Kein Vortrieb mehr

[bike-didi]

Boah, so langsam nervts.... !
Am 21.09. habe ich die Teile bestellt.
Erst kam der Mitnehmer und zwei (!) Federn. Angerufen, waren die restlichen 4 Federn zwei Tage später hier.
Anfang letzter Woche angerufen, wann den dann endlich die 6 Rollen kommen - 08/15 5 x 8 mm-Rollen. Antwort war, dass Honda die erst am 29.10. liefern kann. Heute kam die Lieferung an - was war drin: 1 Rolle
Ich denk, dieses Jahr wird das nichts mehr... .
Nur gut, dass wir mit der Wave nicht jeden Tag zur Arbeit fahren müssen........ .

[Pille]

Zum Mäuse melken...

[Bulli]

Was soll man DAZU noch sagen..?? Nun gut..., ich soll ja keine Vergleiche ziehen..... dann lasse ich das auch mal.....aber mehr als 1 Woche Standzeit (durch eigenes HabekeinenBockaufdreckigeFinger bedingt), würde mich extrem nerven! FAHREN sollen die Dinger.....

[bike-didi]

FAHREN sollen die Dinger.....

Das wäre schön... !
Die restlichen Teile sind dann am Samstag gekommen.
Sonntag wieder alles zusammengebaut, lege den Gang ein - plopp, AUS!
Also noch einmal alles auseinander, schauen, ob sich irgendwo ein Fehler eingeschlichen hat. Leider nein, Freilauf funktioniert!
Alles zusammen, Gang eingelegt - plopp, AUS!
Heute noch einmal alles zerlegt, irgendwo muss da doch ein Bock drin sein, aber ich finde keinen - Freilauf funktioniert, wie es sein soll.
Hab dann auch mal das WHB dazu genommen, aber danach habe ich alles richtig gemacht.
Hat noch jemand eine Idee?

Ich habe die Wave dann wieder komplettiert und die Kupplung so eingestellt, dass man sie als Anfahrkupplung nutzen kann. Funktioniert problemlos, aber ein Dauerzustand soll das natürlich nicht werden.

[Karl Retter]

zunächst dachte ich an den Seitenständerschalter. Du schreibst, wenn du den Gang einlegst und bei nicht korrekter Kupplungseinstellung die Schaltwippe langsam kommen lässt läuft der Motor durch und du kannst anfahren. Bei korrekt eingestellter Kupplung würde das auf den Freilauf deuten. Lässt sich die Wave (Motor aus) bei eingelegtem Gang rückwärts schieben?
Hast du die Reparatur bei ausgebauter Fliehkraftkupplung gemacht. Ist der KW Stummel an der Stelle beschädigt? Ist der Bolzen des Ölpumpenzahnrad Antrieb herausgefallen?

Gruß Karl

[Sachsenring]

So wie du die Problematik beschreibst, muss sie meiner Meinung nach zwischen Lamellenkupplung und KW liegen.

Mit der Fußkupplung anfahren funktioniert.

Dann muss davor schon ein Kraftschluss stattfinden. Der Freilauf ist nicht mehr fest.

Möglich, dass die Fliehkraftkupplung einen Defekt hat und bereits bei LL-Drehzahl greift?
Federn i.O.? evtl gebrochen, verhakt?

Wenn du bei geöffnetem Motor an der Fliehkraftglocke entgegen des Uhrzeigersinnes drehen kannst, ohne dass der Motor mitdreht,
kann es nur an der Fliehkraftkupplung liegen. (da sie bei Motorstillstand nicht kraftschlüssig sind)

Viel Erfolg beim Suchen!
MM

[Bastlwastl]

wenn es der seitenständer nicht is und mechanisch kann es ja nur am fliehkraftsystem hängen
der rest sollte ja jez gehn
die kupplung is egal oba auf oder zu ... die is nur zum gefühlvollen schalten da selbst mit kapputer kupplung kannst du fahren ,wenn auch ruppig .
es bleibt nur das fliehkraftsystem .

[bike-didi]

So wie du die Problematik beschreibst, muss sie meiner Meinung nach zwischen Lamellenkupplung und KW liegen.

Ja, sehe ich auch so.

Mit der Fußkupplung anfahren funktioniert.

Einwandfrei!

Dann muss davor schon ein Kraftschluss stattfinden. Der Freilauf ist nicht mehr fest.

3 Mal nachgeschaut - Freilauf lässt sich "rückwärts" drehen.

Möglich, dass die Fliehkraftkupplung einen Defekt hat und bereits bei LL-Drehzahl greift?
Federn i.O.? evtl gebrochen, verhakt?

