Erfahrungen vision 110

[Ecco]

Nada, no, nix, never, nicht. Niiiiiiemals nich. Kommt mir nicht in die Tüte, so´n Treibriemengeraffel.

Ok, dann nehm ich die Vision 110 mit Kardan.


(Hat hier aber nicht einer im Forum eine Inno mit Riemenumbau??)

[Bastlwastl]

ja die kette durch nen riemen gewechselt

was absolut nix mit dem variomatikriemengedöns zu tun hat :zwinker:

[Cpt. Kono]

(Hat hier aber nicht einer im Forum eine Inno mit Riemenumbau??)

Meines wissens hat Thrifter ´nen Riemen am Möppi.

[Berti]

Eine Stufenlose Automatik fährt sich schon genial - sie hat sich nicht umsonst so im Rollersegment wie auch im Zweiradsegment unter 600 ccm durchgesetzt. Die Mehrverbräuche sind zum Teil auch der performanceorientierten Abstimmung des Getriebes geschuldet und bewegen sich beo der Paarung Vision/Wave ja auch nur im Bereich von wenigen 100 ml. Ideologen gibt es allenthalben. Aber das Schöne ist ja - der Markt bietet für alle etwas. Im Auto, dass ich meistens nutze weil ich fahren muss, möchte ich eine Automatik jedenfalls nicht mehr missen. Sogar eher mit Verbrauchsab- denn -zuschlag.

Mal Schaun wie es weitergeht und sich Hondas Doppelkupplungsgetriebe so machen. Und im Fahrradbereich ließ Fallbrook mit der Nuvinci Getriebenabe aufhorchen, die dem Hersteller zufolge auch für Motorantriebe geeignet sein soll.

[Ecco]

Mein nächstes Auto wird auch (wieder) Automatik haben.
Wollte demnächst mal den Honda Integra probefahren, hat aber leider auch Kette.

[EXXON]

Kleiner Nachtrag zum Visiontest, also das Fahren mit Vario ist in der Stadt in sofern ganz gut, als dass man sich besser auf den Verkehr konzentrieren kann. Klingt doof, aber das Schalten erfordert doch auch wenn man es automatisiert hat vielleicht doch ein zwei % Aufmerksamkeit.
Dafür sind mir heute zwei negative Punkte aufgefallen. Die Sitzbank ist im Gegensatz zur Inno zum einen nicht wirklich langstreckentauglich und zum anderen nicht so "geräumig" wenn mann mit Sozius unterwegs ist.

Gruß vom bald wieder Innova fahrenden Fabian

[seaman100]

Hallo,

gibt es noch ein paar Erfahrungsbericht von der Vision 110, meine Frau denkt über eine Anschaffung nach.

Besten Dank.

seaman100

[flatboarder]

Mal Schaun wie es weitergeht und sich Hondas Doppelkupplungsgetriebe so machen. Und im Fahrradbereich ließ Fallbrook mit der Nuvinci Getriebenabe aufhorchen, die dem Hersteller zufolge auch für Motorantriebe geeignet sein soll.

Hondas DCT funzt toll. Das isses.
Die NuVinci N360 hatte ich kurz am Fahrrad und habe sie wieder ausgespeicht. Die Nabe hat groessenordnungsmaessig einen Wirkungsgrad von 90% (optimalerweise). Am Fahrrad merkt man das bei laengerem Betrieb deutlich, und im Pedelecbetrieb wird in den Foren von einer verringerten Akkureichweite berichtet, wenn der Antrieb ueber die NuVinci Nabe laeuft. Also ob das im Spritsparbetrieb so sinnvoll ist, weiss ich nicht.

[Fritten-Robert]

Hallo,

gibt es noch ein paar Erfahrungsbericht von der Vision 110, meine Frau denkt über eine Anschaffung nach.

