....das MUSS komplett mit Schaltgabeln und Schaltwalze zusammengehören/zusammenpassen.Da gibt es zu viele verschiedene Varianten und Unterschiede.
3 oder 4 oder 5 Gang, N1234, 1N234, das ganze dann noch einmal nach vorne geschalten oder nach hinten geschalten.
Das ganze wird dann vom Schaltstern und der Schaltwalze vorgegeben, die bewegen die Schaltgabeln, die dann ins Getriebe greifen.
Wenn hier die Betätigungswege nicht mit dem Getriebe übereinstimmen, lässt sich im Betrieb nichts mehr schalten. Getrieberadbreiten, Schaltgabelabmessungen und Führungen müssen zwingend mit dem Getriebe zusammenpassen....
Noch was zu Bastls Vermutung mit den falsch gebohrten Gehäusehälften. Das halte ich für absolut ausgeschlossen, da könnte der Motor nicht montiert werden und das hab ich auch noch nicht erlebt. Dafür haben die Getrieberäder oftmals ein bisschen zu viel Spiel auf den Wellen. Ich vermute, das sie bei Kraftübertragung leicht kippen und daher das schlechte einseitige Tragbild kommt.
Im übrigen ist überhaupt nicht darüber nachzudenken, welche Kugellager man wechselt und welche nicht. Das ist ein Motor mit Motorschaden, da sind alle Kugellager zu wechseln und und der Motor/Teile penipelst zu reinigen.
Die Lager sind Normteile für ein paar Euro, also KW-, NW-, und Getriebelager erneuern, ansonsten ist es größer Pfusch, wenn du schon so einen Aufriss machst.
Eine neue Ölpumpe gibt's für 10-20€, da sollte man auch nicht weiter nachdenken.
Gruß Stefan
"Ja wie denn auch?" 
Nunja, schnell kalten Diesel drauf und wieder auf die Bahn mit Vollgas.... plötzlich Licht-Breakdown (komplett). Schnell am Randstreifen mehrere Sicherungen mit Zigarettenpapier gebrückt und weiter..... Da hupen mich alle plötzlich mit Lichthupe an.... Komisch.... Sichtkontrolle ergab: Es war ständig alles am Leuchten: Bremslicht, Rücklicht, Nebelscheinwerfer, Rückfahrscheinwerfer, Normallicht, Blinker usw. Sah aus, wie ein Weihnachtsbaum.... Egal, weiter. Mein Bruder kam pünktlich zur Arbeit und im Kofferraum lag quer ein "ehemaliges Kabel", darüber eine durchgebrannte Gummimatte und darüber leicht angekokelte Klamotten...... Reparaturkosten: 10 Mark für ein paar Meter Kabel und einen halben Meter Rohr zur Herstellung von Auspuffverbindungsstücken und etwas Rödeldraht. Mit diesem, dann 6-teiligen Auspuff bin ich dann auch nur noch 1 Jahr gefahren....