thrifter hat ein neues Spielzeug...

[thrifter]

Hallo Arjey,

zu einer schönen Wochenendfahrt DO - AUR - DO hat es gereicht. Hat großen Spaß gemacht.
Ich habe im Emsland Sehenswürdigkeiten entdeckt, an denen ich 30 Jahre achtlos vorbeigerauscht bin.

Und navigieren per Generalkarte übt man auch wieder, weil Navis für Mokicks nichts taugen.

An einem angebotenen zweiten Motor, 1 Tkm für'n guten Hunni, konnte ich auch nicht vorbei...
Für schlechte Zeiten... oder 72 Kubik-Sätze.

Aber jetzt wartet sie schon seit Wochen unter der Plane auf besseres Wetter...
Ist halt z.Z. mein einziges "Schönwetterfahrzeug"; alle anderen müssen immer ran.
Wahrscheinlich kommen ihre großen Zeiten erst im nächsten Jahr.

Gruß

Reinhard

[AndreasH]

Hey Reinhard,

Sehenswürdigkeiten entdecken, kenn ich, seit dem ich das D-Wiesel fahre, ich wohne an sich sehr schön , sehe in ruhe Sachen und Bauwerke wo sonst immer vorbeigehtzt bin.


Das Wiesel iss auch als Schönwetter Krad genutzt. Erst 2000km in 2 Monaten sowas, muss dringend fahren damit Tank sich leert, muss ja Winterdiesel rein. , Baue grad auf 20 Liter Tank um.

Die Inno iss im täglichen kurzstrecken einsatz, erfreut mich immer wieder.

Leider wegen nur Regenwetter, viel zu viel im Umsonstauto der Firma unterwegs.

An einer 50er bin ich grad am suchen, weshalb mich Deine erfahrungen, brennend Interessieren.


Allzeit beste, Kradisten Wünsche. Vor allem Gesundheit und "auf das , das reifengummi immer unten bleibt".

Arjey.

[Ecco]

TÜV losigkeit und kein Zulassungsscheiß ist ein echtes Argument für die kleineren Kisten.
Man sollte nur mal die unzeitgemäß veraltete 45 Km/h Formel endlich nach oben anpassen. Oho, es könnte zu gefährlich sein.
Aber 16 jährige Bauernsöhnchen mit schweren Zugmaschinen rumfahren lassen, da muß dringend was getan werden.

Gruß
Bernd

[Bernd]

TÜV losigkeit und kein Zulassungsscheiß ist ein echtes Argument für die kleineren Kisten.
Man sollte nur mal die unzeitgemäß veraltete 45 Km/h Formel endlich nach oben anpassen. Oho, es könnte zu gefährlich sein.
Aber 16 jährige Bauernsöhnchen mit schweren Zugmaschinen rumfahren lassen, da muß dringend was getan werden.

Gruß
Bernd

Das find ich auch.
Bloß, wer tut was?

Gruß
Bernd

[thrifter]

Hallo Gemeinde!

Endlich wieder etwas Kaiserwetter für Mopedausflüge an der Sonne!

Nachdem mein chinesisch/polnisches 50ccm Spielzeug die letzten Monate des Sauwetters hauptsächlich
unter der Abdeckplane verbracht hat, habe ich sie jetzt rausgezerrt und ein paar Tage entspannt bewegt,
während Trinova eine Verschnaufpause bekommt.

Sie hat nun schon 2000 km weg; ist zwar nicht viel für mich. Aber da kommt bald noch mehr zu.
Das Winzmotörchen ist inzwischen immer freier geworden und macht immer mehr Spaß.
Sie jubelt ohne Ende; wenn es sein muß, deutlich über 8000 U/min.
Muß aber nicht sein; bei halber Drehzahl ist auch schon entspannt fahrbare Leistung vorhanden.

Im letzten Herbst, beim Einfahren, hatte ich schon vermutet, daß sie ganz generell viel zu fett läuft.
Das sah ich auch am viel zu hohen Verbrauch von etwa 2.8 l.
Diese Vermutung bestätigte sich in den letzten Tagen wieder:
Ein Fahrzeug, das bei -5°C ohne Choke anspringt und nach 10s im Stand rundläuft, ist nun mal viel zu fett.
Entweder muß ich also das große Vergaserprogramm zücken: LLDüse, Hauptdüse, Nadel, Choke.
Dafür muß ich mir dann die ganzen chinesischen Düsensätze kaufen...
Oder, habe ich mir überlegt, ich könnte einfach versuchen, den bekannt sparsam abgestimmten Vergaser
von der Kymco Nexxon zu adaptieren.
Hat vielleicht einer von den üblichen Verdächtigen noch einen guterhaltenen Nexxen-Vergaser rumfliegen?
Frag nur mal so...Neu ist der nämlich ungebührlich teuer...

Ansonsten das übliche bei chinesischen Billigprodukten:
Batterie platt (hat mich gar nicht gewundert, da man das Licht nicht abschalten kann)
Lenkkopflager zu lose (Na ja, besser als zu fest)
Kupplungsbetätiger festgefressen, da die Welle VÖLLIG OHNE Schmierstoff rappeltrocken eingesetzt war
und obendrein der äußere O-Ring fehlte (läuft nicht im Öl, kann aber deswegen auch glücklicherweise in drei Minuten abgeschmiert werden)

Aber diese Kinkerlitzchen stören mich nicht ernsthaft, wenn sie läuft, macht sie Riesenspaß.
Sobald ich etwas Zeit habe, werde ich sie gemütlich aufrüsten.
Riemenantrieb, 12Ah Batterie, LED rundum, Puig, 25L-Packtaschen, usw...

