Geschichtliche Entwicklung Innova / Wave

Moman
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Re: Geschichtliche Entwicklung Innova / Wave

Beitrag von Moman »

Die Wave hat doch einen anderen Hub als die Inno.

Moman

HarrySpar
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Re: Geschichtliche Entwicklung Innova / Wave

Beitrag von HarrySpar »

Nochmal zur Kupplung:
Sind dann beides Naßkupplungen? Also sowohl die Lamellenkupplung als auch die Fliehkraftkupplung?
Beide im Ölbad?

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Zephyroth
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Re: Geschichtliche Entwicklung Innova / Wave

Beitrag von Zephyroth »

Moman hat geschrieben:Die Wave hat doch einen anderen Hub als die Inno.

Moman
Was nicht grundsätzlich heißt das der Zylinder nicht passt. Der Hubraum wäre dann nicht bei 125ccm, sondern nur bei 120ccm. Die Wave 125 (ohne i) auf den Phillipinen hat jedenfalls exakt die gleichen Zylinderabmessungen wie die Innova. Allerdings hab' auch rausgefunden, das die Motoraufhängungen (also der gesamte Motor) zwischen <125ccm und 125ccm unterschiedlich und inkompatibel ist. Das dürfte eher der Grund sein, warum es bei uns keine Wave 125i gibt. Offenbar ist der Rahmen aus diesem Grund ebenfalls unterschiedlich. Und in Vietnam bauen sie dem nach nur den Rahmen für die kleineren Motoren...

Zu den Kupplungen: Ja, die laufen beide im Ölbad.

Grüße,
Zeph
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Innova-raser
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Re: Geschichtliche Entwicklung Innova / Wave

Beitrag von Innova-raser »

Zephyroth hat geschrieben:Die Wave 125 (ohne i) auf den Phillipinen hat jedenfalls exakt die gleichen Zylinderabmessungen wie die Innova.
Ich würde sogar soweit gehen und behaupten es ist das gleiche Mopped. Nur die Folien und der Name, neben den anderen gesetzeskonformen Anpassungen, wurden geändert.
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GroßerKolben
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Re: Geschichtliche Entwicklung Innova / Wave

Beitrag von GroßerKolben »

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