Elektrische Sitzbankverriegelung

[Harri]

Vergiss mal den Unsinn mit dem verbogenen Haken, weil was unter dem Sitz vegessen wurde
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Dann bekommst Du Zugang zur Schlossbefestigung. Die zwei Schrauben am Schloss öffnen, das Schloss so gut es geht nach oben heben und in dieser Stellung die Schrauben wieder anziehen. Das Schloss hat in der Befestigung ein kleines bisschen Spiel, vielleicht reichen die 1-2 Millimeter nach oben, damit es wieder funktioniert.

Du wolltest mich doch auf die Ignoreliste setzen. Diese Antwort ist doch wohl jetzt ein bisschen inkonsequent. Dafür ist aber wenigstens das Schloßbild deutlich aussagekräftiger als das von SC71. Danke dafür und vor allem auch für den Zugangshinweis mit den Kunstoffnieten.

Ob man jetzt "das Schloß hoch" oder "die Sitzbank runtersetzt" um den Haken weiter ins Schloß zu bekommen bleibt sich gleich. Wenn die von Dir beschriebenen 1-2 mm "vielleicht nicht" ausreichen, muß man doch an die Bank ran.

(Das mit dem verbogenen Haken bezog sich immer noch auf das Schloß von Sivas, welches sich durch ein seitliches Drücken besser schließen ließ. Also andere Baustelle.)

[Torsten]

Ich habe nichts von "Ignoreliste" gesagt, sondern lediglich, dass ich Deine dauernden Unverschämtheiten ignorieren werde. Pfiati.

[SC71]

Werde mich in Zukunft noch mehr bemühen, den höchsten Ansprüchen des Leitwolfes zu entsprechen.

Vermutlich könnte ich die Arbeit auch an ein profissionelles Studio übergeben, es gäbe trotzdem noch was zu kacken.

[Ecco]

Danke Martin, der Tip wäre Gold wert.
Ich krieg jedesmal das kotzen aber selten, nur bei der Batterieladung.

Grüße Bernd

[Honda Monkey]

Also Bernd, bei mir hat das bei der MSX geklappt, wo ich die damals (2016) neu beim Händler abgeholt habe, war es schon in der Werkstatt ein Akt, das Ding wieder draufzukriegen. Da ich mehrere Kollegen mit einer MSX habe, sind wir alle nach dieser Methode vorgegangen und haben zumindest eine deutliche Verbesserung erreicht. Ein ordentlicher Klapps zum Schließen ist noch erforderlich, aber dann klappt es auch beim ersten Mal.

So jetzt zurück zur Super Cub, ich habe den ganzen nachmittag geschraubt, so ziemlich alles auseinandergenommen, was geht. Den Bowdenzug neu verlegt, Sprühöl in den Bowdenzug laufen lassen, die Feder gegen eine baugleiche getauscht....

.....und was soll ich sagen, perfekt, jetzt klappt alles so wie es soll. Ich freue mich wie Bolle....

Danke an alle die mit Tipps geholfen haben....

So muß ein Forum sein....

Gruß Martin

[DonS]

Ich freue mich für dich. Die in der Werkstatt hätten das nie so hinbekommen.
Die Videos konnte ich am IPad nicht öffnen. Egal, es ist ja ok jetzt.

[Honda Monkey]

Danke DonS, ich habe die Super Cub ja auch nicht gekauft, weil ich sie brauche, sondern nur weil ich unbedingt eine wollte.

Da ärgert man sich natürlich auch über solche Kleinigkeiten, die im Altag ja kaum stören.

Gruß Martin

[Ecco]

Martin, das Schloßloch ging nach lösen um 1mm nach hinten.
Ich glaube eher, die mittigen Führungshaken rechts und links, gehen zu früh auf Anschlag bevor es hinten einrastet.

Grüße Bernd