Rutschende Kupplung

[Cpt. Kono]

ich nehme eine rutschende Kupplung (schwerer Schaden), nicht hin.

Eine rutschende Kupplung ist per Definition kein schwerer Schaden, sondern entweder eine Verschleißerscheinung (in Deinem speziellen Fall wohl nicht) oder, eine Einstellungssache und somit halb so wild.

Aber wie auch immer, Du machst alles richtig. Ab zum fHh und die Sache von ihm klären lassen. Wahrscheinlich gibt´s ein breites Grinsen in Deinem Gesicht bei jeder Fahrt wenn Du das Maschinchen wiederbekommen hast.

Und persönlich wird es wohl niemand nehmen wenn Du die Inno kritisierst. Die wird ja schließlich nicht von den Forummitgliedern gebaut, sondern nur sehr gern gefahren.
Und meine Erfahrung ist das bei ausreichendem Ölstand und sorgsamem Warmfahren sind die kleinen Hondas bullitproofed.

[bike-didi]

Puh Hornblower,
warum nimmst Du nicht einfach einen 13er-Schlüssel und einen Schraubenzieher, löst die Kontermutter, drehst die Schraube um 10° nach rechts und ziehst dann die Kontermutter wieder fest... . Schon ist alles wieder in Butter... .
Das Geschreibsel hier dauert jedenfalls def. länger... .
Bei meiner Inno mußte auch recht früh die Kupplung nachgestellt werden, aber das ist nicht ungewöhnlich. Über die Suchfunktion hättest Du einiges darüber gefunden... .

[crischan]

Hat mein fHH bei der 1000er Inspektion nach der Probefahrt gemacht. Ja der macht tatsächlich mit allen Moppeds eine Probefahrt. Ich hatte das noch nicht bemerkt, kann also soo schlimm noch nicht gewesen sein. Seitdem war aber auch nichts mehr.

[holgens]

Hallo an die Kupplungsrutscher,
Rutschen mit falschem Öl Ja, bei nichtrutschen ist Verschleiss bei der Innova so gut wie nicht möglich.
Keiner hier im Forum hat wahrscheinlich jeh eine Kupplung so auf Mark und Nieren getestet wie ich.
Habe vor 9 Jahren meine Frau kennengelernt und den schon mehrmals hier im Forum erwähnten Wave 100S gekauft, der jetzt weit über 100000 Km drauf hat und gleich nach 2 Wochen ne Scharfe Nocke verpasst bekam und ne HRC-Tüte.

Als ich das 2te Jahr nach Thailand flog, mssten wir feststellen, dass Das hochwasser unser Haus unterspült hatte und neu befestigt werden musste.
Daraufhin bestellten wir 15 LKW`s mit Lehm, welche um das Haus herum abgeladen wurden ca 1,50 Meter hoch.
Der Lehm wurde gewässert nachdem er ums Haus herum geebnet wurde.
Damit er seitlich nicht abhaut muss er seitlich gestampft werden.

Damit begann das Spectakel.
Als ausgesuchte Stampf, bessergesagt die Festfahrmaschine stand im Hof, es war der Wave.
400 Quadratmeter Lehm begann ich seitlich festzufahren.
Immer 1.Gang, mit dem Vorderrad nen guten Meter Buckel hoch, ausgekuppelt Rückwärts wieder Runter und ein Paar Zentimeter versetzt im 1.Gang wieder hoch.
Also immer eingekuppelt-ausgekuppelt- 2Wochen lang jeden Morgen von 7 bis 11 Uhr, ohne Fahrtwindkühlung, das Ölthermometer immer auf Anschlag 140Grad.
Im 5 sekundentakt gerechnet sind das ca 40000 Einkuppelvorgänge unter extremen Bedingungen.
Ich musste ein mal pro woche nachstellen und das Öl wechseln.
Die Kupplung wurde bis heute nicht gewechselt, allerdings haben sie mir bei Honda bei Km 86000 verstärkte Kupplungsfedern eingebaut, mit der Aussage das reicht eine neue Kupplung sei zu teuer.
So viel zum Thema Schaden an der Kupplung nach ein paar 100 km.

Mfg Holgens, der Mann mit dem Baufahrzeug!

[CB50_1980]

...mfg Holgens, der Mann mit dem Baufahrzeug!

Cheap Universal Bike. Jetzt also auch Flurförderfahrzeug :laugh: . Coolste Verwendung ever...

Gruß, Martin

[Martinoo]

Ahoi,

seitdem ich die Kupplung eingestellt hatte (dauerte 2-3 Minuten) ist praktisch alles im Lack. Was ich noch beobachte, dass der 3. Gang nicht immer sauber einrastet und ich dann eine rutschende Bewegung hab bis er sauber drin ist. Wenn ich etwas bewusster schalte passt es.

Ich beobachte mal, ob es sich mit der Zeit bessert und das Getriebe exakter wird. Wenn nicht dann geht es ja auf Garantie.

Servus
Martinoo

[Böcki]

Wenn ich etwas bewusster schalte passt es.

dann ist ja alles im Lot...genauso weitermachen

Wenn nicht dann geht es ja auf Garantie.

irgendwie werde ich den Eindruck nicht los Du erwartest etwas (zu)viel von der Innova-Technik. Vielleicht kommt ja noch die passende Einstellung vom Dir zu der ganzen Sache, ansonsten sehe ich schwere Zeiten auf Dich (und dem FHH ) zukommen...

[Innova-raser]

irgendwie werde ich den Eindruck nicht los Du erwartest etwas (zu)viel von der Innova-Technik. Vielleicht kommt ja noch die passende Einstellung vom Dir zu der ganzen Sache, ansonsten sehe ich schwere Zeiten auf Dich (und dem FHH ) zukommen...

So iss es

[teddy]

dass der 3. Gang nicht immer sauber einrastet und ich dann eine rutschende Bewegung
hab bis er sauber drin ist. Wenn ich etwas bewusster schalte passt es.

Dreh die Schaltwippe einmal 1 Zahn im Uhrzeigersinn und schau, ob es dann noch immer passiert. Reine Arbeitszeit etwa 1 Minute. Das sollte das "schlampige" Schalten kompensieren.
Und wenn das nicht hilft, waere schon der FHH an der Reihe um einmal tief ins Innere des Getriebes zu
schauen.
Klackende Gruesse, Peter.

[NORTON]

Mal ganz kurz:

1.) Captn Kono: das mit dem "bulletproof" ist SPITZENKLASSE!

2.) Inno-Raser-Andy, Didi, Crischan, Teddy= Ihr habt so Recht und gut geschrieben, da muss ich nichts mehr dazu schreiben.


BTW: ich bin ab und zu ein richtig "fauler, schlunzig/schlampiger Schalter, und die INNO nimmt es mir nicht krumm!
Da schleift nix, da kracht nix, die Gänge rasten sauber ein, wo muss ich mich beschweren?

Allzeit die Drosselklappe "wide open"

LG Ralf