Wieviel Öl verbraucht die Innova ?

[student]

So, nun noch ein paar Autobahn "Pruegeltouren" hinter mich gebracht:
vom Sauerland nach Bordeaux und dann auf dem Rueckweg unplanmaessig kurz durch die Pyrenaeen, Carcassonne, Millau, Besancon (liegt ja quasi auf dem Weg ...) und wieder ins Sauerland. Auf zusammen ca. 3700km habe ich nur 200ml des Motul 7100 10W60 nachfuellen muessen, obwohl der groesste Teil bei Dauervollgas und hohen Aussentemperaturen erledigt wurde (z.B. A75 von Beziers ueber Millau nach Norden - schoene Strecke mit wirklich beeindruckender Bruecke).

Diesen Oelverbrauch finde ich nun akzeptabel - ist aber ja auch eine teure Sorte.

[Mauri]

Der Ölverbrauch ist weltklasse!Super Öl in nem super Mopped eben!!

[BOSE]

Der Ölverbrauch ist weltklasse!Super Öl in nem super Mopped eben!!

Kann ich nur bestätigen....

Dieses Öl kostet zwar richtig Geld, aber es verdampft weit weniger bei voller Belastung wie ein " normales " Öl.

Ich fahr auch das Motul 300V 10/40.

Ist der Hammer die Brühe.... schalten ist ein Traum, Motor läuft Butterweich. Klar, kostet mehr als die Päckchensuppe vom Louis.

Aber, man merkt den Unterschied...

[axelfoley]

So, nun noch ein paar Autobahn "Pruegeltouren" hinter mich gebracht:
vom Sauerland nach Bordeaux und dann auf dem Rueckweg unplanmaessig kurz durch die Pyrenaeen, Carcassonne, Millau, Besancon (liegt ja quasi auf dem Weg ...) und wieder ins Sauerland. Auf zusammen ca. 3700km habe ich nur 200ml des Motul 7100 10W60 nachfuellen muessen, obwohl der groesste Teil bei Dauervollgas und hohen Aussentemperaturen erledigt wurde (z.B. A75 von Beziers ueber Millau nach Norden - schoene Strecke mit wirklich beeindruckender Bruecke).

Servus student,
das schreit aber nach einem kleinen bebilderten Reisebericht?

Grüße Axel

[crischan]

das schreit aber nach einem kleinen bebilderten Reisebericht? Bild

in der Tat!
Ich hab am Mi nach ca. 3900 Gesamtkilometern das erste mal 100ml nachfüllen müssen nach gut 500 recht flotten AB-Kilometern. Bis jetzt (ca. 4800km) nichts meßbar. Morgen ist dann die 4000er dran.

[mumbiker]

Hallo,
habe soeben im Handbuch nachgeschaut, wie der Ölstand zu messen ist.
Einmal finde ich : auf dem Hauptstäder, Motor im Leerlauf 3-5 Minuten warm laufen lassen usw.
dann wiederum: Motorrad gerade stellen ( also ohne Hauptständer ? ) , usw.
Gestern habe ich mich draufgesetzt und die Inno gerade gestellt, dann kann man die Prozedur mit dem Messstab auch gut vornehmen.
Wie macht ihr das?

[Bertarette]

Peile meinen Ölstand immer bei aufgebockter Inno und kaltem Motor vor antritt der Fahrt. Peilstab rausdrehen, abwischen und nur einsetzen, ohne reindrehen, wieder rausziehen und Ölstand ablesen. So wie es Honda vorschreibt ist mir zu umständlich. Bisher ging es jedenfalls 11600 km so gut.

[teddy]

habe soeben im Handbuch nachgeschaut, wie der Ölstand zu messen ist.
Einmal finde ich : auf dem Hauptstäder, Motor im Leerlauf 3-5 Minuten warm laufen lassen usw.

Saemtliche Experten - auch die mit nur einem grossen Maul - warnen vor einem Warmlaufenlassen eines kalten Motors im Leerlauf. Wahnsinnig viel CO2-Ausstoss, ditto Benzinverbrauch und ein Oel, das nicht auf Temperatur kommt und noch nicht schmiert. Absoluter Bloedsinn diesem "Ratschlag zur Oelmessung" zu folgen!
HONDA will aber Vehikel verkaufen bis zum geht nicht nicht mehr. Also den Motor im unguenstigsten Bereich drehen lassen.
Miss deshalb jeden Tag vor der Abfahrt den Oelstand auf die HONDA-Art und in nicht allzuviel Monaten brauchst Du wegen des Verschleisses einen neuen Motor. Ach ja, die Tankstellen danken es Dir mit Kuesshand, Du kommst viel und viel eher wieder zum Tanken als Einer, der den Oelstand nur normal misst.

