Meine Honda C125 Super Cub ist da

[MichaW]

Apropos Ölwechsel:
Im Handbuch wird er gar nicht erwähnt, wo versteckt sich denn der Ölfilter? Oder gibt es nur das Sieb?

VG,

Michael

[Cpt. Kono]

Das Öl wird über eine Zentrifuge gereinigt. Das Sieb ist nur zum auffangen der groben Partikel da. Abgefallene Zahnräder z. B.

[Harri]

Auf dem Magnet minimalst Kupplungsstaub. Jetzt is’ erstmal für länger gut.

ist Kupplungsstaub eigentlich magnetisch?
oder gibt es eigentlich auch spezielle Kupplungsstaubmagneten ?

[sivas]

Tja, der Kellerharrer-Magnet filtert auch Kupplungsstaub raus, eigentlich.

[DonS]

Wird gerade in Frage gestellt, das die Kupplung(en) zu einem guten Teil auch aus Stahl bestehen?

[Harri]

Ich habe versuchsweise erfolglos probiert eine Kupplungsbelagscheibe an einem Magneten aufzuheben. die Stahlscheiben dazwischen arbeiten sich ja eher weniger ab.

[DonS]

Nachdem sich die kürzere Schaltwippe der Wave an der SuCu ergonomisch bestens bewährt hat, wird heute die Originalschaltwippe zum Kürzen zum Schlosser gebracht.
Die Originale ist halt schöner ausgefertigt und passt vom Design zum Bremspedal.

[Himbeer-Toni]

Wird gerade in Frage gestellt, das die Kupplung(en) zu einem guten Teil auch aus Stahl bestehen?

Leiwande retro Vespa ist das Beste seit langem, gefällt mir.
Ist Stahl(!) magnetisch?

[Himbeer-Toni]

3200 Gesamtkilometer.
Verbrauch stabil bei 1,99 ltr
Nach Ölwechsel Motul 7100 bei km 2000 kein Ölverbrauch beobachtet.
- hier ist ein Eimer Farbe nötig ( bei Goldberg, der Stadt der 3 Lügen)
- imposante Feldsteinkirche in Unter Brüz

[DonS]

Stahl ist magnetisch. Die Kupplungsscheiben, Kupplungsglocke sind aus Stahl.
Was alles in den Belägen drinnen ist, weiß auch keiner so genau.
Zahnräder im Getriebe und z.B. Schaltgestänge usw. sind aus Stahl und produzieren etwas Abrieb.
Alles an Abrieb was dem Ölkreislauf entzogen wird, ist gut für die Maschine.

[Himbeer-Toni]

Ich werde mal unsere japanischen Waffenbrüder auf die Vorzüge deutschen U-Bootstahls aufmerksam machen.
„Gegenüber einfachem rostfreiem Stahl wird U-Boot-Stahl noch mit Mangan und Molybdän legiert. Dadurch wird das austenitische Gefüge stabilisiert und die Bildung von α- oder auch δ-Ferrit vermieden. Ein so gebautes U-Boot ist nicht mehr durch Verzerrung eines äußeren Magnetfeldes lokalisierbar. Weiterhin wird der gefürchteten Spannungsrisskorrosion im Kontakt mit Seewasser vorgebeugt.

Beim U-Boot-Stahl handelt es sich demnach um einen Voll-Austeniten mit außerordentlich hoher Festigkeit und von höchster amagnetischer Güte. Der Festigkeitswert erreicht über 155 % eines gewöhnlichen Uhrengehäusestahls AISI 316L. U-Boot-Stahl ist „völlig“ resistent gegenüber dauerhaftem Seewasserkontakt. Außerdem ist U-Boot-Stahl aufgrund seiner Duktilität extrem rissbeständig.“

[SC71]

Deshalb freue ich mich auf den Wiener Ölwechsel....

[SC71]

3200 Gesamtkilometer.
Verbrauch stabil bei 1,99 ltr
Nach Ölwechsel Motul 7100 bei km 2000 kein Ölverbrauch beobachtet.
- hier ist ein Eimer Farbe nötig ( bei Goldberg, der Stadt der 3 Lügen)
- imposante Feldsteinkirche in Unter Brüz

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Lost Place McPom... So sehen die Häuser aus, wenn die dort lebenden Menschen heimlich von Ausserirdischen entführt wurden... Ich wundere mich noch heute, dass ich wieder lebendig in No-Go-Area-Duisburg angekommen bin....

[DonS]

Himbeere, als ehem. k.u k. Kapitän eines der ersten U-Boote seiner Majestät, unseres guten Kaiser, sind mir die hervorragenden Eigenschaften des U-Boot-Stahl selbstverständlich bestens bekannt. Von besonders hoher Qualität ist unser VÖEST Stahl hergestellt nach dem Linz-Donawitz-Verfahren.
Wenn das mit dem Brexit endlich durch sein wird, werde ich den legitimen Thronfolger persönlich dazu ermutigen zurückzukehren und Österreich wieder in früherem Glanz und Gloria erstarken und erstrahlen zu lassen.
Die Kriegserklärung an Deutschland und Italien ist danach unausweichlich.
Südtirol bis nach Triest wird wieder Österreich sein - was wir mit Deutschland machen wissen wir noch nicht. Vielleicht verschenken wir euch an die Holländer und Franzmänner.

Unser guter Kaiser, er lebe hoch, hoch, hoch!

[SC71]

Himbeere, als ehem. k.u k. Kapitän eines der ersten U-Boote seiner Majestät, unseres guten Kaiser, sind mir die hervorragenden Eigenschaften des U-Boot-Stahl selbstverständlich bestens bekannt. Von besonders hoher Qualität ist unser VÖEST Stahl hergestellt nach dem Linz-Donawitz-Verfahren.
Wenn das mit dem Brexit endlich durch sein wird, werde ich den legitimen Thronfolger persönlich dazu ermutigen zurückzukehren und Österreich wieder in früherem Glanz und Gloria erstarken und erstrahlen zu lassen.
Die Kriegserklärung an Deutschland und Italien ist danach unausweichlich.
Südtirol bis nach Triest wird wieder Österreich sein - was wir mit Deutschland machen wissen wir noch nicht. Vielleicht verschenken wir euch an die Holländer und Franzmänner.

Unser guter Kaiser, er lebe hoch, hoch, hoch!

In Deutschland wird berichtet, daß der selbsternannte Kanzler Sebastian Kurz noch mindestens zwei Jahrzehnte die Geschicke der KuK-Republik lenken wird, weil er insbesondere bei der jungen Generation richtig gut ankommt (im Gegensatz zu den hier anwesenden Forumsmitgliedern).