preis. Um 3400. (Monkey um 4000)

Verfügbar zwischen Juli und Oktober.

Exakt wird's wohl in 14 Tagen.

[IGN]

Geil Pille
[BBvideo=1280,720]https://www.youtube.com/watch?v=5jh69whE9dY[/BBvideo]

[DonS]

Hallo Leute. Anderer Befragter, anderer Preis. Um 3400. (Monkey um 4000)

Verfügbar zwischen Juli und Oktober.

Exakt wird's wohl in 14 Tagen.

Was ist jetzt da viel anders als der Informationsstand zuletzt?

[DonS]

Hallo Leute. Anderer Befragter, anderer Preis. Um 3400. (Monkey um 4000)

Verfügbar zwischen Juli und Oktober.

Exakt wird's wohl in 14 Tagen.

Was ist jetzt da viel anders als der Informationsstand zuletzt?

[Pille]

Gar nichts. Ich habe aber auch mal 2600 rum als Preis genannt bekommen

Wir werden es schon sehr bald ganz genau wissen.

[sholloman]

Als Cub Neuling, wie waren bei der Wave die UVP Preise beim FHH und zu welchen Konditionen wurden sie schlussendlich verkauft?

[IGN]

Wave 1890 Euro Prospekt, 1590 Euro bar Kralle Händler September 2013.
(Süddeutschland: Bayern / Schwaben / Allgäu / Württemberg )

Eine Wave oder gar eine Innova ist wertstabiler als ein Porsche,
kein Ende in Sicht, bei den Hsun... ohne Worte.

[Brett-Pitt]

Wave-Preis NEU in Düsseldorf, Sommer 2015,
1.600 bzw. 1.700 Euro, je nach Farbe, nicht
etwa FHH, sondern Seine kaiserliche Hoheit,
Honda-Deutschland höchstpersönlich.

Da-kann-man-nicht-meckern

Schnäppchen-Pit

[sholloman]

Also zumindest unter UVP, dann lasst uns nicht meckern sondern freuen

[Bastlwastl]

wer unter UVP will wird sich denke ich bis 2018 oder gar 19 gedulden müssen .

mom ist die nachfrage zu groß und die ersten gehn weg wie warme semmeln

Inno war liste bei 2390 und ging zum schluß nach 2 jahren ladenstehen für 1790 neu übern tisch

[Silent Blood]

Ich verstehe das mit der Abgasreinigung so wie in der Produktion. Um wirtschaftlich arbeiten zu können brauchts einen riesigen Durchsatz. Wenig Abgas ergibt einen schlechten Wirkungsgrad bei der Reinigung.
Meine Conclusio: Unsere Kisten verbrauchen zu wenig Sprit um das bischen Abgas wirkungsvoll reinigen zu können. Ein ordentlicher Nachbrenner muss her.

Nö. Wenig katalytische Oberfläche und seltenes Einhalten von Lambda 1 (14,7 Teile Luft auf 1 Teil Kraftstoff, typisch für hochlastige Kleinmotoren) führt zu hohen Schadstoffemissionen. Ab 2021 wird´s mit der Euro 5 interessant. Dann muss jeder 50 cm³ - Roller die exakt gleichen Grenzwerte wie jeder Pkw einhalten. Ich bin jetzt schon gespannt, welche Hersteller dann überhaupt noch Klein, - und Leichtkrafträder anbieten werden.

[IGN]

Nö sagt der junge Mann vom Wohnort Erde der sich schon 2011 hier angemeldet hat
Wenig katalytische Oberfläche meint er, so könnte man die News verstehen.




Ja mein Messias, passt scho...

IGN ist jetzt schon gespannt welche Katalysator Lobby neben Oldis
und Porsche Cayenne statt eines Fuffis über die Straße rollen darf...
die besuchen sicher auch Silent Blood und überreichen den goldenen KAT.

(Danke Roman, das reimt sich )

Clever, das dein längst wirkungsloser Katalysator in deinem steinalten
BMW Klimagas Gebrauchtwagen Killa so was von Geil für die Umwelt seit Jahren ist,
da könnte ein 2-Takt Trabant nur Fortschritt sein

Trotzdem kommt Dein Stück noch alle 2 Jahre über den TÜV worauf Du sehr Stolz bist...
viel garantierter unüberprüfter CO, HC, NOx Kleinkunstpreis und keinerlei Nachhaltigkeit bei
der Messung für den Arsch machts halt möglich statt dein liebstes Stillzulegen.

