Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Zweiradfreund]

Ähm, tanken klappt noch? Oder 10min Rückbau?

[teddy]

Wegen der Schmierung ist ein Warmfahren also absolut unnötig. Der für die Gleitlager erforderliche Öldruck baut sich innerhalb Sekunden nach dem Kaltstart auf.

Leerlauf-Drehzahl bei der Inno (von der C125 mir nicht bekannt) ist 1.500/min. Entspricht 25/sek. Einige Sekunden ohne neuen Oelfilm entspraeche also x-mal 25 rauf und runter beim Kolben, bei anderen Unterteilen dementsprechend gleichviel. Und da sollte man gleich nach dem Kaltstart viel Leistung abrufen?
Gruesse, Peter.

[DonS]

Das ist doch die Sitzbank wo einer (Ami ?) riesen Ärger hatte, weil das Ganze hinten am Griffblech scheuerte und sowohl Bank als auch das lackierte Blech der SuCu hin war.

Nein, ich suche den Bericht jetzt nicht raus, täte aber darauf Acht geben!

[Himbeer-Toni]

Das ist doch die Sitzbank wo einer (Ami ?) riesen Ärger hatte, weil das Ganze hinten am Griffblech scheuerte und sowohl Bank als auch das lackierte Blech der SuCu hin war.

Nein, ich suche den Bericht jetzt nicht raus, täte aber darauf Acht geben!

Ich hab den Bericht von dem Amerikaner gelesen. Die Sitzbank ist aus Kunstoff, die sitzt offenbar ein wenig am Abschluss der SuperCub auf, und rubbelt die Farbe weg. Da reichen 2 Filzgleiter aus dem Möbelzubehör, und fertig. Der irre Amerikaner hat mit einer Metallsäge ein paar Millimeter Aluminium seiner SuperCub abgesägt, völlig unnötig.

[Himbeer-Toni]

Ähm, tanken klappt noch? Oder 10min Rückbau?

Tanken geht. Der Sattel ist nunmehr 2 mal verschlossen. Ein Mal durch die Verriegelung wie bisher, gelöst durch den Knopf unterm Sattel, elektrisch. Die Sitzbank passt genau. Das zweite Schloss sitzt am Ende der Bank, mit Schlüssel. Kann man aber stilllegen. Braucht man nicht, ist ja eh durch die Originalveriegelung verriegelt. Dient der Seitenstabilität, damit nichts seitlich schlackert.

[Himbeer-Toni]

Wegen der Schmierung ist ein Warmfahren also absolut unnötig. Der für die Gleitlager erforderliche Öldruck baut sich innerhalb Sekunden nach dem Kaltstart auf.

Leerlauf-Drehzahl bei der Inno (von der C125 mir nicht bekannt) ist 1.500/min. Entspricht 25/sek. Einige Sekunden ohne neuen Oelfilm entspraeche also x-mal 25 rauf und runter beim Kolben, bei anderen Unterteilen dementsprechend gleichviel. Und da sollte man gleich nach dem Kaltstart viel Leistung abrufen?
Gruesse, Peter.

Keine Ahnung. Dieser chapp erzählt halt irgendwas von modernen Maschinen usw. Offenbar reicht die Zeit des Handschuh- Anziehens um den Motor durchzuölen. Um sofort Höchstleistung ging es nicht. Aber wie gesagt, selber keine Ahnung, nur rumgegoogelt.
Gruß
Kai

https://www.motorradfrage.net/frage/las ... lten-motor

[Himbeer-Toni]

Blick über das kleine Ackerbürgerstädtchen Plau.

Von der Sporthalle am Klüschenberg aus betrachtet.

Gruß Wolf ...

Genau, die den Handballern bekannte „Klüschenberghölle“

[wobo]

Die Kombination aus Bank und Heckträger machts!!!

Wollte ich schreiben, aber da war jemand schneller ...

Edit ruft, jetzt ist datt Dingens (fast) so schön wie meine KN-5 ...

Gruß Wolf

[2Radler]

Ich finde die Sitzbank sieht super aus
Und wie du schon geschrieben hast, ist es bestimmt besser wenn man auf Tour hin und her rutschen kann ( merkt die Polizei bestimmt nicht wenn da die zierliche Gattin Platz nimmt ) ich bin auch 182cm lang und hocke auf der Cub im hinteren Bereich des Sitzkissens. Wo hast du den die Sitzbank bestellt, was kostet der Spaß und wie lange hat es gedauert bis du Spaß hattest.
Grazie im voraus.
Gruß Günter

[Himbeer-Toni]

Ich finde die Sitzbank sieht super aus
Und wie du schon geschrieben hast, ist es bestimmt besser wenn man auf Tour hin und her rutschen kann ( merkt die Polizei bestimmt nicht wenn da die zierliche Gattin Platz nimmt ) ich bin auch 182cm lang und hocke auf der Cub im hinteren Bereich des Sitzkissens. Wo hast du den die Sitzbank bestellt, was kostet der Spaß und wie lange hat es gedauert bis du Spaß hattest.
Grazie im voraus.
Gruß Günter

Hab ich bei BoranClassic in Thailand bestellt. Versand ist teuer. Kostet insgesamt €134,- plus €21 Import Mwst. Hat circa 5 Wochen gedauert.
Gibts aber auch bei Lung Mike, der gerade seinen Laden eröffnet, hatte ich aber zu spät gelesen.

[Done #30]

Ähm, tanken klappt noch? Oder 10min Rückbau?

Abrödeln

[Bernd]

Gibts aber auch bei Lung Mike, der gerade seinen Laden eröffnet,

Den Laden kann ich nicht finden. Gibts ein Link oder Tipp?

Gruß
Bernd

PS: Mit der Sitzbank zusammen und dem Gepäckträger sieht die SC richtig gut aus

[Torsten]

Ähm, tanken klappt noch? Oder 10min Rückbau?

Abrödeln

C125-Fahrer neigen selten dazu, mehrere Kubikmeter Hausrat mit auf Reisen zu nehmen, von daher wird das auch mit Sitzbank keine wesentliche Änderung in der Tankstrategie geben.

Meine Bank schwimmt noch.

[Brämerli]

Sieht gleich viel einladender aus. Gefällt. Abrödeln, was solls.

[DonS]

Himbeere befand die Sitzbank beim ersten Eindruck als recht hart.
Bin gespannt, wie sich das beim Fahren auswirkt. Gerade den Originalsitz empfinde ich als recht angenehm. Wenn die Doppelbank da keinen Vorteil bring und vom Sitzkomfort her sogar eine Verschlechterung bringt, wäre das nicht gut.
Optisch ist der Doppelsitz, obwohl vom Design ans Original angelehnt, nämlich kein Gewinn.
Irgendwann ist die schöne Linie der SuCu mit Sitzbänken, Drahtkörben, überstehenden Packelträgern, Windschilde usw. so verschandelt, daß man sich gleich einen ’oller hätte kaufen können.