Honda Innova Forum

Nabend werte Foristi,
wenn ich mir den Krümmer meiner C125 anschaue, sieht es mir so aus als wenn der Krümmer sich direkt nach Verlassen
des Zyl.Kopfes leicht verjüngt (dünner wird).
Täusche ich mich?
Danach müssen die Abgase durch den Miniaturkat bevor sie durch den recht wohlklingenden Auspuff entweichen.
Hat schon jemand der Leser einen anderen Krümmer verwendet bzw. ausprobiert ohne Kat, Verjüngung und langer Biegung vorm Kat?
Sie soll wirklich nicht lauter oder krawallig werden, aber ein freieres Ausatmen könnte dem Motor gewiß nicht schaden.
Paßt ein vorhandener Krümmer einer Inno oder anderen Underbone an den C125 Motor? Fragen an erfahrene Schrauber.


Gruß Bernhard

Ja!

DonS aus der Rost Fraktion und danach ICH...

Hier:Takegawa Shooter ohne Kat und dickerem Krümmer

plus 5km/h, aber nerviger Sound

Meine Empfehlung Valiente

https://youtu.be/_v00B9yxWn0

Der Valiente ist Klasse
Ballert so gut wie Leovince an der Innova..
Hat der Valiente ne ABE?

Ja, überall ausser in DACH

Sorry, aber dieser Valiente ist eher was für Teenager und Pubertiere.
Sieht in meinen Augen scheußlich aus.
Meine Frage bezieht sich auf den Krümmer. Welcher Krümmer
einer Alten Cub, Inno oder anderen Honda paßt plug&play an den originalen Auspuff der C125 und den Zyl.kopf?

Gruß Bernhard

keiner

Quius hat geschrieben: ↑

Mo 25. Mai 2020, 18:09

Sie soll wirklich nicht lauter oder krawallig werden, aber ein freieres Ausatmen könnte dem Motor gewiß nicht schaden.

Wenn du dir davon Mehrleistung versprichst, dann ist das nur ein frommer Wunsch!

Wenn du mehr PS oder ein schnelleres Mopped willst, dann hast du das falsche gekauft.

Merkliche Mehrleistung ist nur mit UMFANGREICHEN Massnahmen realistisch. Und das kostet!!

Wenn du aber einfach gerne mehr Krawall möchtest, dann gibt es viele Möglichkeiten. Auch günstige.

Guter Raser,
ich weiß nicht wie deutlich ich schreiben muß, daß Du es verstehst.
In vorhergehenden posts habe ich deutlich gemacht, dass ich NICHT höhere Lautstärke anstrebe.
Wenn ich deutlich schnelleres möchte, nehme ich das andere Moped.
Es geht mir um genau das, was ich schreibe und nicht das was Du hineininterpretierst.
Ich denke nur, dass die Cub über Gebühr zugeschnürt wird, um unsinnige Vorschriften zu erfüllen.
Und damit meine ich NICHT die Lautstärke.
Ich versuche wirklich Dich richtig zu verstehen.
Gib Dir bitte auch etwas Mühe!


Gruß Bernhard

Quius hat geschrieben: ↑

Di 26. Mai 2020, 20:02

Ich denke nur, dass die Cub über Gebühr zugeschnürt wird, um unsinnige Vorschriften zu erfüllen.

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit denkst du das falsch.

Es ist einfach ein simpler Motor mit einer überschaubaren Leistung. Und da ändert auch ein Auspuff nichts. Wenn du das einfach nicht glauben willst, so gehe ins Ausland und fahre eine UB die "nur" Euro 2 oder neu Euro 3 erfüllt.

Da ist kein spürbarer Unterschied.

Auch wenn es hier sicher alle, oder die meisten besserwissen: Ich fahre sowohl Euro2 als auch Euro3 UB's! Ich weiss aus persönlicher und ureigener Erfahrung von was ich schreibe.

Aber lass dich auf keinen Fall von mir Aufhalten dein Fahrzeug so zu modifizieren wie es dir gefällt.

