Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Torsten]

Gänse gingen auch.

[Bohne]

Ich bin da kein Experte, aber das Bild kam mir bekannt vor.
Harri und Palü hatten uns mal darüber aufgeklärt, dass das eher Enten sind.

[Himbeer-Toni]

Danke für die Anregungen.
Ok, das Ding ist kein Gepäckträger, sondern ein Geräteträger.
Serviervorschlag:

Und immerhin habe ich nun in den verschiedenen Maschinen fast alles verbaut was so herumlag.
3 Maschinen haben Körbchen, 3 Maschinen haben Seitenständer, 3 Maschinen haben Gepäckträger.
Man könnte daran denken, den alten Gepäckträger der C50 an die C125 zu bauen, als Reminiszenz.

Mit sparkle gehts vielleicht

[alprider]

Honda Kapp
Mit Spöila


Und wieder ein 99 Kilo Klopps, der gegen die Forums-Hauptregel Nummer 1 verstösst: nie auf der Cub auf dem Hauptständer sitzen.

was spricht denn dagegen ?

Dieses Forum ist voll mit Hinweisen zu verbogenen Hauptständern, wie man sie fettet, und wie man sie richtet. Scheint eine Schwachstelle zu sein.

ah danke.....hmm und das ist bei der 125ger immer noch so ?

na hoffentlich haben sich in den letzten Monaten nicht all zu viel im Showraum drauf gesetzt......

[DonS]

Das Ding wird von Bild zu Bild schiefer!

[Himbeer-Toni]

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Hier liegt seit 6 Stunden Schnee (klickt auch auf HQ Foto) in Frankfurt (Dorf mit zwei Hochhäusern) auch (reinzoomen ist möglich !).

[Himbeer-Toni]

Das Ding wird von Bild zu Bild schiefer!

Ja, ist ja gut. Die paar Zentimeter Schiefstand werde ich irgendwie in einer Winternacht nach Corona unter Bierbegleitung wegflexen. Ich glaube, wenn ich in den Löchern mit der Rundfeile ein paar Zentimeter reinschleife wird es schon passabel.
Dann ein fettes TopCase drauf, um die Innofraktion zu besänftigen, und alles wird gut.

Am Pfingstwochenende plane ich folgendes: die Bundesstraße Richtung Güstrow mit warmgefahrener und aufgetankter Kellerharrer C50 STD DeLuxe SuperCub mit 44 Km/h desinteressiert langfahren, Rückspiegel im Auge behalten, und sobald Schwalben und Simson auftauchen langsam beschleunigen und unaufhaltsam entschwinden.
Oder sich bei 45 km/h überholen lassen, und dann 5 min später das Feld aufrollen.
Ich bin einfach zu spät im Leben auf die SuperCub gestoßen, und hol jetzt alles nach.
Burbs

[Torsten]

Dann ein fettes TopCase drauf, um die Innofraktion zu besänftigen, und alles wird gut.

Dazu müssten noch Seitenkoffer dran und allgemein der Flodder-Style noch arg verschärft werden. Glänzt eindeutig zuviel.

sobald Schwalben und Simson auftauchen langsam beschleunigen und unaufhaltsam entschwinden.
Oder sich bei 45 km/h überholen lassen, und dann 5 min später das Feld aufrollen.

Das klingt nach einem ausgezeichneten Plan! Bruder im Geiste. Gefällt mir. Für denselben Move hab ich mir einen 125er Loncin in die Jawa gesteckt, aber eine sauber laufende 50er Super Cub dürfte dank Drehzahl auch leicht an die 70 heranriechen, um die eine oder andere Schwalbe zu vollstrecken. Glückauf!

[Bernd]

Dann ein fettes TopCase drauf, um die Innofraktion zu besänftigen, und alles wird gut.

Und ein großes Windschild natürlich

Gruß
Bernd

[SC71]

Das Ding wird von Bild zu Bild schiefer!

Ja, ist ja gut. Die paar Zentimeter Schiefstand werde ich irgendwie in einer Winternacht nach Corona unter Bierbegleitung wegflexen. Ich glaube, wenn ich in den Löchern mit der Rundfeile ein paar Zentimeter reinschleife wird es schon passabel.
Dann ein fettes TopCase drauf, um die Innofraktion zu besänftigen, und alles wird gut.

Am Pfingstwochenende plane ich folgendes: die Bundesstraße Richtung Güstrow mit warmgefahrener und aufgetankter Kellerharrer C50 STD DeLuxe SuperCub mit 44 Km/h desinteressiert langfahren, Rückspiegel im Auge behalten, und sobald Schwalben und Simson auftauchen langsam beschleunigen und unaufhaltsam entschwinden.
Oder sich bei 45 km/h überholen lassen, und dann 5 min später das Feld aufrollen.
Ich bin einfach zu spät im Leben auf die SuperCub gestoßen, und hol jetzt alles nach.
Burbs

Everythings Darling is Everythings......

Mit der Cub C125A wirst du niemand mehr besänftigen.

Die Maschine war ein Megaflop.

[Himbeer-Toni]

Heute erstmalig Felgendienst an der C50, mit Elsterglanz rot.
Ja, es bringt was, aber länger 10 Minuten halte ich das nicht aus.
Vielleicht jeden Sonntag ein bisschen.
Vor Speichenreinigung graut mir, da muss ein kurzer W40 Nebel genügen.
Ach ja, dieser Sicherungsring der über das Ventil geschraubt ist, hat Rost, Ventil selber nicht, da kam Mathy Sprühzeug drauf

[DonS]

Dieser Sicherungsring ist, wie du richtig schreibst, eine Mutter. Das Ventil ist das Kind und der Vater hat den Schlauch.

Gibt’s bei jedem Reifenschuster und Fahradgeschäft neu und ohne Rost.
Meine sind auch rostig, ich stehe dazu. Speichen werden bei mir auch nicht geputzt. Da haut man sich ständig die Finger an und alles hat Grenzen.
Auspuffblendeninnenputzer sehen das naturgemäß etwas anders.

[sivas]

Zur Felgenreinigung eignen sich Scheuerschwämme, alledings solche, die nicht kratzen.
Beim LiDL: W5 Badputzschwamm

[Himbeer-Toni]

Zur Felgenreinigung eignen sich Scheuerschwämme, alledings solche, die nicht kratzen.
Beim LiDL: W5 Badputzschwamm

Ja danke. Hab auch gerade nachträglich auf der Gebrauchsanleitung gelesen, Elsterglanz auf feuchten Schwamm geben, nicht wie ich es getan habe, auf trockenen Lappen. Egal was man macht, immer gibt es unerwartete Komplikationen.

[Atomo]

Gut gemeinter Tipp: Bitte den "Sicherungsring" beim Ventil lösen und locker gegen die Ventilschraube kontern.
Sollte dir der Reifen wegen zu wenig Druck auf der Felge wandern kann er den Schlauch mitnehmen.
Ist der jetzt wegen des "Sicherungsring" nicht beweglich reisst der Schlauch am Ventil ab und verliert schlagartig die Luft. Doof in Kurven und mir mit der Enfield innerorts bei 30Km/h passiert.
Der "Sicherungsring" ist nur zur Montage hilfreich um das Ventil nicht durch das Loch wegflutschen zu lassen.
Man sollte zwar immer vor Fahrtantritt die Luft kontrollieren.....aber in der Pampa hat man nicht immer einen Luftdruckmesser dabei.
Ein Blick auf die Reifen genügt da und wenn das Ventil schief steht weisste bescheid.