Oelwechsel

[Motorradverrückter]

Wenn man in den Einfüllstutzen reinpustet kommt auch nochmal ordentlich was raus. Besser mit Trichter, den man besser vorher sauber gemacht hat und etwas Klopapier zum abdichten der Einfüllöffnung um den Trichter

[Atomo]

Mein Senf dazu:
Wave mit Hauptständer auf ein 2-3cm hohes Brett stellen. Das warme Öl ablassen. Nach dem der meiste Schmonz rausgelaufen ist, die Wave nach rechts kippen, so dass sie nur noch auf der rechten Hauptständerkufe steht und laaangsam vor und zurück sowie etwas seitlich (kwasi kreisförmig) bewegen. Dabei kommt noch einiges raus.

[Harri]

Das Bemühen um den letzten Tropfen ist vollkommen unnötig und bestenfalls Beschäftigungstherapie, da konstruktionsbedingt sowieso ein größerer Rest im Motor verbleibt.

[Atomo]

Ich weiß, macht aber trotzdem Spaß.

[DonS]

Heute im Akkord zwei Ölwechsel an den Innos gemacht und die Magnetölablassschrauben verbaut.
Aber mit Aludichtring, der lässt sich schöner anziehen!

Die Herrausforderung war aber die dritte Magnetschraube an der Integra 750 zu montieren. Da sind über drei Liter recht neues Öl drinnen und es wäre schade drum.
Also Originalschraube raus und bereitliegende Magnetschraube schnell reingedreht damit möglichst wenig Öl verloren geht.
Ist gut gelungen und nur ein kleiner Schluck mußte ergänzt werden.

[Tranberg]

Gestern angekommen. In zukunft werde ich das meistens nutzen, statt die Sauerei mit dem Auslassschraube, bei alle Motorfahrzeuge.

[Sachsenring]

Eine Pimmelpumpe fürs Auto! Ganz toll!

[SC71]

Nein, die Ablassschraube sitzt rechts. Man bekommt am meisten raus, wenn man die ’UB auf den Hauptständer stellt und am Schluss das Moped leicht nach rechts kippt.
Nur leicht, ned umhauen!
Das Hinterrad sollte dabei in der Höhe sein, ein volles Topcase drückt z.B. das Moped am Hauptständer hinten runter und es kommt nicht alles Öl raus.
Kickstarter zweimal (ohne Zündung) treten fördert noch einen Schluck heraus.

ich pendel vier mal nach rechts und links und es kommt immer noch was raus.... pendeln bis 45 Grad

Gruss Frank

[Sachsenring]

wichtig ist nur, dass das Fahrzeug nachher AUSgependelt ist.
sonst ist die probiotische Suppe nachher aus dem Gleichgewicht und dann hauts dir das Chakra zam.

C125 soll eine Hochleistungsmaschine sein und bleiben und das geht nur mit einem gesunden Herz!

Viel Efolg
MM

[Peppone]

Gestern angekommen. In zukunft werde ich das meistens nutzen, statt die Sauerei mit dem Auslassschraube, bei alle Motorfahrzeuge.

Benutze ich seit ca. 15 Jahren, die größere Pela 6000, ein geniales Teil, leider sind nicht alle Motoren fürs absaugen ausgelegt. Mein aktueller Tiguan RLine mit SCR Kat gehört auch dazu.

Die Smarts lassen sich problemlos damit entleeren.

Guter Kauf. Bei Bauhaus im Frühjahr eine Nachbauvariante für 25€ mit Druckluftanschluss erstanden, in der Anwendung kein Vorteil erkennbar, außer weniger Körpereinsatz.

Gruß Frank

[Tranberg]

Meiner ist ein Pela 6000 Nachbau auch mit 6 Liter Fassungsvermögen.

Ich bin verwundert dass dein Tiguan nicht Ölabsaugergeichnet ist.

[Sachsenring]

Meiner ist ein Pela 6000 Nachbau auch mit 6 Liter Fassungsvermögen.

Ich bin verwundert dass dein Tiguan nicht Ölabsaugergeichnet ist.

6 Liter Ölvulumen. Da muss ich zwischendurch ausleeren.
Scheiss Downsizing

[Harri]

Beim 11er können das je nach Modell bis ca 14 l gesamt sein, obwohl nur ja nur ca zwei Drittel davon gewechselt werden.

[SC71]

Ready for Take off

Direction Möhnesee

[Tranberg]

Meiner ist ein Pela 6000 Nachbau auch mit 6 Liter Fassungsvermögen.

Ich bin verwundert dass dein Tiguan nicht Ölabsaugergeichnet ist.

6 Liter Ölvulumen. Da muss ich zwischendurch ausleeren.
Scheiss Downsizing

Ich kaufe meistens Öl in 5LIter Kanistern. Das passt hervorragend zu ausleeren vor das Gerät randvoll ist. Des weiteren muss man ständig nachpumpen wenn die Restluftmenge gegen null geht.

Als Alternative habe ich gerade die elektrische Proxxon AP12 Ölabsauger und nachbauten entdeckt, z.B. Eufab 21014 Ölabsaugpumpe 12V