Ab 2017 kein Neuverkauf der Wave mehr in Europa ?

[Brett-Pitt]

Ahhh, geil,

IGN als Edward-Snowden für Spritsparer und Klimaretter.
Wäre als Fernziel und Abfallprodukt die Frage:

Kann man diese Cubs bei "unter 20 Grad" magerer fahren?

Folgende Überlegung:
In SOA (außer zu Weihnachten in Lhasa) ist es feucht und warm.
Also werden Kerze, Lufi, Kat, Öl etc. auf SOA-Standard genordet. Und wenn
es denn mal eiskalt wird (zB. unter 20 Grad, plus, wohlgemerkt),
fettet die ECU etwas Extra-Sprit dazu.
Bei VW, Opel und Konsorten nennt man das "Motorschutz-Managment".

Bei uns ist das Klima (noch) ganz anders. Im Schnitt 10 bis 15 Grad Kelvin kühler.
Importiert wird aber, wegen der Stückzahlen, orginal SOA-Hardware mit SOA-Software.

Wenn man hier also eine "Winterkerze" verbaut (O-Ton Kymco im Nexxen-Handbuch),
sowieso leicht dünneres Öl verfüllt und eventuell den Lufi anpasst,
könnte die Cub dann nicht noch sparsamer fahren, zumal die "Motorkühlung" durch
fetteres Gemisch überflüssig ist ?
Kann man bei Autos nicht auch übers Mapping Eco-Tuning machen, so lange man
auf südosteuropäische Spritqualitäten verzichtet (SOE-Oktanschwund)?

Wohlgemerkt, ich bin weder Kfz-Mechaniker noch SOA-Dauer-Tourist.
Aber der Leistungsabfall und Mehrverbrauch bei kurzfristigen Wetterwechseln ist
schon auffällig.

Und klar: Hier gehts um Nach-Komma-Stellen.
Aber auch ums Prinzip.

Mit Suzi, der Säuferin, liiert, grüsst
Benzintropfen-Brettpitt

[IGN]

Alles Richtig Pitt ,

hier werden halt unüberwindliche Hürden aufgestellt
die eventuell doch noch zu knacken sind

Die Chance ist verschwindend klein...
IGN hat an einem Sonntag Vormittag nichts besseres zu Tun...
die Woche war hart genug...

[Motorradverrückter]

https://www.youtube.com/watch?v=NJP2GKPj4KE ob das wohl Euro4 ist?

[IGN]

Wohl eher nicht Alex

Also Vietnamesische Software geht gar nicht ausser man ist dieser Sprache mächtig.
Schade, bietet sie doch ganz neue Möglichkeiten.

Das einfache Healtech OBD Hardware / Software Kit zum auslesen / rücksetzen
des Fehlerspeichers der ECU über den Servicestecker via PC statt über die Motorleuchte
im Tacho gibt es aber mittlerweile auf Deutsch und als Clone-Nachbau für unter 60€...

https://de.aliexpress.com/item/New-Arri ... 262.LuyLRC

Die Software führt nur die Wave auf obwohl die Innova auch schon den
Stecker für Händlers Laptop mit der 900 Euro Honda Händler Software hat.
Für die Suzuki Address ist noch keine Deutsche Version verfügbar.

Direkter Download der Windows Werkstatt Software für die Wave 110i
(3,9MB gepackte ZIP Datei) von der Healtech eigenen Webseite.

Tja, jetzt hat die Euro 3 Wave schon OBD, wenn auch versteckt in einem
nicht sichtbaren Servicestecker. Aber die Euro 4 On-Board-Diagnose ist deutlich anspruchsvoller
als ein einfacher Fehlerspeicher, es wird auch die in sich schlüssige (Abgas-)Logik überprüft
was für eine Wave auf gut Deutsch einen neueren größeren (Windows)Zentralrechner mit viel
mehr SD Memory bedeutet hätte der in Euro 4 Modellen wie z.B. dem SH300i ab 2015 sitzt.
Jetzt wissen wir, ein etwas größerer Rechner für zu Hause oder unterwegs mit einer neuen
Software Schnittstelle (für den TÜV, den Staat zum mitlesen...) kostet nicht die Welt an Aufpreis,
die Hard- und Software ist schon verfügbar und ist trotzdem zu teuer für die Euro 4 Wave 110i.

