@Fritten-Robert: Ölthermometer, Sensor neben Ablaßschraube?

[Done #30]

Hallo Robert
Eien Bemerkung von dir in einem anderen Thread hat mich stutzig gemacht:

(...) meine Öltemperaturanzeige (...) Sensor sitzt ja von unten eingeschraubt in den Motorblock, gleich neben der Ölablaßschraube.

Hmmm *grübel* Eine VDo-Ölthermpmeter hab ich da liegen, meine magnetische Ablassschraube vom Hellerharrer möchte ich aber nicht rauswerfen.
Hast du für den Sensor eine neue Bohrung angebracht? Wenn ja: Wie und Wo?

Gruß Done

[Fritten-Robert]

Hallo Done, hallo Mitleser,

ich habe mir am zerlegten Schnattermotor ne plane Fläche auf der Motorunterseite gesucht mit viel Fleisch für das Gewinde des VDO/VW/VAG-Temperatursensors. Den Sensor habe ich dann mit Loctide eingeschraubt und zusätzlichem Dichtring - logo.

VW-Temperatursensoren sind mit der 52mm-Serie von VDO kompatibel. Man kann aber auch gleich nen VDO-Sensor nehmen.

Gewinde der Sensoren ist M10x1. Dafür habe ich mittlerweile auch Helicoil-Gewindeeinsätze und Werkzeug, was die Sache sicherer macht. In meinem Motorblock müssen wenige 3-4 Gewindegänge den Sensor halten. Deshalb Loctide. Mit Helicoil-Einsatz könnte man ein höheres Anzugsmoment sich trauen.

Fazit: ich kann jederzeit die Möltemperatur ablesen, ohne den Blick großartig von der Straße zu wenden. Nachteil: bei regennasser Fahrbahn wird der Sensor stark heruntergekühlt, von z.B. 80°C auf 50-60°C. Vielleicht hilft dagegen ein kleines Spritzwasser-Schirmchen.

Idee: nen VDO-Sensor am Ölpeilstab befestigen.

Ich hoffe soweit ist alles klar. Der Rest ist ein wenig Elektrik. Mein 52mm VDO-Instrument beschlägt leider sehr leicht. Wenn da wer ne Idee hat nur her damit. Beleuchtung habe ich auf weisse LED umgebaut.

Gruß
Robert

PS: ohne Ende Kuhscheiße auf der Straße heut morgen

[Done #30]

Klasse, genau so hab ich mir das vorgestellt! Danke. Möchte sowas im Gehäusedeckel unterbringen, ggf mangels "Fleisch" den Sensor von innen kontern. und gleich eien "Kotflügel" anbauen.

VDO-Instrument beschlägt leider sehr leicht.

Du hast die Antwort mitgeliefert:

Beleuchtung habe ich auf weisse LED umgebaut.

Die LEDs heizen weniger. Ich kenn das von unseren Torsprechanlagen. Wir haben mehr Feuchtigkeitschäden, seit ein Kollege die Tastenbeleuchtungen auf LED umbaute. Info vom Hersteller: "Macht unten einen Heizwiderstand rein und gut is."
Gruß Done
der mal am Auto einen VDO-Ölstabtemperaturgeber hatte.

[velociped]

Hallo Done, hallo Mitleser,

ich habe mir am zerlegten Schnattermotor ne plane Fläche auf der Motorunterseite gesucht mit viel Fleisch für das Gewinde des VDO/VW/VAG-Temperatursensors. Den Sensor habe ich dann mit Loctide eingeschraubt und zusätzlichem Dichtring - logo.

VW-Temperatursensoren sind mit der 52mm-Serie von VDO kompatibel. Man kann aber auch gleich nen VDO-Sensor nehmen.



Fazit: ich kann jederzeit die Möltemperatur ablesen, ohne den Blick großartig von der Straße zu wenden.



Gruß
Robert

PS: ohne Ende Kuhscheiße auf der Straße heut morgen

Nicht schlecht; Respekt!
Wie wäre es jetzt noch mit einer Standheizung für die Ölwanne?

Kuhscheiße auf der Straße ist übrigens nur dann richtig scheiße, wenn man ohne Schutzbleche fährt. Z.B. mit dem Rennrad Stichwort "Sommersprossen".

[Pille]

Iiiiii

[mofarocker]

ja,
das war schon früher so,
scheiße auf dem mopedreifen gibt beim bremsen braune streifen

sorry für ot