Super Cub Replica for Sale

[JanN]

Moin,
zur Qualität der originalen SMC Federbeine kann ich nichts sagen, aber die Qualität der hier irgendwo empfohlenen originalen Inno-Federbeine ist unterirdisch. Ggf. also entweder auf YSS-Substitute oder besser noch auf Federbeine von einer Yamaha YBR umrüsten.
Viel Spaß mit der SuCu!

Beste Grüße
Jan

[DonS]

Unterirdisch?
Wir fahren offenbar andere Fahrzeuge oder haben sehr unterschiedliche Erwartungen und Anforderungen.
Ich fahre mit den Standarddämpfern in der Inno, tadellos.
Ich weiß nicht welche Erfahrungen du mit der SuCu hast, aber ich habe 4 verschiedene Dämpfer getestet und die schwarzen Inno-Dämpfer funktionieren in der SuCu optimal. Auch im Zusammenspiel Gabeldämpfung und Federbeine.
Ob die YBR in der SuCu gut sind müsste man erstmal probieren und ist vorab keineswegs sicher.

[BRAwo]

Für meine bisherigen Strecken bis ca. 150 km reichen noch die originalen Dämpfer.
Ist zwar eine ziemlich harte Angelegenheit aber noch kann ich das verkraften.
In meinem Alter!
Gruß

[BRAwo]

Hi CUB-istinnen und CUB-isten,

hab heut wieder eine größere Runde auf meiner Super CUB gedreht. Dabei hat sie von Anfang an mächtig gezickt, hat ab ca. 40 kmh immer wieder mal rumgezappelt und ist mir auch mehrfach unter der Fahrt ausgegangen.
Das hatte sie auch vorher schon mal, aber erst ab ca. 65 kmh.
Es fühlt sich an, als würde ihr kurzzeitig der Saft abgedeht, bzw. sie will mehr bringen aber kann nicht.
Sie ist zwar jedesmal gleich wieder angesprungen aber es macht so keinen Spaß.

Was könnte der Grund sein?
Einstellsache, Sprit,...?
Habt ihr einen Tipp für mich?

Schon mal Danke
und Euch ein schönes Wochenende.
Gruß
Wolfgang

[DonS]

Du solltest mal Ratschläge annehmen, dann hättest du diese Zustände nicht.

[BRAwo]

Hallo Don,
das kann doch unmöglich nur der Auspuff sein, oder?
Die Situation hat sich verschlechtert.
Es muss noch ein anderer Grund vorliegen.

[DonS]

1.) Übersetzung 16:39 und anderen Auspuff, dann läuft der Motor.
2.) Hintere Federbeine von der Einspritzer-Inno, dann fährt sie wie ein Motorrad und nicht wie eine Schubkarre.

Passt das Standgas noch? Wenn zu nieder, stirbt sie ohne Gas gerne ab.

[BRAwo]

Diese Optimierungen sind mir klar.
Aber was hat die Übersetzung mit dem Stottern zu tun?
Hat Deine CUB vor dem Umbau auch so sehr "gestottert"?

[BRAwo]

Das Standgas ist ok, eher ein wenig zu hoch.

[DonS]

Dann schau noch auf den Ansauggummi zwischen LuFi und Vergaser. Da ist eine goldfarbene Schlauchschelle.
Check ob das alles richtig sitzt und fest ist.
Meine lief anfangs auch nicht optimal - der Auspuff ist Schuld.
Die Übersetzung 15:41 ist unpassend (eher unfahrbar) und fördert nochmals das Herumgezucke.

[BRAwo]

Ok, wer ich mal checken.
Jetzt hab ich grad meine schönen Gepäckträger montiert und kann schon wieder alles abrödeln.

[DonS]

Das geht auch von vorne.
Mußt nichts abbauen.

[Bastlwastl]

wasser abbekommen ?
tankdeckel endlüftet nicht .
dreck im benzinhahn oder vergaser ?
kerzenstecker fest und kerze in ordnung ?

fahrzeug überladen ?

[BRAwo]

Hab jetzt alles gecheckt.
alles trocken,
Tankdeckel unverändert,
Luftzufuhr ok,
Vergaser sauber (zumindest soweit ich sehen kann),
Zundkerze u. Stecker ok.
Die CUB ruckelt immer noch.

[DonS]

Beschreib etwas genauer.
In jedem Gang? Bei welcher Drehzahl? Ist das Ruckeln im Stand bei N durch Gasgeben reproduzierbar oder braucht es einen eingelegten Gang.
Wenn die SuCu im Stand auf N bei verschiedenen, konstanten Drehzahlen sauber läuft, dann tippe ich auf eine gelängte Kette.
Die Originalkette längt sich unglaublich schnell, bei mir ging dann auch ein starkes Ruckeln an.
Kette ist ein heißer Tipp.