Gang geht oft nicht rein

[HarrySpar]

Mein Vater hat ja nun seine Wave seit 700km.
Und heute hat er mir wieder gesagt, daß er im Stehen oft den Gang nicht reinkriegt.
Deshalb fährt er z.B. des Öfteren im 2. los, weil der erste nicht reingegangen ist.

Ich sagte ihm dann gerade vorhin, daß es wahrscheinlich schon reichen müßte, wenn er die Wave im Stand nur mal eben 30cm vorwärts oder rückwärts schiebt. Dadurch verändert sich die Getriebestellung geringfügig und könnte reichen, daß der gewünschte Gang locker reinflutscht.

Was meint ihr dazu?

Harry

[Pille]

Ja stimmt. Manchmal klappt's Nicht. Ein Bissel zurück, nichtmal 30cm. Ein leises Klick. Und es geht.

Ich glaube das es mit einigen tausend km Laufleistung besser wird, kann mich nicht an das letzte mal erinnern als der Gang nicht reinging.

[bike-didi]

Hallo Harry,
stell mal das Kupplungsspiel neu ein.

[Pille]

Könnte auch helfen.(mach ich nicht, meine läuft so schön!)
Never Touch a Running System.
Gar nicht so leicht bei nem Bike das gar nichts will außer alle paar Wochen, ehm ich mein alle paar tausend km
Öl für 2 Euro.

[HarrySpar]

Hallo Harry,
stell mal das Kupplungsspiel neu ein.

Ist ja die Wave meines Vaters. Habe jetzt keine Ahnung, wie das Kupplungsspiel eingestellt werden müßte. Welche Kupplung wäre es denn eigentlich? Lamellen oder Fliehkraft? Ach so, kann eigentlich nur die Lamellenkupplung gemeint sein.
Mein Vater hat ja jetzt dann den ersten Kundendienst bei 1000km. Kriegt er noch kostenlos. Meinst Du, er soll die Werkstatt ansprechen, daß sie das Kupplungsspiel prüfen sollen?

[Flx]

Frag ihn nochmal unter welchen Umständen der 1. nicht reingeht.
Ich habe es auch, wenn ich im Stand vom 4. zurück in den 1. schalten will, dass der 1. manchmal nicht reingeht. Da muss man wenn man im 2. stecken bleibt einfach ein kurzen Gasstoß geben dann schnappt der 2. richtig rein und man kann sofort in den 1. weiterschalten.
Erstmal das ausprobieren bevor er ans einstellen geht und unter Umständen eine gut eingestellte Kupplung verstellt.

[bike-didi]

Hallo Harry,
das Einstellen der Kupplung ist ganz einfach:
Am rechten Seitendeckel ist die Einstellschraube (mit Schlitz), darüber die Kontermutter. Die lösen, die Schraube nach links (entgegen Uhrzeigersinn) drehen, bis Du Widerstand spürst. Anschließend ein paar Grad wieder nach rechts drehen, kontern und Probefahrt machen. Ist das Spiel zu gering, noch etwas nach rechts.
Wenn ich mich recht erinnere, ist das auch in der Bedienungsanleitung beschrieben; dort steht auch ein Wert, um wieviel die Schraube wieder nachts gedreht werden soll. Weiß ich jetzt aber nicht, da ich das eh nach Gefühl einstelle.

[cradle_pyre]

ich hab im stand öfter probleme vom 2. in den 1. zu schalten. wenn ich dann andersrum 3-4-N-1 schalte funktioniert es, oder auch wenn ich etwas vor oder zurück schiebe...
is das einfach normal oder sollt ich mal nachstellen oder beim KD ansprechen? wobei ich nach allem was ich gehört habe daran zweifle ob ich die dort abgeben soll...

[Heinz]

ich hab im stand öfter probleme vom 2. in den 1. zu schalten. wenn ich dann andersrum 3-4-N-1 schalte funktioniert es, oder auch wenn ich etwas vor oder zurück schiebe...
is das einfach normal oder sollt ich mal nachstellen oder beim KD ansprechen? wobei ich nach allem was ich gehört habe daran zweifle ob ich die dort abgeben soll...

Das hat meine auch, wenige cm vor oder zurückschieben und der Gang geht rein. Das geht bei Deiner nicht? mal etwas Gas (ganz wenig) geben, dann nochmal probieren. Evtl Doch Kupplung einstellen. Was für ein Öl hast Du drin?
Heinz

[HarrySpar]

Habe meinem Vater das jetzt nochmal gesagt mit dem kurz Vor- oder Zurückschieben oder kurz Gas Geben.
Mal sehen, vielleicht hat sich das Problem dann jetzt gelöst.

[cradle_pyre]

Das hat meine auch, wenige cm vor oder zurückschieben und der Gang geht rein. Das geht bei Deiner nicht? mal etwas Gas (ganz wenig) geben, dann nochmal probieren. Evtl Doch Kupplung einstellen. Was für ein Öl hast Du drin?
Heinz

ja wie geschrieben funktioniert das mit dem vor und zurückschieben. ich frag halt nur ob das bei jeder wave ist dass es schonmal klemmt oder ob ich das bemängeln soll. ich find das nur etwas nervig und peinlich wenn du an ne kreuzung oder ampel ranfährst, anhalten musst und dann gleich wieder anfahren. normal lasse ich meist im 4. gang ausrollen und schalte dann sobald ich stehe in Neutral, aber wenn vorne die ersten schon losfahren muss ich dann schon im ausrollen runterschalten. und da is das schon doof wenn der erste nicht reingeht. bin in dem fall auch schon im 2. gang angefahren was die fliehkraftkupplung auf dauer sicher nicht sooo toll findet.
öl ist noch das werkseitige drin, keine ahnung was die da reinkippen. hab jetzt etwas mehr als 700km drauf.
ich denke ich lasse den 1000km KD doch mal machen wegen der garantie, wobei ich fürchte dass auch der hondamechaniker nicht allzuviel von der wave versteht...ein CUB in der inspektion ist wohl sehr selten so dass sich kaum erfahrungswerte einstellen können, gerade die kupplungsgeschichte ist ja shcon anders als bei normalen Mopeds oder rollern. ein WHB hab ich mir schon besorgt, viel mehr als da reinschauen wird der im zweifelsfall auch nicht...

[Pille]

Ich würde auch den ersten Service machen lassen. Dann biste bis 4000km auf der sicheren Seite.
Das Problem das der Gang nicht reindehen ist keine einzelphänomen, das kommt oft vor.

[Heinz]

Ganz genau so ist es bei meiner auch. Fahre dann eben im 2. Gang an, egal...
Heinz

[bike-didi]

Ich schreibs noch einmal: Kupplungsspiel gescheit einstellen!
Das Getriebe der Wave funktioniert offensichtlich allgemein schlechter als das der Inno, die Gänge lassen sich schon deutlich unpräziser einlegen. Das Problem mit dem ersten Gang hatte ich auch schon, zuletzt, als ich mit der Wave im Urlaub war. Ich habe daher die Kupplung erneut eingestellt - nu isses weg!

[Pille]

Ich glaub meine Kupplung hat sich von selbst eingestellt.