1 Jahr und kein Pickerl.

[fastpage]

Habe eindeutig das Montagsmodell ausgesucht.
Bin am Do zu einer freien Werkstatt in Wien wegen dem Pickerl (TÜV), in der leichtgläubigen Annahme bei knapp 4000 km und 15Monate kann nix sein.
Das Fahrzeug entspricht NICHT der Verkehrs-und Betriebssicherheit. Schwere Mängel.
Lenkkopflager hat Spiel und das nicht zu knapp. Bremsflüssigkeit ist nebenbei dann auch auf 137Grad gefallen.

Also ab zu Honda, wo der Werkstattmitarbeiter etwas ungläubig den Prüfbericht anschaute und es gefühlt selber nicht glauben konnte.
Immerhin ist es die 3te Gewährleistungsrep an diesem Motorrad. Erste das Sitzbankschloss, Zweite Tausch der Stoßdämpferverkleidung wegen Schleifspuren (Wartezeit auf Teile 6 Monate) und Nummer Drei nun das Lenkkopflager.
Morgen kann ich sie mir wieder abholen,das 4k Service wollte ich nicht mehr machen lassen bzw. erst nächstes Jahr vor der Saison. Ich wurde ermahnt : 4k oder 12Monate. Hatte schon geschwitzt wegen Rücktritt von der Gewährleistung. Das Service wurde dann doch meinerseits gleich mitbestellt inkl §57a, da das Zerlegen und Lenkkopflager Rep sicher gleich bzw. teurer gekommen wäre.

Also alles ist möglich

[Bernd]

Wie oft müsst ihr in Österreich denn zum Pickerl?Jährlich?

Gruß
Bernd

[5StarPoidi]

Ja, beim Motorrad jährlich, egal wie alt das Bike ist. Beim Auto gibts die sogenannte 3-2-1 Regel. Bei Neuwagen 3 Jahre nach Erstzulassung, dann nach 2 Jahren und dann jährlich.

Lg Poldi

[DonS]

@fastpage
.) Sitzbankschloss sollte zwar nicht sein, aber das macht angeblich öfter Stress.
.) Stoßdämpferverkleidung Schleifspuren? Was meinst du damit? Vorne, hinten, wie...?
.) Bremsflüssigkeit nach einem Jahr! Da haben die wohl schon ab Werk geschlampt, oder das Moped ist sehr lange beim Händler gestanden.
.) Lenkkopfkager nachziehen oder kaputt?
Ärgerliche Schlampereien, aber wenn alles in Garantie erledigt wird is ja ok.
Don

[Innova-raser]

Jedes Jahr Picker? Da wundert es mich nicht dass sie die Bremsflüssigkeit so penibel kontrollieren. Was könnte man den sonst an einen einjährigen Motorrad bestenfalls sonst mockieren!

Eure Regeln sind ja schon etwas sehr eigenartig!!

[Bernd]

Junge Junge. Da haben wir es in Deutschland mit unserem TÜV alle zwei Jahre, richtig gut. Und wenn ich so lese, was bei euch so penibel kontrolliert wird, haben wir des ja so richtig lässig mit unseren Kontrollinstanzen.

Ich werde jetzt nicht mehr meckern, wenn der Herr Ingenieur mal was zu beanstanden hat.

Gruß
Bernd

[DonS]

Jedes Jahr, auch bei Neufahrzeugen ist schon ein Witz und reine Arbeits und Geldbeschaffung für Staat und Werkstatt.
Bremsflüssigkeit ist fast schon eine Standardbeanstandung. Man ist direkt überrascht wenn's einmal passt.
Z.B. meine Reifen wurden 6 Jahre alt bei ca. 5000km Laufleistung wegen angeblichen Rissen im Gummi beanstandet.
Diskussion sinnlos! Entweder neu kaufen oder mit Negativbegutachtung um € 80.- wegfahren.
Habe da, ob zurecht oder nicht, irgendwie das Vertrauen verloren und den gewechselt.
In meiner "neuen" Werkstatt fühle ich mich da wesentlich besser aufgehoben und korrekt betreut.
Don

[Pille]

Und wir meckern mit unserem TÜV ..

