Kupplung kommt spät

[Karl Retter]

Ich stelle die Kupplung wie folgt ein
Leerspiel nach vorn 1 - 2mm
Leerspiel nach hinten ist etwas größer und kann nicht geändert werden ohne das Leerspiel vorn wieder zu verändern. Ist das Leerspiel vorn zu groß (Schaltung schwergänig und hackig) ist es 0 oder gar unter Druck rutscht die Kupplung und stinkt.

Gruß Karl

[sholloman]

Karl hat alles gesagt, betont werden muss, wenn nach dem Verstellen die Kupplung stinkt, stimmt definitiv was nicht.

[DonS]

Jetzt kenn auch ich mich nimmer aus!
Leerspiel nach vorne 1-2mm, hinten größer? Was, wie, wo?

Laut Werkstatthandbuch: eine Umdrehung nach rechts, nach links bis Widerstand und dann eine 1/8 Umdrehung nach rechts.
Gilt das nicht mehr?

[Karl Retter]

Don wenn das 1 bis 2 mm Leerspiel ergibt schon.
Denk an die Deko Abschaltung beim Ventileinstellen. Da findest du im WHB nichts dazu. Denk an die bis zu 0.1mm Schlag der KW im WHB beschrieben.
meine Meinung - viel zu viel

jeder wie er mag
Gruß Karl

[DonS]

1-2mm gemessen an der vorderen Fußraste der Wippe? Das hieße, daß das Auskuppeln bereits beginnt wenn ich die Wippe vorn 2mm runterdrücke?
Das muß ich checken, ich meine da ist bei mir der Weg schon etwas länger.

[Karl Retter]

Das ist der Druckpunkt das Auskuppeln beginnt etwas später. Probierst mal zuerst mit 2 mm.
Nach hinten ist es konstruktionsbedingt mehr da kann man nichts machen

Gruß Karl

[DonS]

Gerade probiert, passt!
Haupständer - 1. rein - Rad dreht - Druckpunkt - dann etwa 2mm und das Rad bleibt stehen. 2mm retour und es beginnt wieder zu drehen. Ein Genuss!

[Karl Retter]

Jetzt Blicke ich nicht mehr durch.
Ruhestellung dann 2mm bis zum Druckpunkt OK so it's richtig
ob dann nochmal 2mm bis das Rad stehen bleibt wenn du es sagst ich habs noch nie gemessen

Gruß Karl

[DonS]

Alarmstufe Dunkelrot! Alles retour - nochmal gecheckt.
Aus der Ruhestellung etwa 4-5mm zum Druckpunkt und dann weiter 2-3mm gegen den Widerstand bleibt das Rad stehen.

Wer da ned narrisch wird, des kann ka Guada sein!