The long Way Home : Ersatzteile und Werkzeug

[wolfgang2011]

Also , was fehlt hier :

Ersatzkette /n

[thrifter]

Normalerweise hätten wir keine Ersatzkette gebraucht. Die anderen drei Ketten sind noch fast neuwertig.
Der Grund für den Ausfall von Jannis Kette ist ein ganz anderer.
Schon in der Mongolei hat ein übel großer Pistenstein den Kettenschutz Ihrer Inno demoliert. Ein scharfkantiges Metallende des Kettenschutzes hat sich, absolut zielgenau, auf der Vorderseite der Kette zwischen Außenlasche und Innnenlasche eingebohrt und alle (!) O-Ringe dieser Seite wie ein scharfes Skalpell zerschnitten. Bevor Janni stand, waren alle O-Ringe futsch.
Das war ein Zufall 1 zu Tausend; und dafür kann man sich nicht vorbereiten.
Die angeschlagene Kette hat dann noch tausende KM überlebt und wir wollten sie eigentlich in der Türkei tauschen. Hat aber nicht ganz geklappt.......

Habt Ihr schon gehört von der unteren Gummibuchse von Jannis Federbein, die samt Mutter und Scheibe auf der mongolischen Piste verblieben ist? Die wurde vor 4000 km durch zwei ineinandergesteckte Stücke Kühlwasserschlauch ersetzt. Brauchten wir im mongolischen Outback nicht lange nach zu suchen.
Mein Spruch dazu (die anderen können ihn auch schon auswendig):"Die Piste nimmt, die Piste gibt..."

Gruß von Reinhard, der die anderen Diskussionen hier zur Zeit eher kopfschüttelnd verfolgt.
Aber herzlichen Dank an alle, die konstruktiv etwas beigetragen haben.

[wolfgang2011]

Au Backe , so ein blöder Schaden ist nur
auf Murphys Gesetzt zurückzuführen ,
nur weiß man leider nicht wann und wo.

Klugscheißermodus ein:
währe das auch mit dem originalen Inno-Kasten-Ketten-Hässlich-Vollschutz passiert?
....und ...:
aus einem ähnlichen Grund ist ein Einzelfahrer in den Bergen von Bulgan-Aimag stehen geblieben ,
er hat bei einer Flussdurchfahrt ein Kieselstein zwischen Ritzel und Kette bekommen , mit unangenehmen Folgen.
(Den Reisebericht habe ich irgendwo verlinkt ....such....)
Klugscheißermodus aus.

Ich denke , was Ihr für Erfahrung macht , das wird uns allen noch sehr nützlich sein !!

Bitte haltet durch , fahrt vorsichtig , habt Spaß ..und kommt "alle 4" gemeinsam zurück!
Gruß
Wolfgang2011

habs gefunden : http://www.hansiwansi.de/Berichte/Mongolei_2.html
siehe 22.7.2009 , ist echt unterhaltsam , unbedingt lesen!

[IGN]

Hi Reinhard,

da sieht man was wirklich zählt,
wenn der Teufel ein Eichhörnchen ist.

[Ludi]

Hallo erstmal,
ich hätte eine Frage an das Mongo-Team bezüglich Anzahl der Reifenpannen.

Denn es wird oft behauptet die Innovisten mit ihren Speichenräder hätten des öfteren Reifenpannen wie die Wellenreiter mit ihren Gussräder.

Bedanke mich schon mal im Voraus für eure Antwort.

[Innova-raser]

Denn es wird oft behauptet die Innovisten mit ihren Speichenräder hätten des öfteren Reifenpannen wie die Wellenreiter mit ihren Gussräder.

Auf was für einer Logik oder Grundlage baut diese Behauptung auf?

[Böcki]

keiner von uns hatte eine Reifenpanne, Restprofiltiefe bei den K58 war hinten ca. 2-2,5mm. Wir sind mit 3 bar vorne und hinten gefahren, und ich meine 1 x zwischendurch geprüft und etwas wieder aufgepumpt.

Also besser ging es nicht

[Ludi]

Auf was für einer Logik oder Grundlage baut diese Behauptung auf?

Bin gerade nicht motiviert genug, erneut alle Threads zum Thema Innova Reifen und Felgen durch zu lesen aber bei mir ist der Eindruck geblieben die Speichenräder können eher zu Pannen führen als Gussräder.

Soweit ich mich noch erinnern kann hängt´s wohl mit dem Felgenband und schlecht zentrierte Speichen zusammen und auch die Montage des Reifens.

Aber nun, Dank Böcki´s Aussage, werde ich ab sofort positiver über die Speichenräder der Inno´s denken.

[Innova-raser]

Bei korrekter Montage und Handhabung kann ich keine Kausalität zwischen Felgenart und Plattfüssen sehen.

Es kann vorkommen wenn das Felgenband nicht korrekt sitzt, defekt oder gar nicht vorhanden ist, dass dann die Speichennippel den Schlauch löchern können. Aber wie gesagt, wenn das passiert sind die Fehler vorher schon gemacht worden. Und das hat nichts explizit mit den Speichenfelgen zu tun.

Wenn man dem Felgenband nicht traut oder trauen will dann hilft auch Duck Tape oder ähnliches.

[IGN]

Hi Ludi,

Speichenräder bergen die Gefahr das bei der Montage das Felgenband verrutscht.
Die Uhr tickt. Schläuche altern. Auch bei der Wave. Die in den Innovas haben
öfters ein höheres Alter, insbesondere wenn beim Reifenwechsel
der alte Schlauch (der ist noch gut ...) mehrmals wiederverwendet wurde.
Der Schlauch ist hier halt kritischer als bei einem Fahrrad.

[Ultralight]

Irre ich mich oder hat die Wave nicht Schmiedefelgen statt Gußfelgen?

[Ludi]

Irre ich mich oder hat die Wave nicht Schmiedefelgen statt Gußfelgen?

Auszug aus Wikipedia:

Im Vergleich zum Innova sind bei dem Wave 110i Hubraum, Verdichtung, Leistung, Abmessungen, Gewicht, Höchstgeschwindigkeit, Verbrauch und Preis minimal geringer. Außerdem wurden die Verkleidungsteile leicht geändert und die Speichenräder durch Aluminiumgussräder ersetzt.

Wenn Wiki irrt, dann irre ich auch.

[werni883]

Servus,
Wave faehrt TT-Raeder.
Also Schlauch.
werni883

[Innova-raser]

Irre ich mich oder hat die Wave nicht Schmiedefelgen statt Gußfelgen?

Geschmiedete Alufelgen sind sehr teuer und edel. Die gibts/gabs nur an wenigen, meist hochwertigen, Sportwagen. Sowas an einem 125er Motorrad für nicht mal 2K Euro zu erwarten wäre schon etwas zu exklusiv.

[Gfox]

Mein Reifenhändler, selbst Motocrossfahrer, nimmt immer schmales Panzertape und wickelt einige Lagen über die Nippel. So gemacht an meine Africa Twins, Innova und Thunderbird.

Ich hatte noch nie eine Reifenpanne an Speichenrädern.