Wer fährt noch bei dem Wetter....

[Fritten-Robert]

Hallo,

ich bin raus wg. Husterei und auch wg. Salz auf der Straße und der Kälte natürlich. Im Dezember nach Salz und danach 3 Tagen Regen habe ich es nochmal gewagt. Ergebnis: Felgenrost vorne und der Auspuffkrümmer natürlich.

Trotzdem ermutigt mich dieser Thread, die Inno zumindest für den Notfall wieder einzuplanen. Der Golf springt momentan grausam schlecht an und verbraucht auch noch etwas Kühlwasser. Zudem ist ein vorderes Radlager defekt und die Einspritzpumpe leckt heftig. Blöd nur, daß jetzt auch nicht gerade Auto-Bastelwetter herrscht.

Automäßig fahre ich immer rollende Restaurationen. Dabei dachte ich bei dem "neuen" Golf, ich wäre dieses Mal besser vorbereitet :ohno: . Tja...

Ich freue mich auf besseres Wetter und längere Tage.

Eine unfallfreies Fahrt wünscht
Robert

[Gausi]

Ich .... und mit Spass dabei

heute morgen knapp 2h gebraucht ..... einmal in einer längeren Schneewehe hängengeblieben ...... Mopped umgewuchtet und 1km Alternativroute gewählt ....Vmax. waren 50km/h, Durchschnittsgeschwindigkeit 25km/h ...... sehr sicheres Fahrgefühl mit illegaler K66 Bereifung vorne ....... beim äußerst langen Stau zwischen Werther und Bielefeld mit ca. 30km/h auf den rechten Vielzweckstreifen ( mit ca. 20cm Pulverschnee bedeckt ) an der fast stehenden 4radkolonne dran vorbei. Mit der Dose hätte ich mehr als 2,5h gebraucht. Da ich mehr als 500.000km Motorradkilometer in meinen Leben gefahren habe ..... fühle ich mich auch im Winter sicher ...... das dann zu fahrende Händling macht das Motorradfahren im Winter für mich zur absoluten Normalität.

mfg

Gausi

[Cpt. Kono]

Bis auf die etwas vorteilhaftere Bereifung geht`s mir wie Gausi.
Ist es nicht gerade nass auf den Gassen oder es liegt Eis bin ich auch auf zwei Rädern unterwegs. Falls allerdings Niederschläge für den Tag zu erwarten sind verkneife ich mir mittlerweile mit dem Krad zur Arbeit zu gurken, da der gemeine Dosenfahrer in Ballungsräumen zunehmend rücksichtsloser fährt.

@Fritten-Robert
Das hört sich nicht gut an.
Beim Kühlwasserverbrauch wird Dir warscheinlich nichts weiter übrig bleiben als mal den Zylinderkopf zu ziehen. Ich denke die Kopfdichtung ist der Übertäter, falls das Wasser nicht woanders sichtbar rausgedrückt wird. Aber das wirst Du wohl schon gecheckt haben.

Die Anspringproblematik hatte bei meinem Passats immer mit den Zündkabeln zu tun. VAG-Modelle sind bekannt dafür das es dort immer wieder Probleme gibt.
Nach dem Austausch aller Zündkabel liefen die Kisten immer einwandfrei.
Wobei die Einspritzung natürlich erstmal dicht sein sollte.

[luegtnicht]

Hallo Hornet!

Viele Grüße zurück!

Hup doch mal.......

Jens

[guri]

Moin,

zur Zeit steht Moppelchen im Schuppen. Warte wieder auf Plusgrade


@Hornet & @Jens
damit wären zu dritt im Raum Hamburg

Guri aus Niendorf

[Metzelsuppe]

ich hab gestern 5 Minuten aus dem Fenster rausgekuckt und zugeschaut, wie mein Nachbar versucht hat mit seinem
Mercedes auf der Strasse rückwärts einzuparken. Wir haben hier so ca. 0,5-1 % Gefälle. Irgendwann war er dann "oben"
So einen Eisregen und dermassen glatte Strassen hab ich bisher noch nicht erlebt.
Ergo: Es reicht wenn ich da als Fussgänger schon auf die Schnauze falle. Die Inno kommt wieder raus, wenn das
Salz weg ist.

