Reifenumfang

[Innova-raser]

Guter Link, Peter!

Aber ich denke die Differenz rührt vom Kreidestrich her. Die Kreide misst ja alleine schon rund 15 m/m

Am zuverlässigsten, einfachsten und am besten funktioniert m.E. die Methode von Thrifter; Eine bestimmte Strecke abfahren und die Zeit stoppen wie lange es gedauert hat. BAB ist ein gute Idee. KM Angaben sind jeweils auf dem Mittelstreifen zu finde.

Gerade Landstrassen eignen sich ebenso. Die Distanz lässt sich relative einfach messen. Die Leitpfosten sind mit einer Distanz von 50 Metern versetzt. Somit bedeuten 20 Leitpfosten 1 Km.

[Zweirad]

Hallo Inno-Raser,

jetzt hast Du aber etwas durcheinandergebracht!
Reinhard stoppt bei der "Kalibrierungsfahrt" k e i n e Z e i t.
Er gibt nur die unterschiedlichen Entferungen ein, die sich aus tatsächlich gefahrenen Kilometern, abgelesen von den Angaben auf der Landstraße oder Autobahn, und der Anzeige des Fahrradtachos ergeben. Mittels seines erklärten Dreisatzes rechnet er dann genau den Abrollumfang des Rades aus, der dann wiederum neu in den Tacho eigegeben werden muß.
Sodann soll das Dingen absolut genau anzeigen. (Jedenfalls ein paar Kilometer, bis sich durch Reifenabrieb der Abrollumfang wieder änderdert.) Vermaledeite Technik aber auch.
Ich glaube, ich würde den Tacho doch mit dem Schneidermassband oder mit 4 Radabrollumdrehungen auf der Straße kalibrieren.
In diesem Sinne mit vielen Grüßen

Joe

[Innova-raser]

Jetzt hast Du aber etwas durcheinandergebracht!
Reinhard stoppt bei der "Kalibrierungsfahrt" k e i n e Z e i t.

In der Tat!

Denn damit wäre ja nur die exakte Geschwindigkeit berechnet worden und NICHT der Reifenumfang.

Man, ist DAS kompliziert. Bin schon ganz verwirrt. :ohno: