Ganzjahresreifen auf dem Auto?

[Pille]

Ganz so verkehrt sind die Regeln ja gar nicht mal da sie die aller meisten doch von Experimenten mit gemeingefährlichem Charakter abhalten.

Und man muss bedenken: Bei "euch" gibt es keine Autobahn mit dem weiss grauen durchgestrichenen Schild das dann bedeutet: Fahr so schnell wie du willst und deine Umgebung es ermöglicht.
Seltsamer weise eine unglaubliche Ausnahme in unserem überreglementiertem Land.

Ich habe in einer anderen Diskussion einen interessanten Satz gelesen:

"Es ist besser, einen schlechteren Reifen zu haben und sich weit von den Grenzen der Physik fernzuhalten, als mit den besten Reifen diese zu überschreiten."

[sholloman]

Ich hatte in meinem Leben genau einmal einen Billigreifensatz gekauft. Woher, k.A. Fabrikat W...i und die Dinger, sorry, jede Auspuffblende braucht eine Eintragung aber diese runden Dinger, die Unfälle vorprogrammierten...ich hatte in kürzester Zeit soviele fast Unfälle mit diesen "Reifen" nach kurzer Zeit wurden die demontiert und machten den einzigen nutzen für das sie hergestellt wurden, zur Zementherstellung.

[Pingelfred]

Ganzjahresreifen? Ja gerne. Fahre ich auf dem Alltagsauto Skoda Fabia von Hankook. Auf dem Smart Cabrio zufrieden die Vredestein Quatrac5. Nur wenn Paula im Hochsommer mal Kurven fressen will kommt der Breitreifensatz 175/195 auf den Smart. Auf dem EOS Cabrio Coupe sind es wegen dem Wohnwagen und Einsatzzweck 235/45-18 für den Sommer und 215-55-16 für den Winter. Mangels Wintererfahrung mit dem EOS, ist auch nicht geplant, kann ich nicht sagen wie gut die Conti-Winterschlappen sind... auf dem Honda CRV fahren wir auch Sommer/Winter, ist einfach besser.
Für unseren Stadtverkehr reichen gute Ganzjahresreifen, man muss die Kompromisse halt akzeptieren. Bei allen Fahrzeugen, aus der BMW sind keine Reifendrucksensoren verbaut. Das ist mir wichtig.
Wirtschaftlicher bei höheren Jahresfahrleistungen sind oftmals zwei getrennte Reifensätze und die Möglichkeit der Eigenmontage. Dafür eben der Kunzer 1032 Rangierheber oder die Bühne.
Gruß Frank

[braucki]

Es liegt natürlich auch immer daran, wo man unterwegs ist. In den Hochalpen macht ein guter WR bestimmt Sinn.
In den Matschpatsch-NRW-Wintern ist man mit einem guten GJR bestimmt gut bedient. Ich finde den Michelin CC halt gut, weil er ein GJR Reifen ist, der von einem SR hergeleitet würde (außerdem mit dem Wintergarten fahren wir max. 10K km im Jahr und davon einen Großteil im (Kurz-)Urlaub in Bayern oder AT und da ist es auch gut zu wissen, auch im September (da hatten wir im Spätsommerurlaub schon mal reichlich Schnee) einen Reifen dabei zu haben, der alles kann. Aber das ist nur meine persönliche Vorliebe
Außerdem war der CC zum Zeitpunkt des Kaufs 2015 der einzige GJR der in der nötigen Dimension 101W zu bekommen war.

Zum Thema Reifenfreigaben. Da ist ein Vergleich mit anderen europäischen Ländern schwer - da zuckeln sie meist mit max. 120km/h durch die Gegend. Auf unserer BABs darf das Material zum Glück oft noch mehr gefordert werden Da bin ich froh, dass sich nicht jeder dass unters Auto basteln darf, was ihm so an Kombi in den Sinn kommt - schließlich fährt heute der Großteil der Fahrzeuge deutlich über 200km/h.

[Harri]

Was ist an Winterreifen denn so schlecht, daß man sie nicht fahren sollte ?
Ich bin bekennend kein Freund von Ganzjahresreifen und habe im Sommer lieber vernünftige Sommerreifen und im Winter lieber vernünftige WR auf dem Fahrzeug. Damit kann man dann auch auf schmuddeliger Strasse richtig bremsen. Dafür nehme ich das Wechseln gerne in Kauf.

[sholloman]

Was mich immer stört ist der Begriff Hochalpen...
Ja ich wohne in Franken, aber sowohl ich als auch die Arbeit hat einen geschmeidig starken Berg, in cub ausgedrückt, der 3. schafft den Anfang, der zweite muss schlussendlich rein, sonst steht man. Und auch wenns nur 10mal geschmeidig schneit, wenn ich früh Dienst bedingt los fahre, bin ich über jeden mm meiner wr froh.
Heißt also, wer flachland unterwegs ist, kein Thema, bei mir, völlig uninteressant...

