Inno vs. Wave

[Puhhh]

Hi
Ich habe mal für einen kleinen Vergleich zwischen Inno und Wave ein paar Diagramme erstellt.
Schaut es euch mal an. Ich finde es sehr interessant. Ihr könnt auch Parameter (z.B. Übersetzung)
ändern und direkt sehen wie es sich auswirkt. Da ich Innoveraner bin neige ich natürlich
dazu bei meiner geliebten Inno etwas zu übertreiben und die Wave zu vernachlässigen.
Daher hat mir mit guten Tipps ein Waveraner zur Seite gestanden. Danke dafür!
Wenn ihr weitere Ideen habt oder Fehler bemerkt einfach bei mir melden.
Mir hat das erstellen der Diagramme seltsamerweise ein wenig die Vorurteile gegenüber der Wave genommen.
Auch wenn ich die Inno immernoch besser finde würde ich schon gerne mal eine Wave Probe fahren. Vor allem im ersten Gang scheint sie richtig abzugehen.
Ladet euch die Datei runter und ändert einfach die Dateiendung in .xls (es ist keine .zip Datei)
MFG

[Rauhwoller]

Wow, toll gemacht, super Job, du verdienst nen Preis...

Sind das eigene Messwerte oder Honda-Angaben ?

Ulf

[Puhhh]

Die Leistungsdaten sind zeichnerisch ermittelt. Die echten Kurven müssen aber so ähnlich mit sehr geringen Abweichungen aussehen (macht nicht viel aus). Bei der Zugkraft wurden natürlich Verluste im Antriebsstrang nicht berücksichtigt. Das wäre nur mit einem Prüfstand möglich.

[Rauhwoller]

Na, dann gebührt dir umso mehr ein dickes fettes Lob für deine akribische Kleinarbeit.......

[Puhhh]

Hier nochmal ne verbesserte Version mit Luft- und Rollwiderstand

[Rauhwoller]

Ohne Worte.... Dazu noch die Diagramme von Zephyrot, toll......

Ist beim Rollwiderstand neben dem Fahrzeug- und Fahrergewicht nicht auch der Reifenluftdruck eine beeinflussende Größe ?

Ulf

[velociped]

Die Datei läßt sich leider nicht öffnen.

[Rauhwoller]

Datei erst mal runterladen. Dann je nach Betriebssystem entweder die Dateiendung zip in xls umbenennen oder unter "öffnen mit" Excel bzw. OpenOffice auswählen.....

Good Luck,

U.

[Puhhh]

Freut mich deine Begeisterung. Ich denke es ist der beste Weg um ein wenig mit verschiedenen Übersetzungen zu spielen. Beim Rollwiderstand wurde ein Faktor für Reifen auf Asphalt einbezogen. Den Luftdruck noch einzubeziehen würde keinen großen Unterschied mehr machen und würde den Rahmen sprengen. (In Wirklichkeit hab ich nur keine Lust herauszufinden wie die Berechnungen dazu gehen)