Besten Dank.

seaman100

Hallo Seaman,

bin gerade von ner Probefahrt zurück mit der Wave (EDIT: sorry, falscher Film, falscher Fred) . In Kurzform:

- Fahrzeug war nagelneu, 0km
- 1 Reifen war (angeblich) falsch herum montiert, deshalb 15 Minuten Wartezeit :down:
- 10km warm gefahren, fühlte sich noch etwas zäh an, aber auch nur etwas
- danach kein spürbarer Leistungsunterschied zur Innova
- Vmax 80-90km/h, liegend schaffte sie die 100km/h lt. Tacho (was meine Innova nicht schaffte bei Neukauf)
- bei leichtem Gegenwind ca. 5km/h weniger Vmax (hier fehlte mir deutlich die Puig-Scheibe)
- 42km gefahren in 1 Stunde
- Fahrwerk hinten fühlte sich besser an als bei der Innova (die hat jetzt 6000km runter seit 2/12)
- Stoßdämpfer hinten sind aber sehr ähnlich bzw. gleich, also vielleicht auch nur Einbildung
- sehr spielerisch zu bedienen, man fühlt sich als Inno-Fahrer wie zu Hause
- Fahrgeräusch gut, bei der Innova sehr gut. Irgendein Nebengeräusch stört etwas. Kommt vom Abtrieb (Getriebe, Kupplung?)

Fazit: ich würde die kaufen und wenn möglich den Kettenkasten von der Innova nachrüsten sowie Puig-Scheibe und Gepäckträger. :drunk:

Empfehlung: mach selber mal ne Probefahrt und berichte.

Vielen Dank an dieser Stelle an Honda-Kuhnert aus Wilhelmshaven (weder verwandt noch verschwägert).

Gruß
Robert, 189cm, 85kg, Lederklamotten

[Bastlwastl]

ich frag mich grad was die wave mit der vision zu tun hat
auch wenn der probefahrbericht der wave interessant ist :zwinker:

[Fritten-Robert]

ich frag mich grad was die wave mit der vision zu tun hat
auch wenn der probefahrbericht der wave interessant ist :zwinker:

Hallo zusammen,

ich war im falschen Film, danke Bastlwastl. Ich sah nur 110 und 110 steht für mich für die Wave. Tja...

Ich setze den Probefahrtbericht nochmal woanders ein.

Sorry.

Gruß
Robert

[seaman100]

Hallo,

ab nächste Woche werde ich hoffentlich ein bisschen berichten können, mein Frau hat eine Vision 110 gekauft.

Evtl. darf ich diese auch mal fahren, wenn ich nett bin. :eiei:

seaman100/Martin

[Fritten-Robert]

Hallo,

ab nächste Woche werde ich hoffentlich ein bisschen berichten können, mein Frau hat eine Vision 110 gekauft.

Evtl. darf ich diese auch mal fahren, wenn ich nett bin. :eiei:

seaman100/Martin

Hallo Martin,

ich bin gespannt auf Deinen Fahrbericht. 14 Zoll Reifen ist sicher anders/wackeliger/unruhiger. Interessant finde ich das CBS-Bremssystem. Allein deshalb würde ich die Vision auch gerne einmal probefahren.

Ich werde demnächst eine Piaggio MP3 Toring LT probefahren. Das ist das Ding mit den 2 Rädern vorne und der interessanten Neigetechnik. Interessant: nimmst Du das Ding vom Hauptständer, so neigt sich nix. Das Ding fällt nicht um. 500ccm, 40 PS, ich bin schon gespannt.

Es grüßt Dich
Robert

[seaman100]

Hallo Robert,

mit den Rädern steigen wir ja sogar auf, bisher hat meine Frau einen REX RS 125 mit 12 Zoll Rädern. :laugh:

seaman100/Martin

[Andrais]

Hallo Martin,

das dürfte dann auch leistungsmäßig eine unheimliche Steigerung sein.

Viel Spaß mit dem Vision Euch beiden.

Gruß
Andreas