[mako]

wir hatten auf golf plus anfangs ganzjahresreifen, sehr laut . dann dunlop sommer und goodyear winterreifen, so ist es leise. autos müssen leise sein für mich jedenfalls. wenn reifen wimmern oder laut abrollen ist das sehr störend. darum sommer und winterreifen für mich.

[5StarPoidi]

Ich hab mir für meinen alten Astra die Michelin Climate Control geholt, und bin bis jetzt zufrieden. Wies dann im Winter wird werd ich ja sehen. GJR zu nehmen, dafür hatte ich mehrere Gründe:

1. Hätte ich zusätzlich zu den Reifen noch 4 Felgen kaufen müssen, und auch die Stahlfelgen sind jetzt nicht so günstig wenn man neue kauft.

2. Gesamtjahresfahrleistung etwa 5000km, da tu ich mir den Wechsel nicht an

3. In Wien und Umgebung gibts kaum Schnee, und wenn dann nur für ein paar Stunden bis alles geräumt, gesalzen wurde. Und dann kann ich genausogut die Cub nehmen...

Ein Reifendruckkontrollsystem hat meiner gottseidank noch nicht.

Lg Poldi

[Innova-raser]

Was ist an Winterreifen denn so schlecht, daß man sie nicht fahren sollte ?

Nichts, es ist sogar das Gegenteil der Fall; Sie sind in der Regeln besser.

I

ch bin bekennend kein Freund von Ganzjahresreifen und habe im Sommer lieber vernünftige Sommerreifen und im Winter lieber vernünftige WR auf dem Fahrzeug. Damit kann man dann auch auf schmuddeliger Strasse richtig bremsen. Dafür nehme ich das Wechseln gerne in Kauf.

Für nicht wenige ist da Auto halt nur ein Fortbewegungsmittel. Und das muss möglichst praktisch sein. Man will nicht viel damit zu tun haben. Deshalb sind Ganzjahresreifen ein sehr guter und durchaus vertretbarer Kompromiss.

Aber das soll die nicht daran hindern die zu jeder Zeit das optimalste möchten. Ich jedenfalls haben schon seit vielen Jahre auf die ewigen Reifenwechsel verzichtet. Nur bei einem Auto habe ich noch regelmässig gewechselt. Und dort auch nur weil ich das Fahrzeug neu gekauft habe und so im Sommer mit den Originalreifen und im Winter mit dem, gebraucht gekauften, Winterreifensatz gefahren bin. Ansonsten hätte ich da auch Ganzjahresreifen aufgezogen.

[werni883]

Servus Politik,
mit 12.000 km im Jahr fahre ich seit einer gefühlten Ewigkeit nur Winterreifen. Auch mal 170 km/h zw. München und Salzburg. No Problem.
werni883

[braucki]

Hallo Werni,
das habe ich mir für den Smart auch schon überlegt. Den fahre ich nur in der Stadt und max. mal 100 km/h ein kurzes Stück auf der Kraftfahrstraße. Aber beim Espace hätte ich Bedenken im Sommer bei um 30 Grad und einer längeren Autobahnstrecke, dass sie sich in Wohlgefallen auflösen oder einfach nach 1k km Strecke hin sind.
Zum Thema kein Freund von GJR; war ich bis es den Michelin CC gab auch nicht - aber die bereits erfahrenen ca. 20tsd KM haben mich eines Besseren belehrt

[Atomo]

Unser ortsansässiger Reifendienst weigerte sich vor zwei Jahren einen platten Sommerreifen wg. Alter (2004) zu reparieren. Seit nun über 20.000Km fahre ich die Winterreifen das ganze Jahr ohne Probleme. Autobahn sowieso nur max. 120Km/h, unnötiges Beschleunigen und zu spätes Bremsen wird auch vermieden.

[Marsmännchen]

Servus Politik,
mit 12.000 km im Jahr fahre ich seit einer gefühlten Ewigkeit nur Winterreifen. Auch mal 170 km/h zw. München und Salzburg. No Problem.
werni883

Wollte diesesn Sommer auch meine Winterreifen runterfahren.
Mein Sohn hatte gefragt, ob er sich den Caddy als Urlaubsauto nach Italien auszuborgen darf.

Jetzt gilt in Italien im „Sommerreifenpflicht“.
Um kein Risiko einzugehen und meinem Sohn ein gesalzenes Bußgeld zu ersparen, habe ich die Pneus gewechselt.

Gibt es noch andere Länder, die man im Sommer nicht mit Winterreifen besuchen darf?

[braucki]

Die Italiener sind da sehr speziell
http://mobil.krone.at/452774
Mit ein Grund, warum ich eigentlich nur den Michelin als GJR fahren konnte - er war zu dem Zeitpunkt der einzig gute Reifen mit Lastindex 101 und Geschwindigkeitsindex W und diese Kombi ist bei meinem Espace vorgeschrieben.

[Marsmännchen]

Ach nur 1600 Euro Buße.
Da hätte ich mir das Wechsel sparen können, lächerlich! .