Ölablassschraube mit Pfiff

[Cpt. Kono]

Klar verrate ich meinen Vornamen. Meine Eltern haben beschlossen das ich Alexander heißen soll.

Aber mein Spitzname ist Kono.

Ach so, also auf dem Avatar so auszusehen wie Mr. Bean ist ja schon fast ein Grund ihn zu wechseln.

[bike-didi]

Ach so, also auf dem Avatar so auszusehen wie Mr. Bean ist ja schon fast ein Grund ihn zu wechseln.

Hi Kono,
ich meinte damit die Art der Aufnahme, nicht das tolle Bild von Dir.... . :zwinker:
Lass es ruhig drin, sieht doch ganz nett aus!

[seaman100]

Hi Didi,
das wäre was
Und dann eine Sammelbestellung - Übergabe/Montage wäre ja auch beim "Tümpeltreffen" im Mai möglich :zwinker:
Grüße
Oliver

Hallo Olli,
wenn ich dort anklopfe, werde ich an Euch denken... :zwinker:

Hallo Didi,

hast du mal was erfahren?
Evtl. geht es ja dieses Jahr.

Martin

[t4lupo]

Moin,
wenn es zu einer Sammelbestellung " Stahlbus oder so " kommt wäre ich auch dran interessiert.
Dafür sollte dann aber ein EXTRA Faden aufgemacht werden.

[Pingelfred]

Hallo zusammen,

das Teil auf den Bildern kommt mir sehr bekannt vor, hatte ich vor gut 10 Jahren sehr kurz, d.h. nur direkt einmal zur Montage im Einsatz. Und während der Montage ist das Ventil gerissen. Die Ausführung von Rollex, oder so ähnlich, gab es zu diesem Zeitpunkt mit diversen Gewindeadaptern. Ein Grundventilkörper und mehrere Adapter. Wanderte danach direkt in den Eimer...

Das System Stahlbus scheint mir qualitativ hochwertiger...

Gruß Frank

PS Vor gut zwei Jahren gingen die Meinungen zu diesen Ventilen in die Richtung: Spielerei, Puristen benötigen so etwas nicht. Nachdem sich einige hier die Gewinde vergnaddelt haben, scheint ja direkt ein Wandel eingetreten zu sein


Gruß aus Bremen
Frank

[bike-didi]

Hallo Frank,
Deinen Beitrag habe ich mal nach hier verschoben, weil ich mein Angebot in "Biete" nicht diskutieren lassen möchte .
Ich habe das Ventil heute an meiner X heute montiert (Inno war grad nicht da) - wie man da das Ventil abreißen kann, ist mir schleierhaft ! Bei der Montage kommt man damit gar nicht in Berührung, es wird einfach nur das Gehäuse anstatt der Ölablassschraube eingedreht und fertig.
Inwiefern ist das Teil von Stahlbus hochwertiger? Wie kann man das Ventil hochwertiger produzieren?
Ich habe heute beim Einbau nicht das Gefühl gehabt, minderwertige Ware in der Hand gehabt zu haben. Bin noch eine Runde mit der X gefahren - verloren habe ich es nicht und dicht ist es auch . Und zum Ölablassen braucht man kein Werkzeug... . Man kann da einfach nichts beschädigen oder abreißen!
Und nicht ein Grundteil, mehrere Adapter - es gibt dieses eine Ventil (Metall) in verschiedenen Gewindegrößen und nur ein Ablassstück.

Das Teil von Stahlbus ist mir einfach zu teuer, da belasse ich es lieber bei der einfachen Ablassschraube!

[Pingelfred]

Hallo Didi,


das Teil welches ich ca. 1996 geschenkt bekam, war ein Ventilkörper aus Messing, in Erinnerung genau so aussehend, bis auf den kleinen Unterschied. Es wurde durch mitgelieferte Adapter den benötigten Gewindegrößen angepasst, von M12-M16. Diese wurden zusammengeschraubt, jeweils mit einem eigenen Dichtring. Dabei verabschiedete sich das äußere Gewindeteil, riss einfach durch.

Es liegt auch nicht in meinem Interesse Dir Dein Angebot negativ zu zerreden. Ich finde es gut das Du Dich einsetzt. Ich wollte das Teil damals an den Hersteller einsenden, hatte allerdings keine Kaufquittung, da als Geschenk erhalten. Klar ist das Stahlbus das teurere System, funktioniert allerdings auch ausgesprochen gut. Auf jeden Fall schonen beide Ausführungen das Gewinde im Inno-Gehäuse, und günstig ist es auch.

Ich könnte die Schrauben nicht zu dem Preis organisieren. Danke für Deine Mühe.
Gruß Frank

[VR 46]

Hm...es gab wohl mal ne Sammelbestellung für die "Stahlbusölablaufklamotte" übers Forum?! Kann man das wiederholen? Wer hätte noch Interesse?

[Puhhh]

Kostenpunkt?

[Marsmännchen]

Diese pfiffige Erfindungen könnte vielleicht unsere Vielfahrer interessieren.
Der Verschleiß soll drastisch reduziert werden.

Erinnert mich irgendwie an die Kalkvernichtung in der Wasserleitung .

http://www.auto-reporter.net/articles/12141

Quelle Bild: Deutscher Presse Pool. Auto-reporter.net

[braucki]

Wenn sie denn einen Ölfilter an Inno, Wave u d Co. hätten
Aber eine vernünftige Ölablassschraube mit gutem Magneten soll auch helfen

[Marsmännchen]

Wenn sie denn einen Ölfilter an Inno, Wave u d Co. hätten

Nicht?
Egal, für 20 bis 40 Euro habe ich schon größeren Unfug gesehen.

[Innova-raser]

Wenn sie denn einen Ölfilter an Inno, Wave u d Co. hätten

Nicht?
Egal, für 20 bis 40 Euro habe ich schon größeren Unfug gesehen.

Für € 40.- kann man aber an einer Innova/Wave so einige Oelwechsel tätigen. Ja man kann so richtig in eine Oelwechselmanie verfallen.

Wenn mich diese Haushaltsauflösung etwas gelernt hat dann ist es dies: Ueberleg gut für WAS du dein Geld ausgibst! In den allermeisten Fällen ist es weg ohne entsprechenden Gegenwert. Ich spare mir solche € 40.- für Magneten und dergleichen. Dafür fahre ich dann lieber ein paar Kilomter weiter mit einer Underbone.

[Marsmännchen]

Ich spare mir solche € 40.- für Magneten und dergleichen. Dafür fahre ich dann lieber ein paar Kilomter weiter mit einer Underbone.

Sehe ich genauso.
Seit man bei Neuwagen den ersten Ölwechsel abgeschafft hat, könnten die Magnete auf Technikfreaks beruhigend wirken.
Die Anwendungsgebiete für Magnete sind unerschöpflich.
Vielleicht passen die Powermagnetarmbänder, die mal modern waren, um den Ölfilter.
Sozusagen für die seelische Ausgeglichenheit des Motors und zur Ölreinhaltung.
Power natürlich sowieso. 3 Wünsche auf einmal. wer patentiert mir das?

Gruß Dieter