Gruß an alle, die die Sonne schon auf zwei Rädern willkommen heißen!

Reinhard

[Bulli]

soweit ich mich erinnere hat die Nexxe einen 0815-China-Standard-Vergaser (inkl. Benzinhahn) verbaut. Du musst also eigentlich nur die bei der Nexxe verbauten Größen von HD = 0,65mm und LLD = 0,35mm und die Bezeichnung (DIE weiß ich leider nicht genau.., es könnte PZ17, wie https://www.abmotoparts.com/product/en/carb08/109 sein....) wissen.... Große Unterschiede haben die China-Vergaser "innerlich" sonst wohl eh nur etwas bei der Verarbeitungsqualität...., wenn überhaupt.

[thrifter]

@Bulli:
Hmm, wenn ich es richtig sehe, dann hat der von Dir verlinkte Vergaser den Benzinhahn auf der rechten Seite?
Die Nexxe hat ihn aber, wenn ich mich richtig erinnere, auf der linken Seite.
Aber die Düsengrößen sind ja nun schon mal wertvolle Anhaltspunkte.
Wenn es ein paar Grad wärmer ist, mache ich mal den Router-Vergaser auf und checke die Düsengrößen.
(Habe ich anfangs schon mal gemacht, aber die Größen stumpf wieder vergessen... Das Alter...)

Heute kam ich übrigens erstmals dazu, bei genau 500 km nachzutanken: 12,5 l gingen rein, der Verbrauch hat sich also etwas relativiert auf 2,5l.
Immer noch zu viel, aber wenn ich bedenke, daß davon jetzt viel Kurzstrecke bei Temperaturen unter Null waren, nicht zu schlecht.

Gruß

Reinhard

[Bulli]

Neeee, der ist schon links, wenn er bei der Nexxe angebaut ist....., oder ich hab da was verwechselt......es gibt die Teile aber auch mit Benzinhahn auf der anderen Seite:
Z.B. https://www.ebay.de/itm/Vergaser-70cc-1 ... SwRypZkWRk nur ist dieser mit 19er Durchlass natürlich zu groß bei 50ccm. Schau doch einfach mal nach einer Vergaserbezeichnung (wenns wärmer ist...), könnte ja auch ein PZ13 oder PZ15 sein..!

[thrifter]

Ähh..... der ist aber auch rechts???

verwundert,

Reinhard

[Bulli]

STIMMT, hast Recht...., nur wird der bei der Nexxe (wie auch bei der Hisun) ja mit Luftfilteranschluss nach VORN zeigend angebaut (soweit ich mich erinnere)...., dann sind sie (beide) links..!! Bei deiner Romet wäre ein solcher Vergaser also mit Benzinhahn rechts, weil bei der Romet der Vergaser ja mit Luftfilteranschluss nach HINTEN zeigend verbaut ist...... immer dieses Rechts/Links-Gehabe.....

[thrifter]

Ja ja, aus den Augen, aus dem Sinn... Gilt auch bei Nexxen...

Ich hatte den nach hinten gebogenen Ansaugstutzen der Router schon verinnerlicht...
Und bei der Nexxe hat man den selten gesehen; war zuviel Plastik davor...

Also: Rätsel gelöst!

Reinhard

[Bulli]

Habe für dich keine Mühen und kalten Wind gescheut und eben mal den Durchlass beim China-Vergaser der HS-100 gemessen: 19mm. Insofern macht ein 17er schon Sinn bei einem 50er Romet-Motor und zum Basteln ist der ja nun bei ABMotoParts auch nicht zu teuer..... Ganz nebenbei gefällt mir dieser nicht unerhebliche Vorteil bei der Romet (KEIN Plastik vor den wesentlichen Dingen)..... Ganz abgesehen, von dem Benzinhahn ansich. Den unterdruckgesteuerten Benzinhähnen traue ich nie wirklich.....

[thrifter]

Ich hab jetzt noch die Finger weggelassen und bin die letzten zwei Arktistage
schön brav wieder Trinova gefahren.
Aber auf 17er Durchlaß würde auch auch beim Romet Versager tippen.
Ich hab hier auf meinem Schreibtisch noch so eine 17 mm Hülse rumfliegen,
die ich beim letzten Vergaserschrauben aus Versehen vergessen habe.
Kann aber nicht so wichtig sein; läuft auch gut ohne...

Sobald ich mal nachgeguckt und die Düsengrößen und Typen geknipst habe, werde ich
im Netz mal Düsensätze shoppen gehen.
Dann mache ich mir eine feine Tabelle mit allen Varianten und probiere auf 2 x 30 km Arbeitsweg
zwei Wochen lang in klassischer Form alle Möglichkeiten durch.
Hey, das wird ein interessanter Frühling!

Gruß
Reinhard

[Sachsenring]

Jaaaaa Nochmal 16 sein - aber wissen, was man tut!

LG
MM