Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Himbeer-Toni]

Heute durfte ich an einer Ausfahrt der örtlichen Schrauber und Bastler teilnehmen.
Treffpunkt ehemalige Limonadenfabrik, Werk2.
Es traten an: 1 Simson mit 63 cc, 1 Simson normal 50cc, 1 MZ, 1 MZ Gespann 250, 1 Roller Berlin, 1 Trabant, und ich mit der Schwalbe C50 SuperCub.
Insgesamt hat die C50 gut mitgehalten.
In den Vollgasstrecken konnte ich immer an den Simsons dranbleiben, evtl sogar in manchen Momenten etwas schneller.
Aber die Simson sind flinker, besser im Anzug und Gangwechsel.und sicherlich spielt das Fahrergewicht eine Rolle.

Raucherpause. Gepäckträgertechnisch sind die Simson schwach. C50 hat Gepäckträger hinten, Gepäckträger vorne, Körbchen. Simson nur Stummelgepäckträger, dafür zweisitzig. Simsonfahrer fahren immer mit Rucksack.

Softeispause

Und dieser Kollege hat den Themenkreis Koffer, Gepäckträger, Seitenkoffer und so weiter auch sehr stabil gelöst

Man beachte die 5 Sorten Pflasterung auf einem Bildausschnitt.

[SC71]

Das Paket vom Monkeyshop ist da. Empfehlung von Falsche Rheinseite: Neue Stossdämpfer für hinten Von Takedingens. Endlich mal was, ohne zum Zoll fahren zu müssen, und so weiter.
Direkt montiert, Markenaufkleber nach aussen, vermute ich, Montage ging schnell und war einfach. Die neuen Dämpfer wiegen erheblich mehr als die Originaldämpfer. Mit den Einstellungsmöglichkeiten habe ich mich noch nicht beschäftigt. Machen einen hochwertigen, straffen Eindruck, fährt sich gut.
Mit im Bild: der unnütze Griff, der unnötige neue offene Kettenschutz, der Bigfoot in Fahrzeugfarbe.
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Die Stossdämpfer sehen klasse aus.... darf ich die mal für ein paar Monate testen, lieber Toni!?

[Himbeer-Toni]

Nee, is nicht, werden speziell für meine SuperCub eingefahren.
Zusatzinfo: man sitzt etwas höher, erhabener, weil man mit seinem Kampfgewicht von 99,9 kg (Vermutung) nicht so tief einsinkt wie mit den Originaldämpfern.

[SC71]

Werde mich melden, wenn ich die 99,9 unterschreite, versprochen.

[Sachsenring]

Schön! Vielfalt ist alles!!!

[Himbeer-Toni]

Himbeere! Mir graut’s vor dir!
Kaum schaut man hin, schon sieht man was Falsches. Die Seitenständerfeder ist kervehrt rum montiert. Richtig ist’s, siehe Bild. Ist bei allen Sucus, Innos, Waves original so. Ob es einen Grund hat? Sicher hat es den!

Ich glaub, da bin dank DonS ich hinter einer ganz heißen Sache her.
Bei der hervorragenden Honda C70Zz SuperCub (racing) scheint die Rückholfeder des (serienmässigen) Seitenständers sogar dreifach falsch montiert zu sein.
- falsch eingehängt, von unten eingehängt (?)
- insgesamt falschrum, lange Seite unten (?)
- und ausserdem aussen

Funktioniert aber einwandfrei, Werkstatt lohnt nicht, ich lass es wie es ist. Oder Honda hat ab 1982 alles umgestellt.
Das könnte aber ein noch ausgiebig zu beackerndes Thema werden, ähnlich Hohlachse, Hauptständer, und Frontgepäckträger.

[DonS]

Der Beweis für die Unrichtigkeit meiner Aussage ist eindrucksvoll erbracht.
Die Schleifspuren am Bolzen sieht man sogar am Bild!
Tausend Rosen.

[Himbeer-Toni]

Der Beweis für die Unrichtigkeit meiner Aussage ist eindrucksvoll erbracht.
Die Schleifspuren am Bolzen sieht man sogar am Bild!
Tausend Rosen.