Peter.

[wilge]

Guten Morgen,

als Nicht-Techniker messe ich den Ölstand vor dem Starten des Motors und habe kein schlechtes Gewissen, weil ich die "Anordnungen" des WHB nicht peinlich genau befolge.
Aber, man könnte doch - nur um Differenzen festzustellen - einmal vor dem Starten des Motors den Ölstand messen und danach gemäß WHB.
Spekulation vom mir: theoretisch müsste bei der "richtigen" Messung der Ölstand minimal geringer sein, da das Öl nicht vollständig wieder zurückgetropft ist. Ob diese Differenz aber am Peilstab ersichtlich ist?

Na denn, fröhliches Messen noch

wünscht Wolfgang, der auch weiterhin Vorschriften missachtet :rain:

[mumbiker]

Danke für Eure Antworten.
Ich werde demnächst schauen, ob ein gravierender Unterschied zwischen Kalt- und Warmmessung am Peilstab ersichtlich ist, was bei der winzigen Markierung von Min. zu Max. eher unwahrscheinlich ist.
Genau....fröhliches Messen noch, aber was eher wichtiger ist, viel Spaß mit Eurer Inno und allzeit gute Fahrt.

[Innova-raser]

Es ist mehr ein akademisches Problem als ein praktisches. Egal ob so oder so gemessen. Der Unterschied dürfte minimal sein. Wichtig ist dass der Motor dem vorhergesehen und benötigten Menge Oel versorgt ist.

Ein paar Mililiter mehr oder weniger spielt da kaum eine Rolle. Solange beim Messen noch Oel am Stab zu sehen ist ist alles im grünen Bereich.

Ich verkneife mir hier mal zu erwähnen wie ich das handbabe. Nur soviel, ich gehe das ganze gelassen an. Und ich habe schon viele, viele Innovas gesehen deren Fahrer ein ähnlich entspanntes Verhältnis zu ihrem Gefährt haben.

[CB50_1980]

Ich werde demnächst schauen, ob ein gravierender Unterschied zwischen Kalt- und Warmmessung am Peilstab ersichtlich ist, was bei der winzigen Markierung von Min. zu Max. eher unwahrscheinlich ist.

Ich habe da gerade erst eine andere Erfahrung gemacht, warm wurde viel mehr Öl angezeigt als kalt. Führe ich mal auf den Temperaturunterschied von ca. 80° C zurück, Ausdehnung bei Wärme. Ist ja beim Reifendruck auch so.

Rein praktisch interessiert mich das aber nicht. Von Hondas Anleitung zu dem Thema halte ich so viel wie Teddy. Ich mache es so wie Bertarette und Böcki: vorm losfahren aufgebockt mit kaltem Motor, Peilstab aufgesetzt und gut is. Hauptsache, man macht es immer gleich, dann kann man die Entwicklung richtig beurteilen.

Gruß, Martin

[wilge]

Zweifelsfrei wird bei warmem Motor (80°C) mehr angezeigt als bei kaltem.
Nur ist der Motor nach 2 - 3 Minuten im Standgas bei Weitem nicht warm.
Das einzige das erreicht wird, ist doch, dass etwas Öl bereits im Motor rumgespritzt ist.
Bleibt also nur ein meiner Ansicht nach unnützer Leerlauf mit kaltem Motor.

Gruß Wolfgang, der auch weiterhin vor dem Start das Öl kontrolliert

[BOSE]

Hmmm,

ich hab da aber eine bessere Idee.......

Ich messe immer den Ölstand nach einer Ausfahrt. Ich stell den Hobel ab und zwar auf dem Seitenständer damit das ganze Öl zurück läuft in die Ölwanne.
Anschließend wieder auf dem Hauptständer und dann wird gemessen.

Wenn man immer nach der Fahrt regelmäßig mist, ist das Öl warm und hat dann meiner Meinung nach den "echten" Ölstand zur Verfügung.

[gran turismo]

OT an:
Schaue so alle 4 Wochen mal nach dem Ölstand ... Ergebnis: meine Address braucht nixx ... habe zwar alle regulären Inspektionen machen lassen - dafür aber auch noch keinen Droppen nachkippen müssen.

OT aus:

Habt ihr etwa KEIN Schauglas ...................... ihr Ärmsten :eiei: :eiei: :eiei: