Neue Honda Sonic 150R

[Karl Retter]

Habe den Eindruck, manch einer entfernt sich mental stark vom Grundgedanken einer Cub
Natürlich kann ich mit der Inno oder Wave auch extreme Touren mit Gepäck fahren,
aber dafür wurde sie nie konzipiert

Will ich deutlich mehr Dampf (legal), brauche ich Flüssigkeitskühlung, ABS, anderes Fahrwerk und, und, und....
Dann braucht das Teil 1 Liter mehr, kostet 1000€ mehr und alle sind am plärren

Ich nutze das Teil als Ergänzung zu meiner Diesel, für Nahbereich, mal eben kurz wohin Fahren, Einkaufen usw.
Da reicht mir die Leistung locker, dass geringe Gewicht ist genial.

Für alles andere habe ich ein besseres Fahrzeug

das kann man so nicht sagen. Mit der Cub kann man auf Pässen einen riesen Spaß haben. Mit einer Inno oder Wave versägst Du am Stilfser Joch Bergab jede Boxer. Wenn es jetzt 5 PS und 4 Nm oben drauf gibt und das bei wenig mehr Gewicht kennt der Spaß keine Grenzen mehr. Ich fahre seit über 60.000km Inno und glaub mir ich weiß wovon ich spreche.
Die neue braucht nicht schneller als 100 km/h laufen sollte das aber bei mittlerem Gegenwind und leichteren Steigungen durchziehen.
Der Spaß kennt keine Grenzen mehr.
In den Schweizer/Italienischen/Österreichischen Alpen reichen 100km/h übrigens locker aus um seine Führerschein sein Moped oder seinen Geldbörsen Inhalt zu verlieren. Das für die Driver die meinen in den genannten Länder mit dicken Maschinen die Sau raus zu lassen.

Gruß Karl

[Innova-raser]

Wer geschickt verhandelt kommt günstiger dran, dies gilt wohl überall auf der Welt! Siehe Lung Mikes Beitrag.

Dann kauf mal auf den PH ein Motorrad. Ich habe schon einige gekauft und das verläuft in etwa so:

• Mit jedem Motorrad gibts ein paar kostenlose Goodies wie T-Shirt, Helm, Kleber, usw.
• Testfahrt gibt es nicht da stets das gekauft wird was in der Ausstellung steht. Gilt übrigens auch für Möbel. Da wird immer das gekauft was in der Ausstellung steht. Deshalb darf man sich auch nicht drauf setzen.
• Ein halber Liter Treibstoff ist inklusive.
• Eintausch gibt es nicht.
• Ueber den Preis wird/kann nicht verhandelt werden.
• Nummerschild und Zulassung wird vom Händler erledigt. Das Schild kann man dann ein paar Wochen später abholen. Bei der CRF habe ich über ein Jahr auf das Schild gewartet.

Andere Länder andere Sitten.

[OldMan]

@Karl Retter

Was den Spass in den Alpen angeht, volle Zustimmung, da bin ich auch mit der Diesel immer Happy
Mehr Durchzug / Zähigkeit am Berg, gut, sollte eben auch Standfest sein, die Berichte über den 130 ccm Satz sind noch etwas dünn

Spitze reicht mir locker, was mich eher nervt, ist der mickrige Tank..

[wolfgang2011]

Ein bisschen mehr Stehvermögen bei Wind , oder am Berg , ja , das währe schon toll.

Aber eintauschen gegen eine Sonic , die dann wieder das normale Schaltgetriebe hat , mmhhmm ,

ne ne , eine CUB muss 4 Gang Halbautomatik haben , so das ich meine Ladung mit dem linken Arm
festhalten kann , und trotzdem zügig nach Hause komm.

Gruß
Wolfgang2011

[Innova-raser]

Aber eintauschen gegen eine Sonic , die dann wieder das normale Schaltgetriebe hat , mmhhmm ,

ne ne , eine CUB muss 4 Gang Halbautomatik haben , so das ich meine Ladung mit dem linken Arm
festhalten kann , und trotzdem zügig nach Hause komm

Das hatte mich damals abgehalten die Standard XRM mit einer BS hinten zu kaufen. Die gab es, in Verbindung mit einer hinteren BS nur mit normalen Getriebe. Und das wollte ich nicht. Dafür war mir eine BS hinten zuwenig wichtig.

Aber ein Plus von 25ccm und 50% mehr Leistung sind da halt schon ein viel besseres Argument.

[Ultralight]

[Mit einer Inno oder Wave versägst Du am Stilfser Joch Bergab jede Boxer. Wenn es jetzt 5 PS und 4 Nm oben drauf gibt und das bei wenig mehr Gewicht kennt der Spaß keine Grenzen mehr.