[IGN]

die Frage ist, waren da Risse im Reifen Ja oder Nein ?
Bremsflüssigkeit kann ich jedes gewünschte Messergebniss herbeiführen...

[DonS]

Als ich den Anruf bekam, daß die Reifen erneuert werden müssen habe ich, ohne zu zögern, den Auftrag erteilt.
Irgendwelche Schäden an den Gummis wird es schon gegeben haben, da will ich denen nichts unterstellen.
Das Problem begann dann. Große Werkstätte bekommt 3 Wochen lang keine Reifen (alle Marken). Am End' hab ich die Gummis selbst besorgt (2 Tage).
Inno steht in der Werkstatt rum, zwischenzeitig weiterfahren geht nicht.
Don

[5StarPoidi]

Als ich den Anruf bekam, daß die Reifen erneuert werden müssen habe ich, ohne zu zögern, den Auftrag erteilt.
Irgendwelche Schäden an den Gummis wird es schon gegeben haben, da will ich denen nichts unterstellen.
Das Problem begann dann. Große Werkstätte bekommt 3 Wochen lang keine Reifen (alle Marken). Am End' hab ich die Gummis selbst besorgt (2 Tage).
Inno steht in der Werkstatt rum, zwischenzeitig weiterfahren geht nicht.
Don

Davon kann ich auch ein Lied singen. Als es mir an der Wave letztes Jahr den Schlauch zerknallt hat, Stand sie fast 14 Tage beim Reifenhändler weil die den Schlauch nicht besorgen konnten. Ich hab dann selber herumtelefoniert und gleich 2 Stück gekauft. So war die Welle noch am selben Tag wieder fahrbereit. Schmackes gabs für den Service allerdings nicht.

Lg Poldi

[Motorradverrückter]

EIn Glück kenne ich da einen netten Herrn bei der GTÜ

[Innova-raser]

Ich glaube da läuft in AT einiges etwas schief! Da hat ein Reifen nach 6 Jahren Risse, die Bremsflüssigkeit ist nach dem ersten Betriesbsjahr nicht mehr Verkersicher, ein Riss in einer Verkleidung der nur mit dem Fingernagel zu erstasten ist wird zum Sicherheitsrisiko, Standardreifen können wochenlang nicht geliefert werden?????????

Unglaublich! Und ich dachte dass seinen alles so fröhliche Leute die nur die Menschen mit ihrer Musik unterhalten wollen.

[fastpage]

Habe sie gerade abgeholt.
Beim Stoßdämpfer meinte ich das Tauchrohr vorne, wo oben seitlich die Verkleidung beim einfedern eine Kerbe reinschleift. wurde hier im Forum eh auch schon behandelt.
Jetzt fährt sie sich wie ein Motorrad, das Lenkkopflager hatte seit der Auslieferung Spiel, denn nun scheppert nix mehr beim Bodenwelle befahren und streng ist der Lenker nun auch.

Laut Werkstattler ist es keine Seltenheit mit der Bremsflüssigkeit. Ich habe noch einen 2cv6, die haben LHM und daher kenne ich die Wickel mit dem Siedepunkt nicht. Mein erstes Fahrzeug mit Dot ist die Wave
Die Werkstatt hat echt fix gearbeitet und keine Probleme

[Innova-raser]

Der vordere Kotflügel wo am Standrohr streift ist in der Tag hier auch schon einige Male vorgekommen. Aber alle wurden auf Garantie getauscht da die Besitzer diesen Mangel realativ rasch entdeckt haben.

Aber bez der Bremsflüssigkeit und Oesterreich. Ic h habe das mal hier nachgelesen. Eine anerkannte Quelle. Sie schreiben auch dass man alle 1-2 Jahre die Bremsflüssigkeit wechseln sollte. Hmmmm....soweit die Theorie. Denn ich muss gestehen dass ich in all den bald 40 Jahren mit denen ich mit Motorfahrzeugen unterwegs bin, noch nie so häufig gewechselt.

Probleme konnte ich aber deswegen noch nie ausmachen. Ich will damit jetzt aber nicht sagen dass es falsch ist, aber manchmal klafft da halt schon eine eklatante Lücke zwischen Theorie und Praxis.