Tüv... sehr lustig....

[Böcki]

evtl. mehr als 2 Monate überzogen?

Dann kostet es 20% Aufschlag... "erhöhter Prüfungsaufwand"

[Innova-raser]

Auch Tüv aber leider alles andere als "sehr lustig".

Die Prüfer, bzw. die die die Prüfungen vorschreiben, sind schon etwas speziell. Das mit der Bremsflüssigkeit in Oe zum Beispiel. OK, kann man machen muss man aber nicht.

Aber was sie sich nun zur Zeit leisten ist mehr als fragwürdig und lässt einem am Verstand der entsprechenden Behörden zweifeln.

Da stampft (ja, er muss das weil es die Vorschrift so besagt) bei einem Dieselfahrzeug voll aufs Gaspedal und lässt ihn Mehrmals in den Drehzahlbegrenzer laufen! Die Betriebstemperatur vom Motor interessiert kaum und und folgeschäden sind ja nicht von ihnen zu bezahlen.

Der just alltäglichen Wahnsinn in der Prüfstelle. Der Erlebnsibericht fängt folgendermassen an:

"Stellt euch vor ihr fahrt vom TÜV nach Hause und habt Kühlwasser im roten Bereich. Ihr stellt die Heizung auf heiß aber es kommt nur kalte Luft...aber von Anfang an..."

Hier das ganze Ausmass des Desasters:

Tüv Desaster

[DonS]

@Tüv Desaster
Aus der Geschichte werde ich nicht schlau.
Wasser weg - keine Lacke - raucht nicht - Öl gut.
Geister?

[Innova-raser]

Die Kernaussage ist die: Das unsinnige und mehrmalige Hochdrehen in den Begrenzer, in diesem Fall sogar bei kalten Motor, ist kompletter Un- ja sogar Irrsinn. Dem Prüfling hat es dabei mindestens die ZKD ruiniert. Man muss aber fairerweise anmerken dass das Fahrzeug auch nicht mehr ganz neu war. Trotzdem, ein kompletter Schwachsinn der seinesgleichen sucht.

Deshalb steht ja im Erlass/Rundschreiben vom 13.04.2015 das folgende:

1.) Aufgrund der steigenden Anzahl von Motorschäden bei der Durchführung der
Abgasmessung im Rahmen der Begutachtung nach § 57a KFG bei Dieselkraftfahrzeugen und
des dadurch entstehenden erheblichen Schadens führten Bestrebungen, die Trübungsmessung
gemäß EU-Richtlinie 2009/40/EG motorschonender durchzuführen, zu folgender Erkenntnis:
...

Der ganze Text ist im Rundschreiben im verlinkten Post nachzulesen.

[GL17]

*gelöscht*

[Bulli]

....die Leute beim TÜV machen halt ihre Arbeit..!! Knapp 50 Prüfpositionen bei einem Auto halt.....
- die gaanz jungen (ooohhh, DAS kann den Job kosten..) + die bei Werkstätten unbeliebten Prüfer (die haben halt kaum externe Aufträge) müssen üblicherweise den "Strafdienst" in der zugigen Halle machen..... ups
- die bei den Werkstätten beliebten Prüfer haben meist ihre Stamm-Werkstätten als externe Kunden. Oft sind diese Prüfer gaaanz selten in den Hallen zu finden...... und oft schaffen sie eine Menge an Prüfungen am Tag, die einen jungen Prüfer in blasses Erstaunen versetzen.... hmmmm....die machen also einen tollen Umsatz für ihre Prüfstelle...!!

Was wollen uns nun diese beiden Tatsachen sagen....??!! Hmmm..... ich hatte auch vor 20 Jahren mal lange drüber nachgedacht......,
bevor ich mit älteren Autos "aus Prinzip" die HU bei der Werkstatt meines Vertrauens machen lasse... nette Atmosphäre....("Meister zum TÜV-Man: Nun leg die olle Möhre doch endlich mal still..... die Bremsleitungen hast du doch schon vor 4 Jahren als grenzwertig bezeichnet.....hahaha. Antwort: "Jaja...grenzwertig.., sag ich ja...") OK, manchmal hat der XYZ-Mann so seeehr wenig Zeit, dass ich ihn mal fragen musste, ob er nicht noch die Beleuchtung prüfen möchte.... boahhh... und da war dann tatsächlich eine Nummernschildbeleuchtung defekt.... und führte insofern zu allgemeinem Gelächter
Es ist also durchaus lustig beim TÜV bzw. deren Mitbewerbern....

[GL17]

*gelöscht*

[blubberrs]

Hallo

H2

[teddy]

mit den "erheblichen Mängeln" und voraussichtlichen Reparaturkosten ab 1600 Euro unzufrieden, bin ich heute bei einer anderen Werkstatt zur HU. Also keine Nachprüfung sondern neue Prüfung, ohne Reparaturen. Geringe Mängel, nur Birne Standlicht.