Kauf Dir z.B. die neue Super Cub mit deutlich mehr neuer (150 Zellen) katalytischer Oberfläche,
Zeit wärs ja nach 7 Jahren Silent Blood
und laber uns nicht so angestrengt mit einem schlechten Gewissen
das wir nach deinem 'Willen haben sollten zu



Matthias

[5StarPoidi]

Ich verstehe das mit der Abgasreinigung so wie in der Produktion. Um wirtschaftlich arbeiten zu können brauchts einen riesigen Durchsatz. Wenig Abgas ergibt einen schlechten Wirkungsgrad bei der Reinigung.
Meine Conclusio: Unsere Kisten verbrauchen zu wenig Sprit um das bischen Abgas wirkungsvoll reinigen zu können. Ein ordentlicher Nachbrenner muss her.

Nö. Wenig katalytische Oberfläche und seltenes Einhalten von Lambda 1 (14,7 Teile Luft auf 1 Teil Kraftstoff, typisch für hochlastige Kleinmotoren) führt zu hohen Schadstoffemissionen. Ab 2021 wird´s mit der Euro 5 interessant. Dann muss jeder 50 cm³ - Roller die exakt gleichen Grenzwerte wie jeder Pkw einhalten. Ich bin jetzt schon gespannt, welche Hersteller dann überhaupt noch Klein, - und Leichtkrafträder anbieten werden.

Wenn es sich finanziell lohnt wird es auch möglich sein. Allein, die 50cm3 Klasse wird denk ich Mal aussterben. Um den 125er Schein zu machen braucht's hier in Ö gerade Mal 8 Stunden Fahrschule ohne Prüfung. Die Fahrzeuge der 125er Klasse sind außerdem zum Teil gar nicht viel teurer, da braucht keiner mehr die 50 Kubik Klasse. Ich bin froh dass ich diese Dinger los bin. Lahm, und wenn nicht gibts meistens Stress mit den Blauen.


Im Übrigen denke ich dass die Diskussion hier schon wieder etwas abschweift. Hat halt jeder seine eigene Meinung. Ich bin keiner der die Umwelt absichtlich verpestet. Aber ich habe auch keine Skrupel wenn ich meine CB 500 OHNE JEGLICHE Abgasreinigung starte und fahre. Und wenn durch meine Jawa, nach ihrem 6 monatigen Winterschlaf, halb Wien im blauen Nebel versinkt so kann ich auch nichts dagegen machen. War hald "Stand der Technik" 1974 in der CSSR.

Lg. Poldi

[Bastlwastl]

und ich dachte beim ersten einwurf von silentblood, da kommt jez was . aber so wie es argumentiert wird is es dann doch wieder nix halbes und ganzes ....

die motoren um die es hier geht ,haben null probleme solche werte einzuhalten. auch gibt und gab es seit fast 10 jahren hochmoderne 4takt 50ccm
die damals ihrer zeit vorraus waren (zoomer 50 ) . cub motoren sind allesammt eher niedrig verdichtet und extrem mager eingestellt . das dadurch natürlich auch die Lambdawerte nicht eingehalten werden und dafür andere schadstoffe vermehrt ausgestoßen werden is denke ich klar . aber es ist alles eine sache der einstellung und der verbauten komponenten .
ein heutiger kat is auch wesentlich effizienter als einer aus 1978

problem zum einhalten diverser Emissionschutzklassen & Euro normen sind teure extras und andere auflagen die darin endhalten sind .
ABS.Elektronik,mobile und per datenfunk jederzeit auslesbare System udn diagnosemanager und allen vorraus die gesamtlaustärke die das fahrzeug wärend der fahrt produziert .
dazu zählen motorgeräusch(nein nicht das vom ansaug und abgastrakt) aerodynamik,reifenanrollgeräusche .
was jetzt schon den tod des luftgekühlten motors mit sich brachte .

es wird einfach nicht mehr interessant sowas in ein 50ccm moped zu stecken und dann 1500 euro zu verlangen .
über kurz oder lang wäre es sinnvoll den autoführerschein mit dem 125er lappen auszustatten und wenn die 50ccm klasse
offen zuzulassen .
problem sind nicht die hubräume sondern zulassungen alla Mofa;Moped;Leicht/kreinkraftrad offen .

würde viele probleme lösen ,nur die lobby is noch zu klein.
selbst die geltenden gesetze und richtersprüche sind diskriminierend gegenüber lenkern von einspurfahrzeugen .....

so genug geblubbert , moing is 2018 und bald steht die "NEUE" cub vor der tür