C125 aus aller Welt

[Torsten]

Der englische Oberbegriff für Kreuzschlitzschrauben ist Phillips screw oder Phillips-head screw.

[DonS]

Phillips ist Phillips und JIS ist JIS.
Man kann ruhig mal was unwidersprochen lassen und dazulernen.

[Torsten]

Bin ich eigentlich der Einzige, dem diese ständige Klugscheißerei in Internetforen so auf die Naht geht?

[Bohne]

Phillips ist halt "ugs.", wie z.B. auch Flex.
Neutral wäre crossed slot / cross recess.

[Tranberg]

Phillips Bits passen fast so schlecht in JIS-Schraubköpfe wie in Pozidrive-Schraubköpfe

http://www.hondayoungtimer.de/t16620f12 ... reher.html

Aber: Benutzen die Japanischen Hersteller eigentlich "Normale" Kreuzschlitzschrauben?
Nein. Die Japaner benutzen Schrauben nach ihrer eigenen Norm, JIS (= Japanische DIN), erkenntlich an einem kleinen Körnerpunkt am Schraubenkopf. Die Form des Kreuzschlitzes unterschiedet sich von unserem Phillipskreuzschlitz!

Das erklärt jetzt auch, auch weshalb dieser "billige" Kreuzschlitz aus dem Bordwerkzeug immer passt.
Danke für die Info.

[DonS]

@Torsten,
Tranberg hat völlig richtig angemerkt das Honda JIS Schrauben verwendet.
Unverständlicher Weise, konntest du das, obwohl korrekt, nicht unwidersprochen lassen, weil in England...bla, bla, bla.
Rechthaberei und Klugscheißen nervt, das stimmt!

[ossiholgi]

Der englische Oberbegriff für Kreuzschlitzschrauben ist Phillips screw oder Phillips-head screw.

Streng genommen nicht, da Philips ( kurz PH, siehe Bits) genauso ein Kreuzschlitztyp ist wie Pozidrive (PZ) oder die JIS (die kannte ich vor meiner Inno gar nicht).
Crosshead screwdriver wäre passend
OK, der Englischlehrer haben färtig, Flasche leer

[Himbeer-Toni]

Für die GoldCub.
Ich hab mal gehört, besonders cool wenn Schirm nach hinten, und noch cooler, Schirm auf11 Uhr

[ossiholgi]

...rawülps...

[SC71]

Das kann ich bestätigen..... Das beste Altagsfahrzeug..... vereint die Stärken der Innova gepaart mit dem Style der Ur-Version. Ich sehe jedenfalls keinen Unterschied zu 1958....ausser dass die Ur.-Version heute mit Gold aufgewogen wird...

Das zum Thema..... Die Honda C125 A hat NICHTS mit einer CUB zu tun..... mehr CUB gibt's heute nirgends....

[Himbeer-Toni]

Muss man haben!

[Torsten]

Muss man haben!

Frau auch.

[SC71]

https://youtu.be/Y56qJsVI_io

bemerkenswert.... in anderen Ländern nur EINE LED im Blinker..... vorne

ausserdem gut zu sehen.... Seitenständer

[DonS]

Und kein ABS und eine abgesteppte Sitzbank. Soziussitz und keine Fußrasten.
Das Foto ist ausserdem ein Fake, die hübsche Fahrerin fährt gar nicht. Vor ihrem rechten Wanderschuh hängt das Batteriekabel raus. So werden die SuCus angeliefert. Die Batterie ist also nicht angeschlossen, das Fahrzeug nicht fahrfähig.
Die geile Fahrerin vermutlich noch dazu asexuell - Betrug von A bis Z.

[SC71]

Oelstand aber korrekt.

Ferner schrieb mir Himbeer Toni.... Dass er vermutet, dass aufgrund des schleppenden Verkaufs der C125 A insbesondere in Deutschland schon Ende des Jahres Schluss sein könnte mit der Super Cub.

ich fordere hiermit alle Forumsmitglieder auf, sich mindestens EINE (besser zwei) C125A zu kaufen und die Innovas oder Waves als Winterfahrzeug zu verwenden.

Sonst ist Ende 2019 Schicht im Schacht!

mittlerweile liegen die Preise um 3000€... da braucht keiner mehr jammern (Preis Suzuki GSX S125, ein beliebtes Jugendbike um 4500€... Nur damit hier jeder mal sieht, wo sich das Preisniveau eingependelt hat)

Gruss Frank.... seit 16500km glücklich unterwegs, wie die anderen C125A Besitzer ebenfalls....