[crischan]

Theoretisch ja, praktisch nein. Erst wars mir gesundheitlich zu kalt, also Kälte verstärkt die Schmerzen,und jetzt, wos halbwegs wieder gehen könnte hab ich ne richtig fette Erkältung Und dann hab ich zusätzlich Angst mich bei der Glätte vor ein Auto zu legen. Viele Autofahrer scheinen zu glauben Ihr ESPBSQUattro und ähnliches Gedöns und was es noch so aus der Buchstabensuppe zu fischen gibt, im Zusammenhang mit Winterreifen, würde die physikalischen Gesetze aufheben. Selbst bei überwiegend vernünftigen Verkehrskollegen, kann ich mir gemütlicheres vorstellen, als auf einer Landstraße zu liegen und zu hoffen, daß ich ausreichend schnell zur Seite komme.

[NORTON]

Moin Junx,

bei einer Eisschicht von 2-3cm passe auch ich,logisch. Habe ja kein drittes Rad an der Inno.

Habe jedoch beobachtet, (ich fuhr ja die ganze Zeit BMW), dass bei der Inno der "Mitleidsfaktor" zum Tragen kommt!
Und zwar: ich fahre letzte Woche im Schnee auf einer schnell befahreren Landesstrasse,
von hinten kommen die "Lifestyle-Quattros", überholen natürlich, und scheren WEIT vor mir wieder ein, ohne mich mit Schneematsch zu bewerfen.

So nach dem Motto: "Schau mal, das arme Schwein muss bei dem Wetter Mofa fahren".....

Und ich habe gegrinst unterm Helm,weil die INNO so kultiviert und sauber unterm A..... geblubbert hat.

Gruß Ralf...............*unaufgeregtwink*..

[luegtnicht]

Moin,

zur Zeit steht Moppelchen im Schuppen. Warte wieder auf Plusgrade


@Hornet & @Jens
damit wären zu dritt im Raum Hamburg

Guri aus Niendorf

Hallo Guri!

Vielleicht sieht man sich mal?

Jens

[corollali]

mit der Kälte hätte ich weniger Probleme, aber mit Glatt und schlechter Sicht bei Nebel um die 0°C.

Beheiztes Visier wäre mein persönlicher Traum 2013...

Aber bald ist Februar und die Sonne hat dann schon Kraft.

Freue mich auch schon. Das tanken macht mit der Innova wirklich Spaß
Gruß
Roman

[luegtnicht]

Genau Roman,

Heizvisier!

Irgendjemand hatte mal den von SOL empfohlen.

Habe den als Klapphelm, SL44?, und Heizvisier. Fantastisch! Auch der Helm selber sitzt sehr sauber und läßt sich ungewöhnlich praxisgerecht bedienen. Derzeit mein Favorit. Trage sonst HJC und X-Lite.

Das Visier ist wohl bedampft, keine Bastlerlösung mit Heizdrähten im Blickfeld oder so.

Jens

[NORTON]

Habe noch meinen G-MAX-Helm aus den USA, Snowmobilhelm.

Eisfrei, und schöne Wärmeableitung,welche den Nebenhöhlen ausgesprochen gut tut.

[Qinnova]

Ich fahre noch bei dem Wetter. Allerdings nur mit Fahrrad und Spikes!

Gruß,
Gert Q.

[luegtnicht]

Hallo Ralf,

ich denke, der SOL- Helm mit Heizvisier ist ebenfalls ein Snowmobilhelm.

Jens

[EXXON]

Moinsen,

Ich fahre auch noch. Mit Dunlops, normalem Helm, langen Unterhosen, Lenkerstulpen von Held, manchmal mit decke, aber meistens geht`s auch ohne.
Die Straßen sind in der B-Stadt aber auch meistens geräumt. Bei Schneematsch fahr ich noch, bei Eis nicht. Außer vor ein paar Tagen, als ich nen vereisten Parkplatz am Ende der Straße für ein kleines Fahrsicherheitstraining genutzt habe.
Also Schräglage in den Kurven auf Eis sind mit Dunlops nicht zu empfehlen, bremsen geht erstaunlich gut (den Umständen entsprechend). Ob man mir für diese Erkenntnis den Physiknobelpreis verleiht bleibt abzuwarten, aber bei normaler Nässe/Matsch fühle ich mich jetzt deutlich sicherer.

Viele Grüße,

Fabian