Honda CT 90 K 2 Baujahr 1970 mit Wave Motor

[hansvonholstein]

Ach, könntest Du doch hier um die Ecke wohnen ...

Glückwunsch zur erfolgreichen Transplantation!
Und Dank für den Bericht!!!!!

HANS

[suchy]

Erfahrungen

Seit dem sie nun ein Monat seit der Fertigstellung einige Erfahrungen auf dem Fahrt zur Arbeit, bzw. auf den letzten 700 km. Spritverbrauch liegt so bei 3 Liter, ist halt ein Vergasermotor mit 100 kg Fahrer. Öl wird morgen etwas nachgeschüttet. Das zu Beginn verbaute 15er Ritzel wurde gegen ein 17er getauscht. In den nächsten Tagen wird die hintere Felge mal gegen eine andere mit einem kleineren Kettenrad (2 Zähne weniger) getauscht. Mal schauen wie sie dann fährt.

Schön ist man fällt mit der gelben CT 90 auf.

Letzte Woche hat mich die Polizei bei einer Verkehrskontrolle aus dem Verkehr gezogen. Wahrscheinlich auf der Suche nach abgelaufenen Mokickkennzeichen, sagte der Polizeibeamte ups das hat ja ein großes Kennzeichen. Ein bischen gequatscht und ich durfte weiter fahren, keine Beanstandungen, nur der Hinweis das ich im Mai zum TÜV muss.

Gestern in der Nachbargemeinde in einer kleinen Motorradwerkstatt nachgefragt, wann wieder TÜV ist sagte er morgen. Also genauer nachgefragt so ab 11 Uhr ist er da meist jedoch nachmittag, als früh Mopped bringen und abends wieder abholen. O.K hab ich mir gedacht, wie immer. Um 9 heute morgen ruft er mich an, ob ich nicht kommen möchte, der TÜV Prüfer sei schon da. Also aufs Bike geschwungen und losgefahren. Gleich vom TÜV Prüfer empfangen worden, der die CT 90 ja nicht kannte. Normale Funktionskontrolle durchgeführt, dann wollte er losfahren, kurzer Hinweis alle Gänge nach unten, dann ist er losgefahren, mit einem Grinsen kam er zurück. Kommentar für das Alter fährt es sich ja richtig gut. TÜV Plakete aufgeklebt. Keine Beanstandungen. So jetzt darf ich wieder im Mai 2017 zum TÜV fahren.

[Jo Black]

so gehört sich das

[suchy]

Irgendwie hat sich der Vergaser nach ca 2000 km verabschiedet, er läuft zwar aber nicht zuverlässig, ab und zu bleibt das Fahrzeug stehen, mal nach 25 km, mal nach 2 km. Als ob kein Benzin nachläuft. Also hab ich heute einfach einen neuen Nachbau Vergaser von der CT 70 genommen, sieht genauso aus wie der originale nur etwas kleiner. Egal er funktioniert, mal schauen wieviel km ich fahre bis sie wieder stehen bleibt. Ich hoffe nicht.

[Ultralight]

Ein wirklich schönes Teil!
Tankentlüftung?
Edit: Falls nicht, die (hoffentlich) Messingdüsen vom Versager über´s Wochenende in Cola baden.

NGK Iridium IX CR7HIX 7544

Danke dafür, ich hatte genau danach gesucht.

[suchy]

Danke für das Lob, ist halt die Alternative CUB für Jäger und Angler.

Das mit der Tankentlüftung hab ich durch, nun ist der 3. Deckel drauf, diesmal ein Neuteil.

Momentan läuft sie gut. Nicht schnell liegt halt an dem 50/70er Vergaser der Dax, wenn ich schneller fahren will fahr ich Innova, aber zum Transport von Material und Einkauf ist die CT 90 am besten, denn seit heute hat sie auch einen vorderen Gepäckträger bekommen.

Wenn die Innova eine vernüftige Gabel vornen hätte in der Art der Honda CC 110 dann würde auch dieser Gepäckträger draufpassen.

Naja man kann nicht alles haben.

[suchy]

Nun nachdem der Gepäckträger zusammengesteckt worden ist, kam er an die CT 90.

Der Kilometerstand entspricht der Laufleistung des WAVE Motors am 20.08.2015.

[suchy]

To be continued 2016

[Benno]

Mein Respekt das Du da soviel Herzblut reinsteckst spricht für Dich
Hut ab
Gruß
Benno

[vario]

Klasse Projekt und sowohl super gemacht, wie Top beschrieben.
Nur währe es Nicht besser gewesen gleich auch die schwinge neu zu lackieren?

[suchy]

Wenn sie das nächste Mal überarbeitet wird ich denke so im Frühjahr 2016 ist dies vorgesehen, dann werden auch die bisher nicht lackierten Teile wie Stoßdämpfer, Schwinge, Kettenschutz, Lampenhalter ja auch die sind nicht lackiert eingelagert Die lackierten Teile liegen schon bereit.
Gruß Michael

[suchy]

Tja mit dem Bau 2016 wurde doch nichts mehr, jetzt laufen Verhandlungen zwecks Verkaufs der Teile. Wird sie verkauft hab ich dann nur noch die 1979er CT 90, die wird dann auf jedenfall sobald wie mögliche fertig gestellt, damit ich wieder eine zum fahren haben. Bloß was für einen Motor sie nun doch bekommt, keine Ahnung. Entweder Lifan oder doch einen meiner 3 original Motoren. Am liebsten den Lifan Motor, dann kann ich von meinen 3 Daxe 2 mit je 6 Volt original Dax Motoren bauen und eine Fahrdax mit dem YX Motor aus meiner 1969 CT 90, die dann wahtscheinlich auch noch verkauft wird. Ich denke von den übrig gebliebenen 4 Fahrzeugen sollten dann noch bis Ende 2017 nur noch 3 vorhanden sein.
Eine nette "deutsche ST 50" candy blue green, eine US CT 70 candy gold und meine rote 1979er CT 90, die dann irgend wann mal auch ihren original Motor erhalten wird. Zu den Fahrzeugen, wird es auch wieder eine entsprechende Baubeschreibung geben.

[suchy]

Nach München verkauft, ich hoffe dass die Baubeschreibung dann hier auf den neusten Stand gebracht wird. Viel Spaß mit der 1970er CT 90 wünscht Michael

[Bastlwastl]

dachte die wolltest du behalten ?
oO

viel spass dem neuen besitzer .

[Motorradverrückter]

hey, wenn Sie mir über den Weg fährt werde ich Sie mir aufjedenfall genauer anschauen