Hab ich auch schon dran gedacht - natürlich, als alles wieder zusammengebaut war .
Verhakt kann ich ausschließen, sonst hätte ich den Freilauf nicht problemlos überprüfen können.
Gebrochene Feder ist mir zum. nicht aufgefallen, die Federkraft habe ich aber nicht überprüft.

Wenn du bei geöffnetem Motor an der Fliehkraftglocke entgegen des Uhrzeigersinnes drehen kannst, ohne dass der Motor mitdreht, kann es nur an der Fliehkraftkupplung liegen. (da sie bei Motorstillstand nicht kraftschlüssig sind)

Yepp, muss ich dann wohl noch einmal öffnen... .
Wäre aber schon seltsam, wenn Freilauf und Anfahrkupplung gleichzeitig defekt wären...

Viel Erfolg beim Suchen!
MM

Danke Martin, ich werde berichten!

[Karl Retter]

Didi, lässt sich denn die Wave bei eingelegtem Gang (Motor aus) zurückschieben?

Gruß Karl

[bike-didi]

Hi Karl,
nein, lässt sich nicht rückwärts schieben.

[Atomo]

Aber ohne laufenden Motor mit eingelegtem Gang lässt sie sich vorwärts schieben?Edit: Blödsinn, da muß es ja blockieren...
Was passiert, wenn Du im ersten Gang den Motor startest? Wenn sie sofort nach vorne will, scheint etwas mit der Fliehkraftkupplung nicht i.O. zu sein, da diese erst oberhalb 1400U/min "packen" sollte. (Wie MM auch vermutet)

[Karl Retter]

meine Überlegung, wenn bei stehendem Motor und eingelegtem Gang der Motor Rückwärts blockiert also die KW Rückwärts dreht kann es nicht an der Fliehkraftkupplung liegen. Ich tippe auf den Freilauf obwohl neu oder auf einen gefressenen Freilauf auf der KW. Um das festzustellen muss die komplette Fliehkraftkupplung ausgebaut werden.
da technisch hochinteressiert bin ich sehr gespannt.

Gruß Karl
Nachtrag

Die erste Bohrung ist für den Mitnehmerbolzen des Ölpumpenantriebs
die 2. Bohrung ist für die Schmierung des Freilaufs auf der KW. hier vermute ich das Problem (ev. gefressen)
Bei einer intakten Schmierung hört man das hochlaufen der Fliehkraftkupplung beim Schalten von 1 auf 0

[bike-didi]

Nee, Karl, beide Bohrungen sind für die Lagerung des Freilaufes auf der Kurbelwelle - da hat auch nichts gefressen, die Teile sehen alle neuwertig aus!
Ich war heute den ganzen Nachmittag an der Wave - Ergebnis: Freilauf funktioniert wieder...
Die Ursache hatte ich schon bei der letzten Demontage lokalisiert, irgendwie passte ein Teil nicht .

Freilauf/Kupplung festgeschraubt - Freilauf funktionierte nicht
https://www.youtube.com/watch?v=-rTs9kF980g

Mutter nur leicht gelöst - alles tutti:
https://www.youtube.com/watch?v=WuAa39Fpkvw

Da stimmte also irgendwas mit der Maßhaltigkeit der Teile nicht.
Ich habe dann auch mal die Scheibe auf dem Lager der Kurbelwelle weggelassen - Freilauf funktioniert

Weglassen kann man die Scheibe aber nicht, da dann der Öldruck auf der Welle zu niedrig ist. Hab versucht, das an den Bauteilen auszudistanzieren, war aber alles erfolglos.
Letztendlich habe ich das Freilaufgehäuse zur Kurbelwelle hin abgedreht. Erst 1/10 mm, kein Erfolg, bei 2/10 lief die Kupplung dann frei... . Welches Bauteil das jetzt verursacht hat, weiß ich immer noch nicht, aber es funktioniert wieder... .



Erfolg der Geschichte: Ich kann jetzt Freilauf und Kupplung im Schlaf zerlegen...

[Karl Retter]

prima dass alles wieder läuft obwohl ziemlich seltsam.
Die Wave unterscheidet sich da anscheinend von der Innova. Die 1. Bohrung nähe KW Lager ist bei der Inno für den Mitnehmerbolzen des Ölpumpenantriebs. Das Kunststoffzahnrad sitzt direkt an dieser Stelle.
Sei`s drum Hauptsache es funktioniert wieder.

Gruß Karl

[IGN]

Ein Kunststoffzahnrad in meiner Wave ?
das darf ja nicht wahr sein...