Royal Enfield Continental GT

[VR 46]

mal ne sehr schöne "neue" auf dem Markt:
Sehet her:
http://www.handelsblatt.com/auto/nachri ... 15926.html

[Berti]

Ganz nett aber das alte Problem. Für die Sitzposition zu wenig Leistung.

Ein auf den ersten blick gutes Konzept sind auf dem ersten blick diese in der Höhe verstellbaren Lenker der Guzzi V7 Sport. Keine Ahnung ob die Lösung nen Haken hatte.

[Cpt. Kono]

Bis auf die Stossies sehr schick. Aber die Gasdruckdämpfer passen mal so gar nicht bei dem Moped. Und dann auch noch in so ´ner lustigen Farbe.

[JabbatheHut]

Sehr schönes Motorrad. Und ich finde die 30 Ps sind vollkommend ausreichend.

[Heinz]

Mann, endlich mal wieder ein Motorrad, das wie ein Motorrad aussieht. Ich kann gar nicht wegsehen, von dieser klassischen Schönheit. Und sind wir doch mal ehrlich, 30 PS ist doch besser als die 24 PS der letzten SR 500.
Aber wahrscheinlich gehöre ich mit meiner Meinung auch zu den ewig Gestrigen und habe den Fortschritt genüsslich verschlafen.
Gruß
Heinz

[NORTON]

Mann, endlich mal wieder ein Motorrad, das wie ein Motorrad aussieht. Ich kann gar nicht wegsehen, von dieser klassischen Schönheit. Und sind wir doch mal ehrlich, 30 PS ist doch besser als die 24 PS der letzten SR 500.
Aber wahrscheinlich gehöre ich mit meiner Meinung auch zu den ewig Gestrigen und habe den Fortschritt genüsslich verschlafen.
Gruß
Heinz

Du hast nichts verschlafen, Heinz, ich sehe das genauso!

[velociped]

Fahrbericht
http://rideapart.com/2013/12/first-ride ... nental-gt/

[GroßerKolben]

30 PS können viel sein oder wenig, kommt ganz auf die persönliche Reife und die anderen Verkehrsteilnehmer an.

[Heinz]

Dein Avatar ist ja lustig. Bei uns in Südbayern wäre der Typ ein "Plauzenkoenig".
Ich denke auch, dass bei der Enfield locker noch eine Schippe mehr Drehmoment machbar ist. Sie ist ja auf hiesige Abgas und Graeuschgrenzwerte kastriert. Der versierte Bastler kann da gerade beim Einspritzer schoen feintunen.
Außerdem, 30PS sind bei uns Cubisten ja sowieso der Urknall.
Gruss
Heinz

[HarrySpar]

Dann gefällt euch die hier auch, oder?
Ist halt eine Nummer stärker und teurer.


http://www.google.de/imgres?sa=X&biw=13 ... ,s:0,i:116

[rs-nova]

Na ja, das ist eine ganz andere Hausnummer. Nur der Name ist attraktiv, ansonsten im Vergleich zur Ennie seelenlos und nicht ansprechend (für meinen Geschmack)
Liegt evtl. auch daran, dass Norton bei mir vor 30, 40 Jahren nie auf dem Zettel stand...

Richard

[Heinz]

Ich bin schon immer ein großer Fan der alten Engländer, aber sieh Dir mal die alte Norton Commando gegen die neue an. Die alte war echt zierlich. Ich weiss auch nicht, was der Versatz der Kurbelwelle bei einem 2 Zyl. Reihenmotor soll. Ist für mich Modeschnickschnack, denn es wird klangmäßig ein V2. Ich glaube Yamaha hat das mit der TRX vor vielen Jahren vorgemacht, wollten wohl Ducati kopieren... Die alte Norton war ein Gleichläufer, Klang wie die alten 2V BMW Boxer.
Und der Preis geht gar nicht mehr...
Aber wer´s mag...
Gruß
Heinz

[HarrySpar]

Ja ja. Die 270° Versatz werden gerne gemacht für einen guten Klang.
MT-07, Husqvarna Nuda, TDM, TRX, Honda NC ...

Harry

[HarrySpar]

... im Vergleich zur Ennie seelenlos und nicht ansprechend ...

Was ist denn daran seelenlos? Mit SR400 und Enfield kann die doch locker mithalten. Lediglich der Preis ist hoch. Aber ist halt logisch bei einem Motorrad mit Stückzahlen vergleichbar zu Horex.

[rs-nova]

OK, auf den zweiten Blick doch nicht ganz seelenlos