Kettenschloß weg

[Atomo]

Glück gehabt.
Auf gerader Strecke plötzlich mahlende Gerräusche, keinen Vortrieb mehr, rechts ran gefahren. Kette schleift auf dem Boden. Kettenschloß weg. 2KM nach Hause geschoben und zum Glück hat es nicht das Motorgehäuse zerdeppert. Es war eine O-Ringkette mit Clipschloß und hat knapp 10.000Km runter.

Vorhin ein neues O-Ring Kettenkit bestellt und lasse mir als Endloskette liefern.

[Ludi]

Ohhhh Mann, Glück im Unglück gehabt.
Muss auch gleich mal nach meinem Clipschloß schauen. Bei meiner Wave ist es ja noch die erste Kette mit einer Laufleistung von über 8500Km.

[Done #30]

Glück gehabt. Die Ganzanzeige, also das runde Teil in dem die Kabel reingehen, hat auch etwas gelitten. Mach was schützendes drauf, dass da kein Spritzwasser rankommt. Unterbodenschutz, Farbe o.ä.

[Atomo]

Den Pinökel der Ganganzeige hab ich schon mit Heißkleber abgedichtet.

[IGN]

Sag mal Atomo...

von welcher Marke war die bisherige Kette und wer liefert die Neue ?

[Ecco]

Und immer richtig rum. Der Kopf in Laufrichtung "Fisch im Wasser"

[IGN]

Ein Forum lebt von bissigen Pirhanas Ecco...

das beste Stück im Manne...

[Atomo]

Marke weiß ich nicht mehr. Jedenfalls keine D.I.D. oder RK Prägung auf der Kette. Die Kette war es ja auch nicht, sondern das Kettenschloß. Lieferant der neuen ist CEA. Leider haben sie vergessen die Kette vernietet an mich zu senden. Heute geht von denen ein Hohlnietschloß und leihweise ein Nietwerkzeug an mich raus.

[IGN]

Geil
Danke Atomo

[Fritten-Robert]

Moin,

ich fahre seit meinem Kettenschloß-Bruch letzten Winter mit ner selbst vernieteten 420er Kette. Der Preis für das Werkzeug hat ganz schön geschmerzt. Seitdem ist Ruhe in beiderlei Hinsicht...

Sich wegen sowas lang zu machen kann ganz schön bitter enden. Unser Hobby ist eh schon gefährlich genug. Da will ich zumindest Dinge verbessern, die ich selbst in der Hand habe...

Hier der Thread, auf Seite 3:

http://www.honda-innova.de/viewtopic.ph ... 1&start=20

LG
Rob

[Altersarmut]

Am Besten ist:
immer alle möglichen Ersatzteile mitschleppen.
Dann passiert nichts!!!
Vergisst man auch nur Eins!
Naht die Panne...
Weiterhin gut Fahrt
wünscht
Uwe

[Fritten-Robert]

Am Besten ist:
immer alle möglichen Ersatzteile mitschleppen.
Dann passiert nichts!!!
Vergisst man auch nur Eins!
Naht die Panne...
Weiterhin gut Fahrt
wünscht
Uwe

Moin Uwe,

das ist Mopedfahrer-Aberglaube

Zudem spricht folgende Tatsache dagegen: es soll schon Mopedfahrer gegeben haben, die unterwegs Reparaturen durchgeführt haben. Notfalls mit Universal-Material. Ich starte mal ne Liste, auf Nr. 1 steht bei mir Draht, also:

1. Draht
2.

LG
Rob

[Atomo]

1. Draht
2. Gewebeband (Panzerband/Gaffertape)

[Brett-Pitt]

1. Draht
2. Kaugummi

Weichgekaut und verklebt gut gegen Tankrisse, Ölleckagen etc.
Achtung: Nach Jahren im Tank(!)rucksack überm Tank(!)deckel
schmeckt Spaermint eher nach Super-Plus. Also auch ab und zu
Gummi wechseln. Ach ja:

3. Streichhölzer

Keile aus Streichholz fixierten mal das Zündkabel der Ölfield
auf dem zerbröselnden Zündspulen-Kontakt-Dorn. Das Provisorium
hielt dann tausende Kilometer, bis die Spule vom DKW-Junior zum
Einsatz kam.

Weiterkauen,
Sprit-Mint-Pitt

[teddy]

1. Draht
2. Kaugummi....
3. Streichhölzer

Bei einem Plattfuss den Kaugummi mit dem Streichholz ins Loch druecken und weiterfahren.
4. Eine CO2-Kartusche von den Sodastream-Apparaten, um den Reifen dafuer wieder aufzupumpen.
Tongue in cheek Gruesse, Peter.