Honda Modelle 2018 - NEUE CUB kommt!!!!

[IGN]

Jetzt bräuchten wir ein Mäuschen...

Motorrad schreibt das die Retro-Bikes alle Rekorde brechen...
der Joghurt-Becher ist nach 25 Jahren aus der Mode.
Die Super Cub ist sicher der vernünftigste Einstieg in den Trend.

die e-Schwalbe nicht zu vergessen...

[Mechanic]

Naja....hässliches Monstrum. Ein gutes Beispiel wie Retro nicht geht. Gewollt aber nicht gekonnt, und das mein ich jetzt mal ganz ohne Honda-Brille.
Die alte Schwalbe hat zumindest Proportionen und eine Linie.
Gruß Stefan

[Ecco]

er sagt sie haben die nächsten 10 tage dieses Honda Händler Meeting und da erfahren sie alle wie es genau ablaufen wird
mit stückzahlen,geplannter termin , evtl auch preis und dann wegen vorsbestellung .

Genauso hats mir mein Händler Anfang der Woche auch gesagt.

Die eSchwalbe ein Riesenblechtrümmer, würg.
Oder die Frau ist nur 1,30 groß.

[5StarPoidi]

er sagt sie haben die nächsten 10 tage dieses Honda Händler Meeting und da erfahren sie alle wie es genau ablaufen wird
mit stückzahlen,geplannter termin , evtl auch preis und dann wegen vorsbestellung .

Genauso hats mir mein Händler Anfang der Woche auch gesagt.

Die eSchwalbe ein Riesenblechtrümmer, würg.
Oder die Frau ist nur 1,30 groß.

Bin letzte Woche beim FHH gewesen, weil ich einen Sekundärluftfilter für meine CB gebraucht habe. Dort hat der Typ wieder gemeint: Die ist ein Konzept, die kommt garnicht nach Ö. Aber der hat auch den Namen Cub nicht verstanden und wollt mir einreden dass ich die Monkey meine...

[rollertreter]

Servus
Diese Händler gibts hier auch. Als mir eine der letzten neuen Wave`s vor der Nase weggeschnappt wurde (selbst Schuld) ,meinte ein Verkäufer "Kein Problem, die können wir nachbestellen"

[IGN]

O.k, ok...
die Schwalben haben noch einen längeren Weg...
die Super Cub stürmt die Herzen...

[IGN]

Für die leistungshungrigen kommenden Super Cub C125 Treiber bietet
die Firma Yuminashi.eu bereits einen 164ccm Tuning-Kit für 472,35 Euro an.
Die Firma hat ihren Sitz in Thailand, vielleicht kann da Hans Krauss was machen...
Es gibt in der Tschechei und Holland jeweils einen offiziellen Händler,
in der Schweiz zwei. Deutschland und Österreich bislang noch keinen.

Anyway, die sind schnell die Jungs
Der Kit ist NICHT Plug und Play, nix für Anfänger sondern vielmehr was für den Profi.
Yuminashi bezeichnet dies als "All-in" Starter, sozusagen den Materialsatz den
ein Tuner benötigt um seinem Kunden einen guten Motor anbieten zu können.
Der neue Motor sollte zerlegt werden um den mitgelieferten geänderten 4.Gang des Getriebes
zu installieren.

Modern: Die ECU lässt sich am PC programmieren, über Bluetooth können dann mit einer App
auf dem Smartphone Messdaten angezeigt werden um das Mapping / Setup weiter zu verfeinern.
Ein möglichst großer Ölkühler ist unabdingbar, genauso notwendig wird ein spezieller O2 Sensor
und eine Auspuffanlage mit mehr Durchfluss. Im Prinzip das Tuning wie an einem Vergaser Moped,
nur hat man es halt hier mit einer frei programmierbaren Einspritzung und Zündung zu tun.
2 verschiedene aktuelle Setups lassen sich zum Vergleich mit einem Schalter etwa am Lenker
oder unter der Sitzbank aktivieren, zum Beispiel ein Spritspar-Programm und eines bei
dem der Motor kurz vorm hochgehen ist, wie in den alten Mad Max Filmen so ungefähr...

Yuminashi verspricht Leistung "wie Sie es nie für möglich gehalten hätten".

IGN meint: fehlt eigentlich nur noch ein 4-Ventil Zylinderkopf.