Ein ziemlich aussagekraeftiges Urteil ueber die Qualitaet der beiden Pruefungen kannstb Du Dir schon ziemlich einfach selber bilden.
Steht - bitte nur als voellig ueberzogene und unrealistische Beispiele was folgt verstehen - in Gutachten 1 "Sitzverstellung schwergaengig schwerer Mangel" "Kaugummi am Handbremshebel schwerer Mangel" "Reserverad liegt lose in seiner Mulde schwerer Mangel"... ja dann kann man sich schon Gedanken machen, was der Pruefer sich zu dem Zeitpunkt wohl gedacht hat.
Schreibt er aber "linke Hinterradbremse nur halb so stark wie die rechte schwerer Mangel" "Lenkrad steht schief bei Geradeausfahrt schwerer Mangel" "Bremse spricht erst kurz vor dem Durchtreten des Pedals an schwerer Mangel"... naja das spricht Baende.
Steht aber in Gutachten 2 nur "Standlichtbirne kaputt leichter Mangel" und saemtliche andere Maengel von oben, Beispiel 2, wurden als "in Ordnung", abgehakt wuesste ich schon, welchem der beiden Gutachter ich mein Vertrauen schenken sollte.
Vergiss bitte nicht, so eine HU ist prinzipiell dafuer vorgeschrieben, dass unsere Fahrzeuge betriebstechnisch vollkommen in Ordnung sind wenn sie am Verkehr teilnehmen!
Also schau einmal genauer hin, was fuer die 1600 Euro gemacht werden sollte.
Gruesse, Peter.

[GL17]

*gelöscht*

[teddy]

Ich vertraue definitiv dem ersten Prüfer mehr und werde die sicherheitstechnisch relevanten Reparaturen natürlich auch machen.

Genau, die einzig richtige Entscheidung!
Gruesse, Peter.

[Innova-raser]

it den "erheblichen Mängeln" und voraussichtlichen Reparaturkosten ab 1600 Euro unzufrieden, bin ich heute bei einer anderen Werkstatt zur HU. Also keine Nachprüfung sondern neue Prüfung, ohne Reparaturen. Geringe Mängel, nur Birne Standlicht.

Wenn das sich so zugetragen hat wie du es schilderst ist es eine Bankrotterklärung für die Bestrebung technisch sichere Fahrzeuge in den Strassenverkehr zu bringen und unsichere auszusortieren!

[Papaki-Driver]

Servus zusammen!

Persönlich finde ich diese Diskussion "typisch deutsch bzw. schweizerisch". Denn was nutzt das sicherste Fahrzeug, wenn die größte Gefahr hinter dem Lenkrad sitzt, etwas, das wir als Krad-Fahrer jeden Tag aufs Neue erleben müssen? Eben ...

Ich habe lange Jahre in einem Reisebüro gearbeitet und mir dadurch schon in jungen Jahren die Welt ansehen können und sehe daher das (west-) europäische Sicherheitsdenken durchaus mit anderen Augen. Denn der Rest des Planeten ist auch noch nicht ausgestorben und wenn ich mir ansehe, was in Asien, Afrika oder durchaus auch in Europa (Balkan, Osteuropa, Griechenland ...) durch die Gegend gurkt, amüsieren mich die angeblich "schweren Mängel", die bei HU und "Pickerl" (Österreich) festgestellt werden schon sehr ...

Vor vielen Jahren (ist längst verjährt, darum kann ich es auch problemlos schreiben) fuhr ich einen alte Kiste, in den ich viel Geld investieren hätte müssen, damit er durch die ARBÖ oder ÖAMTC-Überprüfung kommt. Ich suchte mir daher einen Mechaniker, der es mit den in Wahrheit unwesentlichen Dingen nicht so genau nahm. Er sagte zu mir: Bremsen, Lenkung, Reifen und Stoßdämpfer müssen passen, der Rest ist Kosmetik. Der Wagen diente mir fünf Jahre lang treu und fährt heute übrigens am Balkan, ohne, dass die ganzen ach so schweren Mängel behoben wären (kenne den Käufer) ...

LG
Papaki

[werni883]

Servus,
vor etwa 50.000 km bzw. 4 Jahren, waren am 300D beide vo. Federn gebrochen. Beim Federwexel meinte der eine Helfer in der freien Werkstatt, dass beide Radlager kaputt seien! Ich zog später bei Gelegenheit die Lager (mit Inbusschlüssel und Gefühl) an, gab etwas frisches Fett in die Deckelchen und habe später nie wieder was dazu gehört.
werni883

[teddy]

Ich suchte mir daher einen Mechaniker, der es mit den in Wahrheit unwesentlichen Dingen nicht so genau nahm. Er sagte zu mir: Bremsen, Lenkung, Reifen und Stoßdämpfer müssen passen, der Rest ist Kosmetik.

Und warum glaubst Du wohl, warum diese "Kosmetik" vorgeschrieben wurde? Hunderte Arbeitsplaetze an Pruefern wuerden nicht noetig sein, wenn man nur das Wesentliche tatsaechlich - und genau - pruefen wuerde und nicht fuer unwichtige Lappalien eine weitere kostenpflichtige Nachpruefung zwingend verlangen wuerde.
Ein "perpetuum mobile" schiesst mir hierbei durch den Kopf.
Gruesse, Peter.