Honda CT 125

[2Radler]

Ich war vorhin bei meinem Honda Händler ( der wusste erst gar nicht's über eine CT 125, ich musste ihn aufklären, ich dachte mir nur wie kann ein Honda Händler so wenig Ahnung haben über die eigene Marke, schaut der keine Nachrichten bzw News zu Neuheiten? ) und der meinte das er sehr viele Anfragen bezüglich 125ern hat wegen der neuen Führerschein Regelung. Seiner Meinung nach wird die CT dieses Jahr zu 90% nicht kommen, auch wenn die Nachfrage wie bereits erwähnt sehr groß ist nach 125ern.
Schade...

[SC71]

der ideale InnoErsatz

Kickstarter
Schlauchreifen (Heidenau Auswahl)
Gepäckträger für Riesen Topcase (Ordnung!)
leichter Zugang zum Einlassventil
leichter Wechsel des Luftfilters (keine Gabel im Weg)
wenig Plastik

[Bastlwastl]

wo isn da der untersetzer ?

so wird das ja voll ein SUV .....

[SC71]

Falls Torsten sich als erster die CT um €4199,-- bestellt, wird er wahrscheinlich als

Hunter Popper

durchs Forum getrieben!

(... gefällt mir sehr gut, aber leider 2200€ zu teuer)

[SollteBremsen]

Popper lieben Vollausstattung ! Fenderverkleidung, chromiger Motorschutz, Seitendeckel Applikation, Frontgepäckträger usw

Active Trail Style - weil ich es mir wert bin !

style.jpg (54.65 KiB) 500 mal betrachtet

[Himbeer-Toni]

Die Oberösterreicher melden: CT nur für Asien vorgesehen. Ende.

https://www.nachrichten.at/panorama/mot ... 11,3181554

Gleicher Rahmen wie immer, offenbar seit Jahrzehnten

Die hübschen viereckigen Blinker kommen mir bekannt vor, hab ich in meiner SuperCub Truhe liegen.

[SollteBremsen]

Die Oberösterreicher melden: CT nur für Asien vorgesehen. Ende.

Kann mir nicht vorstellen das Monkey und Super Cup großräumig erhältlich sind, eine viel verkaufsträchtigere Version des Bikes hingegen nur den Asiaten vorbehalten werden soll. Aus rein kaufmännischer Sicht macht das zumindestens keinen Sinn.

Zudem hat Honda sich direkt nach der Vorstellung der CT die Namensrechte in den USA gesichert, warum sollten sie das machen ?

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/n ... production

Die hübschen viereckigen Blinker kommen mir bekannt vor, hab ich in meiner SuperCub Truhe liegen.

und ich in der Originalteilkiste meiner 93er ST50 AB23, offensichtlich nicht totzukriegen der Designer !

[DonS]

Na wenn die Mostschädeln von den OÖN das sagen, dann muß es wohl stimmen.
Den Kill-Switch, die Katzenaugen und das ABS haben die bei Honda nur zum Jux eingebaut und keinesfalls weil die CT 125 für den US Markt bestimmt ist.

[Innova-raser]

Die Oberösterreicher melden: CT nur für Asien vorgesehen. Ende.

Das ist ja alles andere als eine Neuigkeit. Auch wenn da hier einege bereits Hyperventilieren, bei der SuCu war es ja ähnlich. Eine RIESENEUPHORIE. Am Schluss bleibt es bei ein paar verkauften Einheiten und der Rest macht den Händler nur das Leben schwer.

Deutschland war noch nie Underboneland! Diese Maschinen sind, in aller Regel, in den Emerging Märkten Zuhause und nicht in den wirtschaftlich stark entwickelten Ländern. Die CT90/110 wurde aber auch in Australien, Neuseeland und Teilen der USA sehr erfolgreich verkauft. Dort gibt es viel unwegsames Gelände in remote Areas. Da ist man mit einem günstigen Motorrad, das überall durchkommt, am besten bedient. Denn da steht Nutzen und Funktion an erster Stelle.

In den Eisdielenpostermärkten wurde es, imho, nie verkauft.

Deshalb wäre es eine riesengrosse Ueberraschung, ja sogar eine Sensation wenn Honda dieses Motorrad offiziel in D einführen würde.

Einen deutschen Hondahändler zu diskreditieren nur weil er rein gar nichts weiss über dieses Motorrad zeugt wohl eher von der eigenen Inkompetenz und Ueberheblichkeit!

