bis wieviel % Steigung

[teddy]

Eine Zündapp ZS 25(Mofa) mit 3-Gang Handschaltung schafft im ersten Gang sagenhafte 40% Steigung.Dabei zerren dann brachiale 1,6 PS an der Kette.

Um Dich auf die richtige Spur zu bringen: es gibt 2 Kenngroessen fuer die Motorleistung, die PS-Zahl und das Drehmoment. Und jetzt ganz, ganz vereinfacht gesagt, die PS bestimmen die Spitzengeschwindigkeit, das Drehmoment jedoch wie schnell man beschleunigt. Das Drehmoment sagt ganz einfach aus mit welcher "Kraft" der Kolben ueber die Pleuelstange auf die Kurbelwelle drueckt. Je mehr, desto besser natuerlich und genau dieses bestimmt, welche Steigung (in diesem Fall) der Motor noch in welchem Gang bewaeltigt. Wenn Du genau sehen willst, was der Unterschied zwischen PS und Drehmoment ist, schau Dir mal eine Etappe der Tour de France oder so aehnlich an. Will ein Fahrer fluechten, geht sein Hintern vom Sattel und er verlagert sein ganzes Gewicht auf jedes Bein abwechselnd: Drehmoment! Das Feld aber sitzt normalerweise gemuetlich auf dem Sattel, nur die Beine mahlen sehr schnell herum, 40 oder so km/h schaffen sie dabei: PS!
Jetzt krieg ich abfaellige Bemerkungen von den "Studierten" macht mir aber Nichts.
Gruesse, Peter.

[Innova-raser]

Sehr schön und anschaulich erklärt Teddy. BRAVO!

[cruzcampo]

Alles richtig was da steht,eine Bezugsgröße fehlt allerdings:Wie lang oder kurz ist der erste Gang übersetzt?
Es gab mal die 50 ccm Klasse im Motorradsport,da verrauchten regelmäßig die Kupplungen beim Start, weil der 1. Gang extrem lang übersetzt war.Trotz einer Leistung von über 30 PS war da mit Anfahren am Berg kein Blumentopf zu gewinnen.
Das Zündappmofa dagegen keucht im ersten Gang mit 8km/h bei Vollgas den steilsten Berg hoch.Dauert lange,man kommt aber hoch.Mehr wollte ich damit nicht sagen.

[axelfoley]

Alles richtig was da steht,eine Bezugsgröße fehlt allerdings:Wie lang oder kurz ist der erste Gang übersetzt?

Siehe auch beil. Daten vom Zündapp Bergsteiger.
Das Mofa hat laut den Daten eine größere Steigfähigkeit als das stärkere Moped, weil anders übersetzt.

Hier der Link.

[CB50_1980]

Hier ein Video, in dem diverse Honda Cubs den Hardknott/Wrynose- Paß in GB hinauffahren, der hat 33 % Steigung

Si. Und das sind Oldtimer. Und haben nur max. 90 ccm...

Gruß, Martin

[student]

Wie teddy schon schrieb, haengt die aximale Steigfaehigkeit von der Uebersetzung ab. Wenn man die beliebig klein macht, dann kann man jede Steigung schaffen - kennt ja jeder vom Mountainbike bzw. wenn man eine Leiter klettert (die uebrigens unendlich % Steigung hat ) ).

So, nun zur Inno: da ist die Uebersetzung nach unten begrenzt, da wir (Gott sei Dank) keine Variomatik haben. Wenn man jetzt von der Drehzahl bei maximalem Drehmoment ausgeht, das Systemgewicht zu 200kg annimmt (Inno und Fahrer) und weiterhin annimmt, dass alle Leistung in die Steigung geht (Vernachlaessigung von Roll- und Windwiderstand, was in den oberen Gaengen aber fraglich ist), dann ergeben sich ca.:
36,5% max. Steigung im 1. Gang
22,5% max. Steigung im 2. Gang
16,5% max. Steigung im 3. Gang
13,5% max. Steigung im 4. Gang

Wenn einer die Uebersetzung der Kette von 14/35 auf 12/36 aendern wuerde, dann waeren auch 44% Steigung drin ... jedoch sollte man dann eventuelle Topcases nicht zu sehr beladen, sonst ergeht es dem Fahrer wie Werner mit dem 160er Radiator.

Problematisch duerfte bei den errechneten Steigungen eher sein, dass wenn man am Berg anfahren muss, man aufgrund des Kupplungsschlupfs nicht anfahren koennte. Ich meine nmal irgendwo was von 14% fuer die Inno gelesen zu haben.