Mängel Super Cub C 125, gibt’s die überhaupt?

[Ecco]

Hat die Edelstahl Krümmer?
Meine kommt in einer Woche. Luis Trenker Rucksack ist schon da.

[Silent Blood]

Zumindest optisch schaut es nach Edelstahl aus

[DonS]

Die Ritzel/Kettenradübersetzung ist bei der Inno 14 : 35 und bei der SuCu 14 : 36.
Die SuCu ist also etwas kürzer und ohne Puig auch weniger windschnittig.

Edelstahlkrümmer ist bei diesem herrlichen Fahrzeug selbstverständlich!
Der Krümmer ist magnetisch, der Topf nicht. Ein weiteres Rätsel der SuCu.

[Bernd]

Jetzt ist auch endlich das Rätsel um den hohen Verbrauch der Sucu gegenüber der Inno gelöst.

Das Kettenrad ist schuldig!

Gruß
Bernd

[SC71]

Ölwechsel 900ml in Plau am See. Kette etwas nachgespannt.

Weiterhin keine Mängel an der Cub.

Zum Frühling wahrscheinlicher dritte Kette auf erstem Ritzelsatz. Mal sehen ob das gut geht. Wahrscheinlich schon.

[Bohne]

Edelstahl (=Chron-Nickel-Stahl) ist nicht magnetisch.
An stark umgeformten Stellen wird er manchmal wieder schwächer magnetisch.
Falls der Krümmer also ganz normal magnetisch ist, wird es Chromstahl sein.
Immerhin "rostfrei", das ist ja auch nicht schlecht.

[DonS]

Wen’s interessiert:
https://www.edelstahlrohrshop.com/blog/ ... nicht.html

[Mister L]

Die Innova ist etwas länger sowohl in der Primärübersetzung als auch v.a. bei der Sekundärübersetzung.
Die Gänge sind gleich.

Ich finde die SC als Stadtfahrzeug, das sie ja ist, nicht zu kurz, die Inno wäre mir eher zu lang übersetzt. Wer überwiegend außerorts und gern nahe Höchstgeschwindigkeit fährt, fährt mit etwas längerer Übersetzung aber wohl besser.

[Tranberg]

Andere Mapping kann einen Riesenunterschied machen, das kenne ich aus meine Vision 50'er mit 3 verschiedene ECU's Normal-Offen-Völlig offen.

Wenn die Pinbelegung nicht völlig unterschieden zwischen Innova und Vison wäre, dann würde ich mit ECU-Tausch rumspielen

[SC71]

Die Innova ist etwas länger sowohl in der Primärübersetzung als auch v.a. bei der Sekundärübersetzung.
Die Gänge sind gleich.

Ich finde die SC als Stadtfahrzeug, das sie ja ist, nicht zu kurz, die Inno wäre mir eher zu lang übersetzt. Wer überwiegend außerorts und gern nahe Höchstgeschwindigkeit fährt, fährt mit etwas längerer Übersetzung aber wohl besser.

Mist, jetzt habe ich mit einem zu kurz übersetzten Stadtfahrzeug den Himbeer Toni besucht!

[Low Budget]

@SC71: du nimmst dir aber wirklich alles zu Herzen!

Die Klassifizierung als Stadtfahrzeug finde ich auch nicht ganz treffend, da wäre eine Vision oder eine SH 125 zumindest innerstädtisch beim Ampelhopping spezieller geeignet. Ausfallstraßen und -Überland sind wohl größten Stärken der Cubs, dazu noch Wald und Wiese, ja nun - und Stadt eben auch...eben ein überall Fahrzeug!

Die Übersetzung finde ich bei der Inno ebenfalls etwas lang, auch für Überland. @Sivas hat, glaube ich deshalb vorne an seiner Inno einen Zahn weniger und somit insgesamt in etwa die SC-Originalübersetzung, die ganz bestimmt kein Mangel ist!

[sivas]

Mit 'nem Zahn vorne weniger kann man mit der Inno auf der BAB besser LKWs überholen. Das Teil stirbt nicht so schnell ab, sobald man den Windschatten verlässt und die Bugwelle des LKWs muss ja auch noch durchbrochen werden. Mittlerweile fahre ich hinten aber das 37'er. Die Zahnräder sollten möglichst groß sein. Der Verschleiss ist geringer und der Abstand zur Schwinge größer.

[Bastlwastl]

dieser Händler löst einen hauptmangel

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-305-1686





wegen der übersetzung :meine Innos wurden sofort immer kürzer übersetzt ,da es hier in Bavarese einfach Hügelig ist .
bei den Deichjungs die unter null leben lohnt sich auf jeden eine längere Übersetzung ,fahren ja sozusagen wiederstandsfrei im Machtvakuum

[DonS]

Das wäre doch interessant zu wissen wie das geht.
Vielleicht könnte ein Forist aus der näheren Umgebung...

[sivas]

Wie macht man 'ne Super Cub zweisitzig ?
.
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man kauft sich 'ne weitere hinzu.