Wer sowas will der kann sowas bekommen. In Original und in Farbe. Oder er hat sogar schon eines. Der Rest plaudert halt, wie immer, im Konjuktiv. Und dann wenn die Stunde der Wahrhzeit hat, da wird schon das nächste Objekt der Begierde ins Visier genommen. Kaufen tut kaum bis gar (k)einer.

[Trabbelju]

Es gibt aber ein gewichtiges strategisches Argument für die Verbreitung der CT 125 auch in der EU: Der CO2 Flottenverbrauch, der durch diese Modell gesenkt wird !

[2Radler]

Wenn jemand Immobilien verkauft, dann hält dieser Mensch bestimmt auch im Privaten die Augen und Ohren offen, wie der Markt ist wer verkauft usw, zumindest im Unterbewusstsein. Das nur als Beispiel, man kann das auf fast jeden Beruf beziehen.
Wie man als Honda Motorrad Verkäufer nichts über eine CT 125 weiß finde ich eben komisch, da dieses Modell vorgestellt wurde in Tokyo und bei Neuheiten Motorräder 2020 gezeigt wird, fast egal in welcher Motorrad Zeitschrift oder Video wie 1000PS. Gerade bei der eigenen Marke schaut man doch genauer hin und informiert sich.

Was das mit Inkompetenz und Überheblichkeit zu tun hat mir gegenüber verstehe ich. Kannst du mir aber gerne erklären

[SollteBremsen]

Die Zeiten ändern sich, ich denke man muß kein Visionär sein, wenn man die Dinger hier in ein paar Jahren massenhaft im Verkehr sieht. Regierungsprogramme mit denen man gezielt die Menschen vom Auto wegbekommen will, wird Honda als größter Motorradhersteller wohl kaum ignorieren wollen.

[SC71]

Das sieht man ja jetzt bereits, wie gut die C125A vom Markt angenommen wird (incl. einer Stigmatisierung durch das altehrwürdige Forum)

[Ramon Zerano]

Am Wochenende ist Hondafrühstück...werde mich das erste mal auf eine Monkey setzen es müsste dieses Mal eigentlich eine da sein und werd den Verkäufer auch mal nach der CT fragen.
Aber ich ahne auch wieder, dass er von dem Ding noch nie gehört haben wird.

Ich muss schon zustimmen, die Hondaverkäufer sind meist sehr schlecht informiert im Vergleich zu den Verkäufern bei anderen Marken. Merkwürdigerweise interessieren sie sich auch selbst wenig für Neues. Ich kann das auch nicht nachvollziehen.
Ich habe einen Verwandten der ist Autoverkäufer, der kann dir bei allen Marken sagen, was gerade in und out ist. Meiner Meinung nach ist das einfach Desinteresse am eigenen Job, der eigenen Marke. Leider.

[Innova-raser]

Es gibt aber ein gewichtiges strategisches Argument für die Verbreitung der CT 125 auch in der EU: Der CO2 Flottenverbrauch, der durch diese Modell gesenkt wird !

Ein gutes Argument. Aber gibt es dieses Kriterium bei den Motorrädern überhaupt? Ich meinte das sei nur bei den Automobilen so. Mit Strafzahlungne und so. Uebrigens eines der äusserst rentablen Geschäfte von Tesla. Stichwort "Zertifikathandel". Sonst wären dort wohl die Lichter schon lange ausgegangen.

Aber bei Honda hat es einiges an Klein- und Leichtmotorfahrzeugen im Bestand die, wenn es das gibt, den Flottenverbrauch markant senken würden. Die paar vereinzelt verkauften Einheiten einer SuCu gehen dabei unter wie ein Sandkorn am Palmenstrand.

Was das mit Inkompetenz und Überheblichkeit zu tun hat mir gegenüber verstehe ich. Kannst du mir aber gerne erklären

Es tut mir aufrichtig leid wenn du meinen Ausführungen nicht folgen kannst.

Vielleicht findest du ja einen anderen Hondahändler irgendwo in deinem Umkreis der sich extrem engagiert und sich allerbestens mit kleinen, äusserst exotischen, Spartemoppeds auskennt.
Wenn du ihn gefunden hast, dann frage ich doch mal wenn die Honda Bravo, oder die Dream, wieder auf dem Markt kommt.