Honda Innova Forum

Hallo liebe CuB Gemeinde
Da ich ja meine Wave seit fast 2 Jahren ankicken muss,habe ich mir gedacht das ich nun
endlich mal nachsehe was da schief läuft.( Bitte jetzt keine gut gemeinten Tips)
Da ich hier die Revision hier dokumentieren möchte.
Habe extra etwas länger damit gewartet,damit es sich auch lohnt den ganzen Motor zu zerlegen.
Warum ?
Es wird eine andere Kurbelwelle und ein anderes Getriebe einzug finden.
Noch einiges mehr,doch dazu später.
Leistungstechnisch war ich eigentlich zufrieden.........aber da geht noch was.
Mal sehen wo wir später landen.
Die Tage gehts los.....to be continue

Lung Mike hat geschrieben: ↑

Mi 2. Jan 2019, 13:48

Leistungstechnisch war ich eigentlich zufrieden.........aber....

Was für ein niederträchtiger Mensch hat nur das Wort "aber" jemals erfunden!!!

Gutes schaffen und ebensolches gelingen! Du bist ja so gut wie direkt an der Quelle.

Lung Mike hat geschrieben: ↑

Mi 2. Jan 2019, 13:48

Die Tage gehts los.....to be continue

...gönne dem "continue" doch bitte noch ein "d" am Ende.

Holgi, hat da so ein komisches Fach zu unterrichten....

Servus,
also regelt das System die Wave 110i bei 10.500/1-min zuverlässig ab.
Ist doch schon was.
werni883

Erstmal die Ausgangswerte einordnen.
Ist der Motor Serie? Wave 110i? Mit wieviel Kilometern drauf?
Sind die 12,15PS bei 9.350 am gleichen "Punkt" gemessen wie die Angabe von Honda, 8,7PS bei 7.500?
Und was bedautet "+10%"?
Danke.
(Ich will auch 12PS. )

Die 10% dürfen am Rollenprüfstand dazugerechnet werden, da die Leistung am Hinterrad und nicht an der Kupplung gemessen wurde.

Ein Bisschen mit die Höhen- und Temperaturangaben, sowie das Massenträgheitsmoment herumspielen, dann kommt die "Leistungssteigerung" von selbst.

https://www.cbcity.de/leistungsmessung- ... pruefstand

Danke Lung Mike,
das ist der erste Wave Motor den ich ausgebaut sehe.
Die Kühlrippen sind ein bisschen dürftig.
Der Inno Motor ist aufwendiger aufgebaut und dürfte für ein paar mehr PS besser geeignet sein.

anyway
Ich freue mich auf deine Dokumentation

Gruß Karl

@ werni883
Nein,regelt das System nicht ab,sondern wie auf dem Diagramm zu sehen......da kam nichts mehr.
Also Gas weg.Würde noch bis 13000 gehen.
@Bohne
Nein keine Serie.Knapp 9000 gelaufen.Ich gehen nach dem Prüfstandslauf.Was,wie Honda misst,k.A.
Du wünscht dir ein wenig mehr spritzgkeit.?
Kein Problem....PM.
@ Karl
Was soll beim Inno Motor besser geeignet sein?
Ist für mich das gleiche,außer der blöde Kopf.

ich wollte auf die Abfuhr von Wärme hinweisen. Man müsste das mal mit der Inno vergleichen (messen).
Der Aufwand der beim Innomotor, MSX Motor oder Super Cub Motor (soweit ich sehe fast Identische Motoren) betrieben wurde ist schon erste Sahne.

Gruß Karl

Scheint thermisch aber in Ordnung zu sein. Wie gesagt hat meine Wave über 60.000Km auf dem Buckel und das letzte mal Venitle nachstellen war so vor 40-50.000Km. Jetzt tickert sie wieder ein wenig, muss mal nach dem Winter prüfen.

Servus,
für nix alle zwei Jahre den Motor zerreissen fiele mir nicht ein. Aber wenn wir die Op. hautnah und nachvollziehbar miterleben dürfen, dann wird das eine Bereicherung.

Meine Balkan-Wave (20.600km) regelt zuverlässig bei 45 im 1., bei 72 im 2. sowie bei 105 im 3.Gang ab.
werni883

Lung Mike hat geschrieben: ↑

Do 3. Jan 2019, 11:40

Nein,regelt das System nicht ab,sondern wie auf dem Diagramm zu sehen......da kam nichts mehr.
Also Gas weg.Würde noch bis 13000 gehen.

Wieso regelt die eine Wave ab und die andere dreht bis zur Explosion?
Fake news?

die einzige Schwachstelle die ich am Innomotor feststellen konnte ist das Pleuellager und da ist die Wave bestimmt nicht schlechter. Das Pleuel ist wie bereits geschrieben im Bereich des Nadellagers nicht gehärtet. Das ist meiner Meinung nach eine Schwachstelle und muss bei gehärteten Nadeln im Druckbereich natürlich auch einlaufen.
Wenn Lung Mike hier eine bessere Kurbelwelle einbauen kann - warum nicht.
In der Konstruktion sehe ich den Inno, MSX, Supercub Motor trotzdem vorn.

Gruß Karl

@ DonS
Die Eine hat einen Begrenzer,die Andere nicht. o