Umbau Wave auf Handkupplung

[moppedmacka]

Moinsen z'samme,
weiß jemand von Umbausatz Wave auf Handkupplung
wie es ihn für die Innova gibt ?
Dann bitte ich um Info.
Überlegung dabei ist, mittleres Hardcore-Spritsparing
(während der Fahrt Schwung nutzen,
Motor ausstellen/ Leerlaufeinlegen für lange Bergabfahrten).
Liebe Grüße,

Moppedmacka.

[Innova-raser]

Hast du schon mal überlegt wie lange du mit so einem Umbau sparen musst bis du nur wieder den Kaufpreis drin hast? Und ich würde dabei noch dein Lebensalter beachten!

Ein Tipp; Am meisten spart man wenn man gar nicht fährt! Gibt ja noch gute Schuhe und ebensolche Fahrräder.

Aber wenn du sowas wirklich in Erwägung ziehst so findest du hier im Forum viele Posts darüber.

[sivas]

Meine Idee, den Schwung zu nutzen (ohne der Bremswirkung des Motors) und beim Gaswegnehmen auch den Motor ganz ausschalten zu können, ist das Entfernen der Freilaufrollen (22) in der Fliehkraftkupplung.
.

.
Sowie Du Gas wegnimmst, wird die Kurbelwelle vom Getriebe getrennt, da die Fliehkraftkupplung öffnet, da der Motor keine Drehzahl mehr hat (er wird von hinten her nicht mehr auf Drehzahl gehalten).
Must nur aufpassen, der Motor hat dann keine Bremswirkung mehr !
Vor einer Passabfahrt solltest Du also sicherstellen, dass die Bremsflüssikkeit kein Wasser enthält, sonst wiederholst Du Reinhards Versuch, womöglich mit anderem Ausgang ... autsch !

Gibst Du wieder Gas, schliesst die Fliehkraftkupplung und die Fahrt geht ganz normal weiter (eventuell musst Du vorher den Motor noch anlassen, aber Vorsicht, der Kicker funktioniert nicht mehr, wie Du sie auch nicht mehr anschieben kannst. Aber sparsam ist sie dann ! Unter einem Liter ?).

[Harri]

schöner hat es MM beschrieben

[Sachsenring]

Das Entfernen des Freilaufs bringt erstmal gar nichts in diesem Fall.

Dann hast du den selben Effekt wie bei jedem oller.
Um den Motor auszuschalten muss die FKK inaktiv werden und das geht nur bei einer beherzten Vollbremsung.
Vergiss die Idee einfach. Schonmal eine FKK bei 100 einkuppeln lassen? Da kommt erstmal eine Vollbremsung.

Aber vielleicht tuts auch ein Stückchen Holz

Jan Hendrik is zwar schon lange nicht mehr aktiv gewesen. Der hatte den Umbau an der Inno vorgenommen.

[Innova-raser]

Jan Hendrik is zwar schon lange nicht mehr aktiv gewesen.

Leider.

Der hatte den Umbau an der Inno vorgenommen.

Aber aus einem ganz anderen Grund.

Wie oben schon erwähnt. Es gibt fertig Umbausätze zu kaufen. Alle Infos dazu, und wie man noch mehr Treibstoff sparen kann/könnte findet man in diesem Forum. Nur eine 1 Liter Innova wird es dadurch nie werden. Nicht mal eine 1.5 Liter Innova.

Denn die Umbausätze werden dann eingesetzt wenn es um massive Leistungssteigerungen geht.

[Lung Mike]

So isses.Da hat IR recht.
Aber so ein Umbausatz gibts.
Die Hälfte hätte ich,allerdings für ne Wave.
Es felht nur der Seitendeckel und der Hebel mit Zug.

[sivas]

Hatte Jan Hendrik die Freilaufrollen rausgenommen, oder eine Handbetätigung der Lammellenkupplung verbaut ?

-------

Wenn die gesamte Inno aus Holz wär, könnt man sie in Teilen verbrennen.
Heißen Tee gefällig ? ... schraub schon mal das Schutzblech ab.

[DonS]

Mich beschäftigt seit längerem der Wunsch die Drehzahl bei welcher die Fliehkraftkupplung schließt zu erhöhen. Einiges der Anfahrschwäche aller ’UBs ist dem Umstand geschuldet, das die FKK schon kurz über Standgas schließt.
Da liegt noch kaum Drehzahl und kein Drehmoment an.
Würde die Kupplung erst bei höherer Drehzahl schließen wäre der Ampelstart nicht immer eine Niederlage.
Das Gewicht der beweglichen Kupplungsbacken müßte ähnlich der Rollen in einer Vario reduziert werden. Eventuell durch Erleichterungsbohrungen.

