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Aber leider nur mit Blei-Akku, Reichweite absolut unzureichend.
E-CUB
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E-CUB
Leider noch ohne Cub
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Re: E-CUB
Aber ohne Zulassung. Gut wenn man einen Park sein eigenen nennen kann.
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Re: E-CUB
Läuft wohl also Mokick ( FS Klasse M in Deutschland) mit Betriebserlaubnis und Versicherungsbescheinigung deshalb wohl zulassungsfrei. Wie eine Kymco Nexxon. Wie funktioniert das denn in der Schweiz?
Leistung ist Firlefanz.
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Re: E-CUB
Ich weiss auch nicht wie es aktuell gerade funktioniert. Die Zulassungen wechseln (gefühlt) fast woechentlich.
Aktuell gibt es solche Dinger zu kaufen: emove motors
Solche habe ich noch recht häufig gesehen.
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Re: E-CUB
Mir gefällt, abgesehen von diesem erzwungenen Vintage-Look, nach wie vor das kaskadierbarer Akkuwechselsystem des Kumpan: Bis zu drei Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LiFePo4); 48V 18Ah, parallel geschaltet und einzeln entnehmbar. Jeder bringt einzeln ca 30km Reichweite. Da könnt ich mir schon vorstellen, dass stets ein zusätzlicher Akku am Arbeistplatz, und ein anderer Zuhause am Ladegerät hängen könnte. Das Tauschen und ggf Umstecken braucht nicht mehr Zeit als einen Helm im Helmfach zu verstauen und man könnte sofort wieder 30km abreißen. Aber aktuell noch der Preis ..... und die Beschränkung auf 45km/h
Unterwegs mit "Jayne". Aktueller Tachostand und Spritverbrauch klick:->
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Re: E-CUB
Der Kumpan ist tatsächlich spannend:
Der wird wohl so hoch sein um irgendwie die Zulassungskosten wieder reinzubringen. Die 45 Km/h Beschränkung ist der Zulassung geschuldet. Da sollte sich sicher, ohne grosse kriminelle Energie zu investieren, etwas machen lassen das wenigsten 50 km/h drin liegen. Dann wäre man wenigstens auf Innerortsgeschwindigkeit. Wenn die nicht schon von Haus auf soviel auf den Tacho bringen. Die 45 Km/h sind der Zulassung geschuldet.
Mit 2 Batterien kommt der grad auf fast 6k Euro. Für das gibt es Alternativen auf dem Gebrauchtmarkt.
ABER der Preis!!!!!Akkuladedauer: 66 Min./Akku (mit Kumpan Schnellladegerät)
2,5 Std./Akku (mit Kumpan Standardladegerät)
kein Memory Effekt
Trockengewicht: 94 kg (143 kg inkl. drei Akkus)
Verbrauch in CHF: Fr. 1.- auf 100 km
Der wird wohl so hoch sein um irgendwie die Zulassungskosten wieder reinzubringen. Die 45 Km/h Beschränkung ist der Zulassung geschuldet. Da sollte sich sicher, ohne grosse kriminelle Energie zu investieren, etwas machen lassen das wenigsten 50 km/h drin liegen. Dann wäre man wenigstens auf Innerortsgeschwindigkeit. Wenn die nicht schon von Haus auf soviel auf den Tacho bringen. Die 45 Km/h sind der Zulassung geschuldet.
Mit 2 Batterien kommt der grad auf fast 6k Euro. Für das gibt es Alternativen auf dem Gebrauchtmarkt.
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Re: E-CUB
Da lohnt es sich vielleicht auf die e-Cub von Honda zu warten...
http://www.honda-innova.de/viewtopic.ph ... 102#p95376
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