Ich sag doch, erst durch Deinen Hinweis hab ich die Problematik erkannt.
Es scheint aber kompanieweise Falsch-Einfädler zu geben, sowohl in Werkstätten wie im Amateurbereich.
Jetzt habe ich schon 2 Cubs federtechnisch zu bearbeiten.
Hab mich auch im Internet umgeschaut, da gibts Doppelfedern (Tip von H.), und auch verchromte Harley-Federn, da tut sich ein ganz neues Betätigungsfeld für mich auf.
Danke an Dich und Harri, ihr beide seit ein gutes Team und ergänzt euch wunderbar.

Doppelt redundante Feder

51LW3wEUYdL._AC_UL320_.jpg (22.62 KiB) 827 mal betrachtet

echt Chrom, ein Traum, besonders als Ersatz für die außenliegende Honda C70Zz SuperCub (racing) Feder.

[DonS]

Danke an Dich und Harri, ihr beide seit ein gutes Team und ergänzt euch wunderbar.

Bitte sag das nicht!

Zum Federnumdrehen brauchst du keine Werkstatt.
Im eingeklappten Zustand eine Schlinge aus einem Stück dünner, aber kräftiger Schnur oder Draht über einen Holzgriff wickeln, in den unteren Haken der Feder einhängen und vom Pin ziehen. Geht bei den Cubs ganz leicht.
Rauf genauso.
Habe noch nie gehört, daß eine korrekt montierte, original Hondafeder gebrochen wäre.

[Himbeer-Toni]

Ist gemacht, mit Stück Schnur rausgezogen, umgedreht, und wieder ran. Dazu etwas Wartungsintervallverlängerungsspray.
Danke für die Ferndiagnose.

[Bastlwastl]

ich möchte dazu erwähnen ! "ich hatte meine finger nicht an der feder der c70"

[Himbeer-Toni]

Die C70 war eine Weile in Werkstatt, wegen Lampenumbau, die gleiche Werkstatt, die sich auf Federn spezialisiert hat.
Dort wurden vielleicht die Lehrlinge dran trainiert
PS: Deine C70 wurde heute nach 4 Wochen ins Tageslicht geschoben und sprang sofort an, per Kickstarter, ohne choke, und läuft im Stand so flüsterleise das man genau hinhören muss.
Macht sehr viel Freude.

[Torsten]

Bevor man mit Schnürchen und Stöckchen rumstümpert, kann Mann sich auch einen Federnzieher gönnen, sowas ist eigentlich Grundausstattung für ambitionierte Amateure.
Der abgebildete schwarze Federnzieher kostet aktuell fünf (5) Euro. Das Ding hab ich seit der Steinzeit. Sowas geht nicht kaputt.

Ständerfedern hänge ich übrigens nach Faulheit und nicht nach Diplom ein: Das lange Ende dort, wo es sich am einfachsten (mit dem Federnzieher...) einhängen lässt.

[Himbeer-Toni]

Diese Dinger hab ich auch, allerdings als Anziehhilfe für Stiefel.
Ab sofort also Zweitnutzen.
Aber mit dem Bindfaden gings auch gut, mit normalem Kraftaufwand.

[Harri]

Habe noch nie gehört, daß eine korrekt montierte, original Hondafeder gebrochen wäre.

Dann hörst Du es eben jetzt von mir und Du mußt auch nicht original so betonen, denn Eure Lösung ist ja auch nicht von Honda werkseitig, sondern nachträglich drangebastelt.
Ich habe das nicht ohne Grund gesagt. Wenn man sonst zwei Federn hat, braucht man sich jetzt auch nicht verrückt zu machen und ständig nachschauen. Wenn eine davon fällt ausfällt, dann merkt man das sofort, wenn der Ständer nicht mehr so zackig einschnappt. Dann kann man sich in Ruhe darum kümmern und eine neue Feder besorgen. Ich habe übrigens mehrere Honda mit originalem Seitenständer und dort sind seit zig Jahren bei allen original ab Werk doppelte Federn verbaut worden, zB übrigens auch bei der Inno. Du hast ja eine und kannst gerne nachschauen.
Eine Schnur zum Einziehen einer Feder ist auch ein absolutes "no go". Weniger weil die Schnur nicht genügend Reißfestigkeit hat, sondern weil die Federöse immer auf dem Zapfen scheuert und einen Grat bildet. Dieser Grat schneidet unter Zug dann eine Schnur durch und mit gespannten Federn sollte man nicht spaßen.