Der Rest hätte auch ein paar Euro gekostet, ein noch leistungsfähigerer KAT mit
knapp 300 Zellen wie im PCX, ein kombiniertes Bremssystem das auch auf das Hinterrad wirkt,
ein teureres ABS wäre ja nicht Vorschrift gewesen, der Aktiv-Kohlefilter für die Tankentlüftung
wäre machbar gewesen und dann hätte man auch die Ziellinie Typenprüfung passiert...

Eigentlich Peanuts, für 200 Euro Aufpreis pro Fahrzeug wäre man Europaweit durch gewesen...
es hat einfach nicht sein sollen trotz des verbrauchsgünstigsten Gesamtkonzepts für die Umwelt.
Bei Euro 6 übernimmt Big-Brother übrigens komplett dem hörensagen nach...

Matthias

[Cub]

Vorgestellt wurde auch der NMax 300 für die die auf mehr Auswahl in dieser Klasse gehofft haben.

Korrektur:
X Max 300 war gemeint.

Wird ein lecker neu entwickeltes Aggregat verbaut.

[IGN]

hau mal ein paar Infos raus CUB...
ich versuche schon länger BOSE erfolglos auf
den 530er T-Max heiss zu machen...
Wenn man älter wird muss es bequemer werden,
sportlichkeit sollte aber nicht darunter leiden...

[Bernd]

hau mal ein paar Infos raus...
ich versuche schon länger BOSE erfolglos auf
den 530er T-Max heiss zu machen...

Keine Schanze.
Wer mal einen SH300i hat, will nix anderes mehr. Und schon gar keinen Sofaroller.

Außer ner Inno, vielleicht.

Innovistengruß
Bernd

[IGN]

...das ist doch kein Sofa...
kein Burger...
ich widerspreche dir ja ungern Bernd.
Das ist doch der Power-Sport Jehova schlechthin...
Standard in Italien und Frankreich was bei uns der SH300 ist.
O.K. der hier von Roland ist etwas angeschärft...

mach das mal mit einem SH300. Wer fährt da Sofa ?
Es soll das gleiche Feeling wie auf dem 300er SH sein, aber deutlich sportlicher.

[Bernd]

Der mag schon nicht schlecht sein. Und hat bestimmt auch viel Kraft.
Aaaaber beim Materialeinsatz hat Yamaha ganz schön zugelangt. 222 Kilo!

Wo der SH300 schon fette 170 kg wiegt, bringt der max nochmal 50 Kilo!!! mehr auf die Waage. Boah ey.

Es kommt nicht nur auf die Größe an

Innovistengruß
Bernd

[Motorradverrückter]

da hat es ja Aprilia meiner Meinung nach einmal richtig gemacht. Fahrwerk und Motor eines 300er in die Hülle eines 50er gepackt. Aprilia Sportcity 300

Edit: Aber ich sehe grad, so wirklich leicht ist der auch nicht. Naja wenn du überlegst, das Gewicht kommt leicht zu stande. Innova Rahmen etwas stabiler, dann der schwerere 300er Motor+Triebsatzschwinge. Dann noch so Kleinigkeiten, wie Räder, Bremsen, Auspuff und Verkleidung und ruck zuck ist man bei 170KG

[IGN]

185 kg wiegt dieses Teil... ist halt momentan der Power Scooter
etwas oberhalb des SH300 in anderen Euro Ländern,
hierzulande so unbekannt wie eine CUB.

[Bernd]

https://m.yamaha-motor.eu/de/products/r ... -max--abs/
hier steht 222 kg.

[Cub]

Mehr Motorbeschreibung ist bisher nicht zu finden. Der Punkt ist eben die Neuentwicklung statt Aufgebohre oder Abgewuerge.

http://www.motomobil.at/newsstories/new ... -x-max-300

Ich finde die 300er Klasse interessant. Um pure Spitzeneistung gehts mir da eher nicht sondern mehr um Laufruhe, Ausgewogenheit.
Eben deutlich mehr als 125er Feeling aber immnoch deutlicher Abstand zum Motorradbumms von von ü70 Pferden.
Denke das kann klappen hier ohne die Biederheit des SH.
130km-h reicht.

[IGN]

Bow, hier gehts ab...
Psssst, die aus dem SH300 Board können mitlesen.

222 kg und 11000 Euro !!!
Dann ja lieber eine Hsun oder eine
Euro 3 Wave um mal wieder den Bogen zur Euro 4
Wave zu kriegen die es ja nicht geben wird...

[Done #30]

Geiles Teil, aber: Diese Körperhaltung soll sportlich sein?

da schaut das schon knackiger aus: