Honda MSX 125

[Cpt. Kono]

Ebenfalls super ist der Motor. Ich weiß nicht genau, was Honda damit gemacht hat, aber er geht spürbar besser als bei der Inno. Dreht willig und kraftvoll hoch, Drehmoment-betont

Dein Fahrbericht macht mich schon etwas neugierig.

Ist da die nur die gesamte Motorsteuerungselektronik völlig anders abgestimmt? Oder hat Honda andere Nockenwellen und evtl. größere Ventile, samt größerem Einlaß, spendiert?
Die Inno benimmt sich ja beim Beschleunigen etwas rachitischer.
Da hätte ich gern mal zum Vergleich die Zylinderköpfe der Beiden in meinen Händen.

Ich bin schon gespannt auf die ersten Verbrauchswerte der MSX.

[Cpt. Kono]

Ein "würdiger" Nachfolger der Dax ist das in meinen Augen nicht. Zu groß und zu schwulstig. Ne Plastikwüste eben.

Der Gedanke bei der Dax lag im absoluten Minimalismus und der Möglichkeit zur Not auch zwei Personen, wenn auch gerade so, zu befördern, danach den Lenker einzuklappen und patzsparend zu verstauen. Zur Not konnte man sie auch in den Kofferraum werfen mit ihren mageren 72kg Gewicht und ihrem absperrbaren Tank.
Versuch das mal mit der MSX. Das wird hunderte Euro kosten, da bestimmt einige der stylischen Plastikverkleidungen über den Jordan gehen werden, der Tank ausläuft und ein Besuch bei Arzt ansteht, da die weit über hundert Kilo leider doch etwas zuviel des Guten waren.

Ne ne, die MSX ist eher etwas Eigenständiges.

[HondaFan]

Ebenfalls super ist der Motor. Ich weiß nicht genau, was Honda damit gemacht hat, aber er geht spürbar besser als bei der Inno. Dreht willig und kraftvoll hoch, Drehmoment-betont

Dein Fahrbericht macht mich schon etwas neugierig.

Ist da die nur die gesamte Motorsteuerungselektronik völlig anders abgestimmt? Oder hat Honda andere Nockenwellen und evtl. größere Ventile, samt größerem Einlaß, spendiert?
Die Inno benimmt sich ja beim Beschleunigen etwas rachitischer.
Da hätte ich gern mal zum Vergleich die Zylinderköpfe der Beiden in meinen Händen.

Ich bin schon gespannt auf die ersten Verbrauchswerte der MSX.

ich denke die Handkupplung ist in der Wirkungsgrad ein bißchen besser, kleiner Radstand und der niedriger Schwerpunkt, alles zusammen gibt ein besseres Beschnigungsgefühl.
Von Verbrauch her dürfte die Innova besser sein, wegen der trennscheibendünnen Räder.

[Bertarette]

Denke mal, der bessere "Abzug" resultiert aus den kleinen Rädern und einer kürzeren Übersetzung. Wie siehts denn mit der Endgeschwindigkeit aus ? Man könnte ja, dank Drehzahlmesser, die Drehzahl bei einer bestimmten Geschwindigkeit mit der Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit mit der Inno vergleichen...

[CB50_1980]

@Honda-Fan: Cintula in Tempelhof. Kann ich nur empfehlen. Verkauft keine Autos und keine anderen Marken. Und hat die einzige Honda-Vertragshändler-Werkstatt, der ich bedenkenlos meine zweirädrigen Gefährte anvertrauen würde (es aber bei der Inno doch nicht tue, weil selber...).

@bertarette: Höchstgeschwindigkeit war doch tabu wg. nagelneu und einfahren und so . Aber: ja, Stadt-Autobahn geht problemlos

@Böcki und crischan: Die schreiben hier einfach alle weiter, was soll ich machen, sorry ...

Gruß, Martin

[CB50_1980]

Ein "würdiger" Nachfolger der Dax ist das in meinen Augen nicht. Zu groß und zu schwulstig. Ne Plastikwüste eben.

Jaja, mecker doch. Purer Neid des Un-Erfahrenen. Die Kleine ist klasse...

Gruß, Martin

[HondaFan]

bei Cintula war ich auch erst, als dann die Entscheidung fiellt zu bestellen, bin ich nach Reinickendorf gefahren weil Verkehrstechnisch günstiger...
Ich kann es aber wieder gut machen und dort zur Inspektion...
Ja, 1000- und Jahres-Inspektion werde ich noch machen lassen, wegen Garantie, aber dann werde ich auch alles selber machen, meine bisherige Hondas haben noch nie eine Honda-Werkstatt gesehen.

[seaman100]

Hallo,

habe ich auch hier in Thailand gesehen, siehtbgut aus.
Leider ist die WiFi-Verbindung schlecht, würde sonst Bilder hochladen.

seaman100/Martin

Und es gibt nur Automatikroller zum leihen.

[seaman100]

Noch ein Versuch.

[lage]

Ich glaube du leidest nicht schlecht....

[flippo]

viel zu teuer!

und schneller als die wave geht das ding ja sicher auch nicht. nur wegen dem "ui ui, guck mal" effekt brauch ich das ding nicht.

[ThienHai]

Das mit dem besseren Beschleunigungsgefühl kann aber auch einfach nur an der Sitzhöhe und so resultieren, wie es zum Beispiel bei meinem Wave und der Varadero meines kleinen Bruders der Fall ist. Wenn ich mit der Wave beschleunige, kommt es mir sehr schnell vor. Bei der Varadero meines Bruders gebe ich Gas, merke kaum Beschleunigung, bin aber schon bei 50 Km/h.
Mit der Wave merkt man richtig die Geschwindigkeit, wenn man fährt, aufgrund der Lautstärke des Motors, wohingegen man bei der Varadero nicht so stark den Motorsound hört.

[ThienHai]

PS: Die Varadero beschleunigt viel schneller als die Wave!! Nur merkt man nicht die steigende Geschwindigkeit

[crischan]

Also brauchen tu ich die auch nicht. Aber anerkennen, daß das ein offenbar feines Möpp ist, tu ich doch

[Innova-raser]

Also brauchen tu ich die auch nicht.

Ich auch nicht. ABER haben würd ich sie gern!! Nur leisten kann ich sie mir nicht.