"So ist es!" sprach der leidgeprüfte R100R Fahrer

[Ultralight]

Aber eintauschen gegen eine Sonic , die dann wieder das normale Schaltgetriebe hat , mmhhmm ,

ne ne , eine CUB muss 4 Gang Halbautomatik haben , so das ich meine Ladung mit dem linken Arm
festhalten kann , und trotzdem zügig nach Hause komm.

So mit Schaltgetriebe komme ich eigentlich besser klar
Obwohl die unbenutzte linke Hand auch Vorteile hat.

Sehe gerade nach einer Möglichkeit, sowas zu importieren auf eigene Faust.
Von mir aus mit einem Jahr Vorlauf.

[Innova-raser]

Sehe gerade nach einer Möglichkeit, sowas zu importieren auf eigene Faust.

Wenn du in der grossen weiten welt mit "manual clutch conversion honda wave" suchst wirst du einiges finden. Preise so ab ca. € 100.- für einen kompletten Kit. Wird gerne im Rennsport benutzt.

[Ultralight]

Ich dachte jetzt eher an eine komplette Sonic in Legal.
Tuning an der Wave wäre zwar interessant, aber auch da bin ich ein paar Jahre zu alt

[Innova-raser]

Ich dachte jetzt eher an eine komplette Sonic in Legal.

Ich glaube nicht dass der Import dich vor Rätsel stellt. Und wenn dein Grundstück genug gross ist kannst du auch Spass damit haben.

Tuning an der Wave wäre zwar interessant, aber auch da bin ich ein paar Jahre zu alt

Für etwas Spass sollte man nie zu alt sein!

Wenn du aber eine europe street legal version möchtest dann gilt nur abwarten und informiert bleiben. Zur Zeit gibt es sehr viel neue 150er Cubs von diversen Herstellern. Ob da dann mal was geht in Richtung Europazulassung wird sich weisen. Dranbleiben!

[Lung Mike]

@ Andy
Wie geschrieben,ca.Obwohl 400 dazwischen liegen.Abwarten.
Von Indien bis zu den PH,wird gemunkelt.Also viele Länder.Hab nen Umrechnungspreis
gelesen von Indische Rupie auf PhP ,dort dann knapp 71000,-
@ Ultralight
Zum spielen ist man nie zu alt.
Gruß LungMike

[Ultralight]

Zum spielen ist man nie zu alt.

Genau.
Die Eingewöhnungsphase dürfte bei der Wave so bei 5000 km liegen.
Beweisfotos. Da geht noch was.

[Bernd]

das kann man so nicht sagen. Mit der Cub kann man auf Pässen einen riesen Spaß haben. Mit einer Inno oder Wave versägst Du am Stilfser Joch Bergab jede Boxer. Wenn es jetzt 5 PS und 4 Nm oben drauf gibt und das bei wenig mehr Gewicht kennt der Spaß keine Grenzen mehr. Ich fahre seit über 60.000km Inno und glaub mir ich weiß wovon ich spreche.


Gruß Karl

Das habe ich mal mit dem SH125, 14 PS, am Hahntennjoch, bergab, Richtung Imst versucht. Eine GS abzuhängen. Nach genau einer Kurve habe ich resigniert aufgegeben, ihn überholen und weiter ziehen lassen. Den GS Fahrer. Keine Chance mit dem SH. Und da kannste fahren, mit dem Messer zwischen den Zähnen und dem Tod in den Augen.

Während ich Mühe hatte, die SH wippend, gautschend, katapultierend und beim Bremsen auf Block gehender Federung, auf der Straße zu halten, zog der GS Fahrer locker lächelnd mit Viertelgas und wenig Bremseneinsatz davon. Womöglich sogar einhändig, sich eine Kippe anzündend.

Ich schweife aber ab. Das hat jetzt nicht wirklich was mit dem Thema zu tun.

Gruß
Bernd

PS: trotzdem macht Pässe fahren mit einem leistungsschwachen Moped sehr viel Spaß.

[Ultralight]

Fand ich nicht abschweifeifend.
Das Gesamtgewicht zählt.
Deshalb finde ich die 150er ja so interessant.
Die wiegt weit weniger als die Hälfte von einem GS Dickschiff!

[Ultralight]

Wollte mal fragen, ob jemand Interesse an einer Sonic hat zu Beginn der nächsten Saison.
Würde mein 13. Gehalt (+x) dafür hergeben wollen.
Mehrere sollten billiger werden.