Hier das Gesamtprogramm für die Super Cub
http://www.yuminashi.eu/honda-super-cub-c125-2018/

Der Kit für die neue Super Cub, die neue 125er Monkey sowie MSX
und die Links zum download der diversen benötigten Software
http://www.yuminashi.eu/164cc-ultimate- ... onkey-125/

Die Übersetzung ins Deutsche
https://translate.google.com/translate? ... edit-text=


Matthias

[darkwing]

Für die leistungshungrigen kommenden Super Cub C125 Treiber
Yuminashi verspricht Leistung "wie Sie es nie für möglich gehalten hätten".

Yuminashi 164ccm ULTIMATE PLUS KIT.png

Genau so muss ein Kit aussehen.
Das ist meins *gg*

Danke für den link!!!

[IGN]

Da wird schon das finden eines stilechten Auspuffs der die
Super Cub nicht verschandelt zur herausforderung darkwing

Zugang zu einem Prüfstand ist eigentlich auch notwendig,
obwohl, die Monkey Fans werden da vermutlich noch schneller als
die Cubisten sein und es "steht" dann schon ein How-To und ein
brauchbares Mapping...

So wild kann es ja auch nicht sein...
hier das heute 37 Jahre alte, noch völlig DSP freie analoge Hirn der

super raren Kawasaki Z 1000 EFI.

Eine in Lizenz von Japan Electronic Control System Co. Ltd. (JECS) gefertigte
Bosch L-Jetronic.

IGN hatte damals gerade sein erstes Mofa, Zweitakter und natürlich Vergaser...
Digitale Einspritzung gabs erst 1982.

...der Auspuff der Kawa sieht doch gar nicht schlecht aus, oder ?
Always Look on the Bike side of Life...

[Tranberg]

Weil es heute MicroSquirt gibt hätte ich lieber der alte Kwacker mit EFI als der Schwestermodell mit 4 ausgelutschte Vergaser mit dauerverstopfte haardünne Bohrungen.

[IGN]

So ne alte Vergaser Kawa wäre aber auch nicht zu verachten...
Ein Freund, bereits 1990 verstorben schwärmte immer von seiner Z 900.
IGN durfte nur geliehene 550er und 750er Kawas damals fahren und
natürlich die 80ccm, wofür IGN ja auch eindeutig besser geeignet ist.
Klar, perfekte Vergaser an einer 4-Zylinder Oldie ist heute schwieriger den je.
Das Elektronik-Paket von heute wird in 30 Jahren sicher auch ne harte Nuss,
falls da Verbrenner überhaupt noch angeworfen werden dürfen außerhalb dem Wohnzimmer,
im Museum oder einer illegalen Garagen-Party...

Was denkst über den Kit Tranberg ?

[darkwing]

Das mit dem Auspuff sehe ich nicht so problematisch.
Man kann den originalen doch auch modifizieren.
Und sicher wird es auch zeitnah einen passenden Krümmer geben i.v.m. ohne Kat *gg* wird das dann schon klappen.

[IGN]

Aaaaaaahhhh, an der Schweissnaht trennen,
auf der "unsichtbaren" Rückseite mehr Volumen einbauen

Auch nur was für absolute Profis darkwing

Das mit dem Krümmer ist so ne Geschichte,
der Andi meint der dient zumindest bei der Wave als Drossel.
In der Praxis hatte "der Dicke" auf der geraden keine Chance
gegen die Serie von IGN.
Bei einem Kit sieht das natürlich ganz anders aus.
Verschieb ich einen Parameter müssen alle andere mitgehen.
Die Jungs machen keine Angabe zur Leistung weil die ja
selbst bestimmt wird...
fliegt Dir ein Motor um die Ohren, Sorry, selber schuld...
Rennsport halt.

Anyway, die Super Cub gibts in heiß und Super Hot

[darkwing]

Das Schlimme da dran ist ... wieder ein Floh im Hirn

und der muss dann auch irgendwann umgesetzt werden

Ach und meine Wave mit dem großem Krümmer läuft natürlich besser.
Aber ohne Spritanpassung war die Gasannahme nicht homogen. Also natürlich müssen die Parameter zueinander passen.

[Qinnova]

Was mir an der neuen gar nicht gefällt: Keyless Go

https://www.adac.de/infotestrat/technik ... fault.aspx

bei Honda bereits im Einsatz:
https://youtu.be/O7-ZHL1kIjQ

Das ist fast eine Einladung zum Mitnehmen des Fahrzeugs....