Und ein andere Auspuff muss nicht unbedingt mehr Krawall machen, er kann auch nur einfach schöner aussehen.Der Auspuff:

Quius hat geschrieben: ↑

Di 26. Mai 2020, 20:02

Guter Raser,
ich weiß nicht wie deutlich ich schreiben muß, daß Du es verstehst.
In vorhergehenden posts habe ich deutlich gemacht, dass ich NICHT höhere Lautstärke anstrebe.
Wenn ich deutlich schnelleres möchte, nehme ich das andere Moped.
Es geht mir um genau das, was ich schreibe und nicht das was Du hineininterpretierst.
Ich denke nur, dass die Cub über Gebühr zugeschnürt wird, um unsinnige Vorschriften zu erfüllen.
Und damit meine ich NICHT die Lautstärke.
Ich versuche wirklich Dich richtig zu verstehen.
Gib Dir bitte auch etwas Mühe!


Gruß Bernhard

Ganz genau! IR liegt falsch. Der über 10000km getestete Takegawa Shooter veränderte das Fahrverhalten positiv, bessere Durchzug, bessere Endgeschwindigkeit, weil ohne Kat.

Nachteil: zu hell, zu laut, zu nervig.

Wahrscheinlich gibt es diese Qualität der Verarbeitung in bestimmten asiatischen Märkten nicht und es kommt zu falschen Beurteilungen durch den sog. ALLWISSENDEN!

Der Quius liegt m.M. da schon richtig. Der Originalauspuff klingt gut, ist solide verarbeitet und passt optisch zum Moped. Die Tuningauspuffe sind meist Universalmodelle wo nur der Krümmer an die jeweiligen Fahrzeuge angepasst wird.
Der Originale ohne die Kat-Bremse und die verschlungenen Rohre wäre sicher eine gewisse Verbesserung bei Durchzug und Leistung. Ein Krümmer für den TÜV und einer für’s Moped, das wäre wohl der Plan.
Niemand erwartet sich bei 125ccm Wunder, aber wenn man nix hat, ist auch wenig viel.

SC71 hat geschrieben: ↑

Di 26. Mai 2020, 20:50

Wahrscheinlich gibt es diese Qualität der Verarbeitung in bestimmten asiatischen Märkten nicht und es kommt zu falschen Beurteilungen durch den sog. ALLWISSENDEN!

Nur mal so, über den Rest gehe ich mal hinweg: UNSERE Auspuffanlagen, mindestens die von meinen diversen Moppeds, rosten NICHT und das trotz Wohnort fastm bzw. direkt direkt am Meer!

Aber was soll ich auch erzählen. Ihr wisst sicher so oder so besser Bescheid über diese Klasse von Moppeds. Ich überlege mir nämlich ernsthaft ob ich meinen Kollegen von diesem Forum erzählen soll. Da können die sicher noch ganz viel dazu lernen. An der Sprache soll es nicht liegen. Ich bin bilingual und helfe da dann gerne.

BTW: Wieviel Mehrleistung ist denn zu erwarten mit einen anderen Auspuff? Bin wirklich gespannt! Wir freuen uns sehr über solche Infos!

Lieber DonS,
Du hast verstanden. Danke!
Meine Erwartung? Leichteres putzen, weniger Hitzestau des Motors am Auslaßventil und,wenn
es funktioniert, 0,? PS mehr.
Und wenn das final geklärt ist, schnacken wir mal über die Einspritzanlage.
Wird hier nicht so viel geschraubt? Wo sind die Ölfinger?


Gruß Bernhard

Quius hat geschrieben: ↑

Mi 27. Mai 2020, 13:40

Wird hier nicht so viel geschraubt? Wo sind die Ölfinger?

Die "Schrauberei" an der Super Cub erschöpft sich in Wartung und Pflege, ist ja keine Vespa, an der man dauernd was frickeln muss damit sie fährt.
Einen größeren katfreien Krümmer würde ich auch nehmen, wenn es einen gäbe, gibt es aber m.W. nicht.
Ich schätze eh, dass der Krümmer im ESD verpresst oder verschweißt ist, nachdem an der Muffe keine Schelle oder dergleichen ist. Als Ersatzteil gibt es auch nur den kompletten Auspuff.
Ausprobiert/abgeschraubt habe ich das allerdings nocht nicht wg. siehe oben: funktioniert ja alles wie es soll.