[sivas]

Kuppel halt nicht mit der Fliehkraftkupplung (FKK), sondern mit der Lamellenkupplung (LK) ein ... für den Blitzstart an der Ampel, oder die Anfahrt am steilen Berg. Verglühen wird die LK schon nicht, sie läuft ja in Öl. Schöner Nebeneffekt: der Motor wird schneller warm.

Leg den Ersten ein und halte die Wippe gedrückt, die LK bleibt damit offen. Dann gibst Du Gas, die FKK schliesst, die LK ist noch offen. Ab etwa 3.500 Udr lässt Du die Wippe kommen ... Blitzstart ! wenn man es denn so nennen kann.

[Lung Mike]

So siehts aus.

[moppedmacka]

Hallo
und danke für die Antworten/Reaktionen-
an jeder ist was dran.
[quote="Lung Mike"
So siehts aus.
[/quote]
Könntest Du mir dazu bitte mit einem Link helfen ?
Habe wohl gesucht,aber nicht erfolgreich
LG,
Moppedmacka.

[sivas]

Martin, Beides stimmt nicht, zumindest nicht bei den CUBs, vielleicht bei einem 'oller, mit denen hab ich aber noch nie was zu tun gehabt.

Um den Motor auszuschalten muss die FKK inaktiv werden und das geht nur bei einer beherzten Vollbremsung.
Schonmal eine FKK bei 100 einkuppeln lassen? Da kommt erstmal eine Vollbremsung.

Die Fliehkraftkupplung (FKK) wird inaktiv, sowie Du das Gas wegnimmst. Deshalb sperrt dann der Freilauf (FL), weil dann der Druck von hinten kommt, der über den FL angetriebene Motor bremst das Möpp.
Die FKK schliesst erst dann zwangsweise, wenn die Drehzahl der Gewichtsplatte (=Kurbelwelle) höher ist, als die des FKK-Korbes. Es wird also keine Vollbremsung geben, nix wird blockieren.

Wenn der Freilauf nicht mehr sperren kann -weil die Rollen weg sind- wird die Kurbelwelle vom Rest getrennt, der Motor kann abgestellt werden, das Möpp rollt aber weiter, rollt aus. In diesem Zustand kann das Getriebe beliebig geschaltet werden, auch in den Leerlauf.
Gibst Du wieder Gas, soviel dass die Gewichtsplatte schneller als der Korb dreht, schliesst die FKK (vorher schleift sie nur ohne große Wirkung, die Gewicht laufen nur nach, sie packen nicht).

Hab den Freilauf FL zuvor mit Freilaufkupplung FLK bezeichnet, das verwirrte.

Kann natürlich auch sein, dass der Freilauf in der Fliehkraftkupplung nur dazu da ist, den Motor bei dessen Stillstand mit dem Kicker oder durch Anschieben zu starten ... dann wäre meine Theorie futsch.

[Sachsenring]

Kann natürlich auch sein, dass der Freilauf in der Fliehkraftkupplung nur dazu da ist, den Motor bei dessen Stillstand mit dem Kicker oder durch Anschieben zu starten ... dann wäre meine Theorie futsch.

Versprochen, es ist auch so.
Wenn du die Rollen rausnimmst, funktioniert dein Antriebstrang wie bei einem Roller. Mal von der Lamellenkupplung abgesehen.

Eine Fliehkraftkupplung arbeitet mit Fliehkraft und die wiederum entsteht aus einer Drehzahl. Die Fliehkraft ist also eine Funktion aus der Drehzahl, einem Weg und einer Masse.
Mit einer Laststellung hat das also nichts zu tun.

Wenn im angenommenen Beispiel die KW 5000 UPM macht, ist die FKK geschlossen und bleibt es auch noch, wenn man die Drosselklappe zumacht. Ab diesem Zeitpunkt
"dreht die Glocke die Backen und die wiederum die KW" Und das macht sie so lange, bis die Drehzahl erreicht wird, bei der die FKK-Beläge auf - bzw zu gehen.

Sind die Freilaufrollen demontiert, könnte man also nur durch eine kurze Vollbremsung die FKK dazu bringen, den Kraftschluss zu unterbrechen, damit der Motor aus geht.
Das ist machbar aber nur theoretisch zu betrachten, weil die Lamellenkupplung bei der CUB trennen kann.

[Innova-raser]

Könntest Du mir dazu bitte mit einem Link helfen ?
Habe wohl gesucht,aber nicht erfolgreich

Eigenartig. Meine Suche dauerte exakt 0.2 Sekunden und fand ca. 70 Ergebnisse.

handkupplung site:Honda-innova.de